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Si , es Cametal y seguramente Scania Vabis B 71 , puerta tras el eje delantero....Nunca lo ví ,por Victoria no pasó nunca ,parece ex Expreso Trenque Lauquen.

¡Genial, Carlos! ¡Buenísimo! ¿Será de 1959-60, más o menos?

Si ,por esos años anda.

Genial, amigazo. ¡Como siempre gracias!

Ex «Expreso Trenque Lauquen» seguro, por la “dentadura” es un Scania Vabis B75, este último de origen brasilero era idéntico, lástima que no se ve el número de chapa, podría ser el 0020, tenían Cametal al principio, luego “derraparon” a lo que venga.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Sr. Chevallier : Sí tenian varios Uspallata y La Sureña sobre el mismo noble chassis.

Sr. Carlos Sueiro permítame enviarle mi cordial saludo. Así es, hubo unos cuantos, oficiales y otros no tanto, pues el ser “pulpo” no solo trae gloria, sino que también arrastra la agonía del absorbido. Cuando todo esto se acopló y le agregamos el “Expreso”, comenzó el principio del fin en torno a «El puente sobre el río Kwai», desde el momento en que apareció aquel lugar, dejamos de ser lo que éramos… habíamos olvidado que toda gloria es efímera. (“Omnis gloria caduca est”).
Reciba Ud., todo mi respeto.

¿Entonces es B-75, Don Cheva? No recuerdo si este modelo tenía el eje delantero ubicado de tal forma que la puerta iba adelante de él y no atrás.

Alejandro, ambos chasis (B-71 y B-75) tenían el motor sobre el eje delantero. Aparentemente, como dijo el Sr. Chevallier, éste sería un B-75 por el volante de color claro. Negro en los 71 pero puede estar nacarado. Sueyro, yo no distingo bien la foto, si al volante lo ves grueso como el de tu DAF es un B-71, caso contrario 75. La diferencia más visible entre ambos chasis estaba en el interior, los 71 tenían el motor en posición más alta (Similar a las Volvo de la época), y otro tablero.

¡Mil gracias por la aclaración, Lucho querido! Ya modifico los datos.

Si , LUCHO .El volante es grande ,el mismo de DAF

Carlitos, por grueso me refiero al espesor del volante y no al diámetro que eran iguales siendo que ambos chasis no tenían dirección hidráulica. Los B-71 traían el volante de dos rayos y los B-75 de tres y más fino el grip.

Si, entendí , Lucho . Y en el DAF la dirección era liviana.