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La 8 Los Andes supo tener varios de éstos, algunos muy longevos, como el 31, el 45 y el 48.

Dominio B0190914 - N/R, radicado a la fecha en la ciudad de Olavarría - P.B.A.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1966.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Si es de 1966 tiene que tener la luneta envolvente,y además debería tener puerta trasera, pero al circular en líneas provinciales no era exigible

Acá sí discrepo con el dato de la autoridad nacional. Este modelo dejó de fabricarse a inicios de 1965 con seguridad completa.

La verdad que admiro su sinceridad, pues “discrepa con la autoridad”, quién escribe, nunca “confió en los datos” de ellos. Revise los datos oficiales por si las moscas, y corroboran lo indicado más arriba. Reciba Uds., todo mi respeto.

...sin duda una carroceria que marco la diferencia!!!.-

En el registro automotor también figura como 1966, podría ser que se haya patentado más tarde y de ahí la diferencia.

Hubo coches que se patentaron muchos mas tarde,eso esta pasando ahora en muchas lineas,tienen coches 0Km en los playones esperando el año que viene para patentarlos,doy como ejemplo en el playon de la 169 hay varios coches de la 350 que estan esperando el año que viene para patentarlos y sacarlos a laburar.

Ale en que te basas para darlo como de principios de 1965 como mucho? Si tendríamos una foto de su culata nos sacaría la duda por el tipo de luneta

Datar a los coches por la patente a veces lleva a errores, en provincia muchas líneas patentaban los coches años después. He comentado algunas veces que la 328 tenía dos o tres coches con la misma chapa (las verdes de provincia) y mucho después aparecían las tipo Barthe. Un caso era el interno 28 (312 El Cóndor de 1963/64), que después fue el 4 de la 81. Compartió la chapa verde 758-556 con los internos 7 y 11 y recién fue patentado oficialmente como B-451718, chapa de 1969 o 70. Similar caso en la línea 8 Los Andes, un 312 y un 1112 El Detalle, de 1965 o 66, propiedad de los hnos. Cibín internos 17 y 68 recién tuvieron sus patentes a mediados de los '70 (C-643588 y C-643589). Mi amigo Campodónico seguro puede ampliar más este tema.

Supongo que se habrá patentado más tarde. A fines de 1964 salió de la fábrica de ALA el primer coche con las ventanillas divididas en dos con la parte superior en acrílico azul. Era un Mercedes OP-312 de la línea 107 del cual hay fotos aquí. Ese modelo se generalizó sobre todo tipo de chasis a inicios de 1965 y el de esta foto dejó de fabricarse en ese momento. Por eso supongo la tardanza en patentarlo. Agregaré en la descripción "patentado en 1966" para completar los datos basados en la información oficial.

Ale mi pregunta fue ya que no me doy realmente cuenta del modelo en cuestión, todo lo que comentan puede ser posible, ahora recuerdo coches de 1966 inclusive con puerta trasera que contaban con la ventanilla común sin la parte superior de acrílico, debo de entender que era un modelo mas básico ya que en su interior tenían las tulipas comunes y no el que tenía un rectángulo en el centro del techo iluminado en su totalidad, no recuerdo con exactitud el interno pero por lo menos la 213(53) tuvo uno que creo era el 13

Carmelo, es verdad. Hubo algunos coches de 1966 y hasta de 1969 con ventanillas de este tipo. Nunca supe del porqué de esa diferencia. Lo que sí, los que recuerdo con puerta trasera y esas ventanillas eran de 4,83 metros entre ejes y este coche de la foto parece tener el chasis de 4,60, el L-312 normal, el standard.

Coincido Ale, pareciera mas corto

Sí, Carmelo. Este es de 4,60, estoy segurísimo. Los otros eran más largos.

Si pudiésemos ver la luneta nos orientará mas