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En teoría, debería ser un chasis BF-76 con carrocería contemporánea. Pero lo veo algo raro con una parrilla extraña. En caso contrario, podría tratarse de un chasis BF-75 recarrozado o modificado que esta empresa los tenía en buena cantidad. Quien seguro va a dar los datos correctos es Luisito que conoce más de esta flota.

Lucho: Fueron varios y todos salieron 0km. Chapa patente: C-188619-188620-188621-188622. respectivamente<. internos 12, 8,9,y 38.

...verlos por la Av. San Martín, al lado de los coches de las otras líneas (105, 109, 110, 146, 166...) , para mi, era un espectáculo por la diferencia de tamaño!!!.-

Sr. Luis Nessi. El interno 12 lo recuerdo modificado en su trompa pero solo de los parabrisas para arriba. O sea conservaba toda la farolera y parrilla original pero los parabrisas eran de Cametal 1973/5. Si mal no recuerdo, lo vi una vez a la salida de Lujan con la carrocería aplastada por una columna de alta tensión. Yo dije "sonó" peeeero, la Atlántida siempre nos deparaba esas sorpresas, como verlo en la calle Arévalo en pleno proceso de reparación, y tiempo después lo vi con esa leve modificación.

En mi opinion la parrilla y el paragolpe no coincidirìan con el modelo de la carroceria. Espectacular la imagen!

¡Qué buena data le brindaron a este coche, amigos! Y mirá vos, Jailaife: yo también me entretenía mirando a estos fierros por la avenida San Martín y comparándolos con los urbanos de las líneas que nombraste. Recuerdo ver parado a uno de estos al lado de un Bedford El Detalle de la 146 y el contraste era enorme. Qué tiempos, amigo...

Que lástima que levantaron el servicio original por Canning(Scalabrini) - San Martín.

Aparentemente no tenía mucha razón de ser, Edgardo. Frecuento la zona por trabajo y los veía circular casi vacíos. Los nuevos servicios por Autopista, mucho más rápidos, hicieron que la demanda del común se cayera de manera significativa. Los pasajeros prefieren ahorrar tiempo, en este tipo de viajes.

Además en Capital, los pasajeros que subían, podían bajar recién cuando cruzaba la Gral Paz y al regreso era al revés ,sólo bajaban al entrar a la capital y no estaba permitido el ascenso de pasajeros. Ahora para cubrir esa parte del recorrido no hay ningún servicio al menos en forma directa,110 mas 105 mas 78.

Durante 2015 y 2016, viaje seguido en el 57 por Ruta 8 Pilar desde Palermo hacia San Miguel, y con la pesima frecuencia que tenia (minimo una hora de espera) e intercalado con el Ruta 7 hacian que entre servicio y servicio la espera sea de 45 minutos. Llevaba bastante gente, en G.Paz bajaba mucha y en San Martin otro poco, y desde San Martin se volvia a llenar (desconozco el Ruta 7 a Lujan ya que no lo tomaba). A la noche laburaba mas que bien, pero obviamente la rentabilidad estaba y esta por autopista. Entonces, me deja pensando hasta que punto es un servicio publico que te da otra alternativa, mas alla que sea manejado por privados... Si hubieran puesto una frecuencia de 20 minutos entre R8 y R7 y que la respetaran, al dia de hoy seguiria con buen pasaje. El ultimo tiempo la desatendieron hasta retirarla sin que llame mucho la atencion, total la gente que se las arregle como pueda... Y con esto termino, al hacer los carriles exclusivos de la Av. S. Martin, hubieran modificado el tema sube y baja en el tramo en CABA, bajando el costo del pasaje y permitiendo el ascenso y descenso en cualquier parada. Eso hubiera sido un golazo, ya que te daba la posibilidad de conectar con los subtes de manera mas directa. Insisto, pasaran los años y nunca habra una planificacion seria de la red de transporte, mientras se siga manejando politicamente de acuerdo al acomodo y poniendo gente inutil en la direccion.

Los recuerdo por San Martín. Yo esperaba el 19 (161) y pasaban varios de estos que levantaban mucha gente. Lograba ver la boletera de tres pisos. Lo difícil era conseguir boletos de esta línea. De grande, ya laburando en San Miguel, podía levantar alguno que otro del suelo.

Edgardo : Por Campo de Mayo ,San Miguel y Moreno tampoco pasan más. y por panamericana tienen sevicios con coches urbanos ,pocos asientos y de los básicos.

O sea que tienen el Pilar Express y el Lujan por Buen Ayre.He visto algunos que decían Moreno por Roca y pienso que aquellas localidades que menciona Sueiro son cubiertas por la 410 desde Gral.Paz.

No apruebo el cierre del recorrido pero hay que reconocer que todo cambió mucho de aquella época a la actualidad. La panamericana se ensanchó y todo fluye por allí. También se construyó el camino del buen ayre que funciona como atajo norte oeste. La ruta 8 vieja va muriendo hace más de cuatro décadas y con ella los servicios largo que por allí pasaban. La 176 tiene un tema parecido desde los años 90 por lo menos donde es notorio la obsolescencia de su recorrido entre Chacarita y General Paz incluso diría desde Jose C Paz

Amigo Daniel Cochetti: es para mì un orgullo contarte que en mi juventud bajo el vidrio de la mesa de luz tenìa los boletos de la 57, color verde/amarillo, uno por cada coche, con la excepciòn del interno 53 que estaba fuera de servicio por incendio.El coche de la foto tenía pintada la parrilla de color rojo. A Daniel Campana: es asì como decís, le cayó una columna encima y lo repararon muy bien. Lástima que cuando lo reemplazaron optaron por un DIC Visión 1114, impropio para ese recorrido.

El servicio por Av San Martin ya no tenía razón de ser... para la empresa, por supuesto. Es más rentable ir por autopista, sin duda.
Los pasajeros, que se joroben y hagan trasbordo. Además, desde la óptica de la empresa, "ya los fuimos desalentado, mandando un coche cada hora, como para que se busquen otra alternativa".
Flavius: totalmente de acuerdo con lo que decis.
En fin...

«El transporte que no miramos… Una foto y su inmensidad»
La toma fotográfica formó parte de la publicidad de la puesta en venta de 500 lotes frente al «Gram Acceso Oeste» en pavimentación - Paso del Rey - Partido de Moreno a 12 km de San Miguel,16 km de José C. Paz y 20 km de Don Torcuato, con base de Pesos Ley 18.188 $ 1.000.-
por mes. (U$S 1,67); el día viernes 23 de Diciembre de 1977.
Locación: Entre las calles.
Acceso Oeste - Av. Luis Pasteur - Juan Vucetich - José Ingenieros.

Domino C0188621, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1969.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Edgardo : No , ni 410 ni 429 ,ningun Atlantida.