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Tal vez, hace juego con el largo total de la ventanilla del conductor, que debe ser de mayor tamaño que el ancho de la puerta. Esa compensadora tiene un aire a las que pone Bi Met en los OF después de la puerta trasera.

¡Claro! Podría ser, Gastón. Habría que ver a este coche del otro lado. Veremos si se puede conseguir alguna fotito.

¡Hola, amigos...!!!!. Este coche, cuyo modelo puede ser 1993 o 1994 pero no 1995, está absolutamente original, así lo diseñé....ja, ja, ja...!!!!. Se trata de la versión de chasis OHL con 5170m entre ejes, seguramente es un OH1320/51. Esa ventana, con caracter agresivo y personalidad, está en correspondencia con la del conductor que termina en su parte trasera con la misma inclinación. Fueron muy pocos coches así, ya que en su mayoría, la segunda versión de estos productos urbanos fueron sobre chasis OHL1420/60.

¡Ah, bueno! ¡El mismísimo diseñador nos da cátedra! Qué calidad... ¿Este era OH u OHL 1320?

Estos creo que eran todos OHL porque ese proyecto lo hice en setiembre de 1993 y al poco tiempo comenzaron a ingresar los primeros OHL que se traían desde Alenco.

Me permito decir, con el permiso del profe, que esa compensadora por su forma es un toque muy mendocino. Se extrañan los tiempos en los que las carroceras de las provincias tenían su propia impronta.

Los Tramat q' tubo ECOTRANS en la 317 y 635 de Morón, traían una compensadores detrás de la puerta de ascenso q' quedaba bien....Xq a este no le hicieron lo mismo.

Genial, Roberto. Ya ajusto el modelo del chasis. Ariel183: este es diferente porque es más corto que los demás.

Marcelo: es probable que sea una impronta menduca....no lo sé, se han mimetizado tanto las carrocerías que hoy es difícil reconocer el estilo propio del polo carrocero de una región o zona....

Ariel: la diferencia con la primera versión de urbanos que diseñé en 1992 es que en la segunda, hubo que replantear muchas cosas, porque me solicitaron eliminar los componentes de poliéster con fibra de vidrio. En función de ello, surgió este diseño que, en origen, iba con un frente distinto al del OH. Íbamos a utilizar el parabrisas panorámico de Alcar, que solo aplicamos en unos que construimos para Cotta Norte de Jujuy y para el servicio diferencial de la 99 de C.A.B.A. Las áreas vidriadas se ampliaron, modificándose para ello la jaula estructural, por eso surgió este diseño.

enaltece a esta página el buen sentido del humor de profe, que responde con un "jaja" a un "no pega", en un momento donde cualquiera insulta al otro por nada, es un gusto enorme compartir este espacio con Roberto.
Y no solo no se enoja, sino que te explica el por qué de las cosas.
Le mando un abrazo muy grande desde la provincia de "abajo" de la suya!!

Un gusto saludarte, Luis....!!!!. Mirá, en la vida de diez cosas que uno hace tal vez en dos o tres le paga, y hay otras muchas en que la pelota no entra al arco.....Me tendría que preguntar ahora por qué ese día que proyecté esa ventana la hice así, tal vez no descansé bien la noche anterior o tuve sueños tumultuosos....ja, ja, ja...!!!. Cuántas veces al mirar proyectos que hice en otros tiempos digo hoy lo haría diferente. Pero así es la vida, pasa en todas las profesiones...