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Si mal no veo la patente dice TNE asi que bien podria haber sido de DOTA cuando nuevo

No se porque le veo mucha pinta de Marcopolo a ese parabrisas, puesto en forma invertida.

Para mí....., la pollera lo delata, que es un ex Dota.

Esa reforma, más allá de la causa, acarrea por ejemplo teniendo en cuenta la altura del torpedo y la ubicación del volante y asiento del conductor, serias dificultades de visibilidad por el tamaño y ubicaión del parabrisas, lo mismo para ver por los espejos retrovisores los mismo estan obstaculizados por los parantes, reformas made in casa que mejor no seguir analizando.

TNE080,Mercedes OF del año 1991,desde ya que con ese dominio supo ser de DOTA (faltaría la confirmación de los expertos).

1214 hecho y derecho... por las fotos que poseo en mi archivo, El Tejón operaba las líneas 2 y 8 (luego 20 y 80) hace 20 a 25 años atrás....

Sólo hubo un sólo coche 91 en dota, el it. 108. Así que acá lo tenemos.

Hubo unos pocos TNE ex DOTA en la 503 de Transporte del Oeste , internos 501 y 547 , sendos OF el Detalle como el de la foto

Buenos dias. Confirmo que se trata de un ex DOTA. De estos modelos hubo unos 15 coches que fueron modelo 90/91 e incluso 3 modelo 92. Nuevamente apelo a mi memoria. Fueron los internos: 4, 9, 14, 18, 25, 27, 37, 61, 69, 79, 88, 94, 101, 108, 130, 150.

El_54 el 4 el 130 y el 150 no los recuerdo. Se fueron rapido de la linea? El 9 luego paso a ser 127 si mal no recuerdo.

Elvio, este no laburó en la Línea 161 cuando desembarca DOTA?.
Saludos.

elsensei. Todos los OF1214, tanto los modelo 86 como los de los 90 circularon muchos años en la 28. Y es como decis vos, en un momento al ramal de La Salada mandaron todos los 1114 y hubo una renumeracion o enrroque de unidades. El 1 pasa a ser el 148 y el 148 el 1, el 2 fue el ex 416 de la 101. El 3 paso a ser el 135 y viceversa , el 5 era 1114 y el 70 paso a ser el 6 y viceversa, el 7 paso a ser el 123 y viceversa, el 128 pasa a ser el 8 y viene un 128 okm, el 9 pasa a ser 127 y viceversa, el 10 pasa a ser el 62 y viene el ex 137 a ser el 62, el 11 pasa a ser 136 y viceversa, el 112 pasa a 12 y viene el 112 OA, el ex 413 pasa a ser el 13, el 100 pasa a 14 y viceversa, el 27 pasa a ser 16 (OF), el 17 pasa a ser 44 y viceversa el 18 quedo OF ,el 130 paso a ser 19 y viene un ex dif por el 130 y el 98 paso a ser 20 y viceversa. Creo que la memoria no me fallo....
Eivar, puede que si, como puede que no haya circulado en la 161.

Elvio lo tengo como Coche 1209 de la 161 ya desembarcado DOTA. Saludos.

el_54 Que memoria! muchos no los recordaba, por un rato volví a la adolescencia. Muchas gracias

el_54,sin abusar de tu excelente predisposición (y de tu memoria jaja),¿Recordás,mas o menos,como fue el derrotero de los OA103 que supieron ser del Diferencial de la 28?.Yo ni sabía que existían hasta que un día 'cayeron' a la 135 de prepo y me terminaron cayendo simpáticos.Desde ya,muchas gracias!.

elsensei, creeme que a mi me pasa lo mismo cuando navego en mis recuerdos. El Costero voy a tratar de reconstruir la historia de estos coches. De inicio salieron en 1990/91, fueron 303, 306, 309, 310, 311, 313, 314, 315, 317, 318, 319, 320.
De movida habian sido numerados del 317 al 326, para hacer un servicio diferencial de Pte La Noria a Ciudad Universitaria que compitiera con el diferencial que queria poner la 117. Finalmente no prosperaron ninguno de los dos servicios por falta de pasajeros y del 321 al 326 renovaron a los OF1214 que estaban circulando.
Cuando el servicio diferencial se dio de baja por falta de pasajeros los coches 302, 304, 308, 316 (OA101 "balita") y el 307 y 309 , junto con el 351 (Gondola OA104) empezaron a hacer turismo , pero los OA103 y algunos OA101, fueron convertidos a servicio comun Los OA 103 fueron a la 28 y 44 y los OA101 a la 28. Tambien estaban el 301 y 312 que eran OH1314 carrozados por El Diseño. El 301 se vendio a un particular (Trucho Av. Mitre en Avellaneda) y el 312 paso a ser el 226 de la 44 y luego 612 de la 23. Los OA101 eran el 305, 321 y 322, pasaron a ser el 127, 124 y 122 de la 28 respectivamente. Los OA103 hubo 6 que fueron vendidos (varios compro la 98), y los que quedaron fueron convertidos a comunes y fueron los coches 107, 118 y 131 de la 28 y 211, 215 y 233 de la 44. Cuando termino el tema de Turismo, los coches 304; 308; 316 y 351 fueron vendidos y el 302 paso a ser el 167, luego 112 y el 307 paso a ser el 130 y el 309 el 150, previa modificacion a servicio comun.

Excelente tu racconto sobre los diferenciales de la 28, amigo 54. No sabía que el 612 de la 23 había sido uno de los diferenciales. Si mal no recuerdo, antes de desaparecer pasó por la 86 apenas dividieron las aguas de DUVI.

Ale, el que vos decis, si no recuerdo mal fue el ex 705 de la 5, que tambien era un OH1314 El diseño ex Rio Grande y ex MONSA de okm. Tambien en la 86 circulo el ex 613 y ex 421 que era un La Favorita OH1316 como coche 1135.

Un espectaculo!.Muchas gracias!.Ahora que recuerdo,el que había desembarcado en la 135 fue uno que se hizo famoso ya que se pego un palo sobre Jonte y le injertaron un frente de OA de 2° (¿No era el 253?).

Don 54: gracias por la aclaración. Pensaba que ese 86 era el diferencial que nombraste.

El costero. En 2001 tanto el 211 como el 215 y 233 son renovados por los Ugarte 1721 que entrego la 21 . El 211 (ya OAcientoDOTA) pasa a ser el 172 de la 28 y el 215 y 233 pasan a ser coches muleto y lo renumeran 254 y 253.

Elvio, el Ugarte MB 1721 Coche 211 pasa a ser el Coche 97 y el 215 pasa a 64 de DOTA?. Saludos.