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Buen día muchachos. Ale, este coche de la foto, es el actual auxilio que mencionas. Este coche protagonizo un accidente muy grave con un camión de reparto de Coca Cola en la zona de aeroparque. Por el juicio que se genero a raiz de ese accidente, este coche queda en la empresa, en carácter de "depositario judicial" y ahí, creo, que es cuando se toma la decisión de utilizarlo de auxilio. En sus primeros años de servicio, funciono, sin modificaciones importantes, con solo el gancho de remolque instalado en su culata. Despues del juicio y con los años, fue reformado a como esta ahora.

¡Exacto, Elvio! A ese coche me refería. No recuerdo si es el mismo de esta foto, el coche 48. Otro de los que circuló añazos y era igual a este era el 16.

Está patentado como LO 1114/48 modelo 1975.

Genial, Carlos. Ya ajusto el año.

Es este mismo coche. Fue renovado en 1987, con el 82 viejo, modelo 1984, que fue renovado por un Eivar 0km, todos chasis 1114. Ahí, empezó como auxilio.

En el 98 el interno 48 fue renovado x un OA105 primero de esa especie en esta línea

Hermosos colectivos los viaje por muchos años para ir con mis padres a Burzaco, bajabamos en Alsina y Goyena, eran un lujo lo maximo para mi viajar en ellos!! haños

Empresa que aun hoy mantiene el espiritu de componentes. Te puede tocar un Citta 0km como un Tronador OH1315L, y entre medio tantos modelos y chasis...

No quedan muchas que apliquen la vieja metodología, Leand. Es algo destacable, aunque la flota sea bastante despareja.

si mal no recuerdo conocí a las sobrinas del dueño, que vivían en Lanús, tenía cuatro unidades