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Me da mucha pena, porque era un buen servicio el de Trole. Tomé los rusos que pusieron en tiempos de Llaver y los canadienses que pusieron durante la gobernación de Jaque. Los coches canadienses siempre los ví endebles, pero hay que tener en cuenta que cuando los mandaron desde Vancouver a Mendoza ya cargaban con 25 años de servicios y si a eso le sumamos el mantenimiento inadecuado.
Saludos.

Estuve leyendo que tanto Córdoba como Rosario están incorporando coches de origen ruso, en el caso de Rosario sería para abrir una nueva línea, la "Q"

Es así, Carmelo. Ambos sistemas progresan, mientras que el mendocino se desploma. Una pena.

_ Recuerdo este modelo tal cual lo muestra la foto entrada la decada del 80 en mi viaje de vacaciones en la Linea PARQUE que pasaba por la calle Peru y sus Talleres al cual pude entrar a conocer._ Lindos recuerdos de esta Linea circular pasaba por la Casa Artata una Gran tienda de epoca...

para mi, comprar coches rusos esta lejos de decir que es un progreso. son parches inentendibles (o muy entendibles???) para un pais como el nuestro. en fin...

Perdon, no entiendo porque comprar trolebuses a Rusia es un retroceso.

¿Son 0km. esos troles rusos o usados? ¿Porqué compramos siempre usados, que a los pocos años hay que tirarlos? ¿Cuánto cuesta un trolebús? ¿Igual, más o menos que un colectivo? No creo que haya tanta diferencia, además creo que el motor eléctrico es más barato. ¿Porqué no se compra 0km? Hoy estoy preguntón.

Habría que escuchar las dos campanas de lo que sucede en Mendoza. Lo que leí en este sitio es prácticamente el pensamiento de la patronal (No quiere decir que sea errado del todo). Pero también habría que escuchar la otra campana, la del personal del trole y los pasajeros que sufren el desplome del servicio.

Daniel los coches rusos son 0km, no se Rosario pero Córdoba compro dos modelos distintos (uno mas clásico y uno mas moderno, no se cuantos de cada)

tuvieron alguna vez la oportunidad de ver la calidad y terminacion de los productos rusos??? yo si, y por eso les digo que es un retroceso, despues de haber comprado productos con terminacion bastante mejor que los rusos, de la cual esta foto es un ejemplo. no seria un retroceso si me dijeran que compran mb citaro o orion vii nuevos, por eso lo digo

Los conocí y los viajé, así como se ve en la foto, con esos colores. Eran hermosos, de un andar muy suave. Cuando les sacaron este esquema perdieron encanto...

HOLA MUCHACHOS COMO ESTAN, UN TROLEBUS CHINO O ASIATICO ENTRE 250 A 300 MIL DOLARES, CLARO LO BARATO SALE CARO, UN RUSO DE MEDIO PELO ENTRE 300 A 400 MIL DOLARES PAGAS MAS PERO ANDAN UN POCO MAS, Y UN TROLEBUS BUENO,SKODA, MERCEDES,NEOPLAN, ENTRE 600 A 750 MIL DOLARES, PERO YO HOY SI TUVIERA QUE COMPRAR ME INCLINARIA POR LOS OMNIBUS TOTALMENTE ELECTRICOS, ByD CHINO EL PRIMERO Y DE EXELENTES RESULTADOS, Y DESPUES ESTA SCANIA Y VOLVO, ESTO EN EUROPA YA ES COSA COMUN, PARA EL 2020, EL 98% DE LOS OMNIBUS URBANO DEBERA SER TOTALMENTE ELECTRICO, NO HIBRIDO, LO UNICO QUE NADIE ME A CONTESTADO(PREGUNTE A VARIOS FABRICANTE) QUE HARAN CON LAS BATERIAS CUANDO CUMPLA SU CICLO DE VIDA, DONDE IRAN O QUE HARAN CON TREMENDA CONTAMINACION O DONDE LAS PONDRAN, LA PREGUNTA ES SE PUEDEN RECICLAR, SE PUEDEN REPARAR Y VOLVER A USAR, DE ESTO NADIE DICE NADA AL MENOS NO HE PODIDO LEER O SABER ALGO, CON ESTE MATERIAL UNA VEZ EN DESUSO.
SOBRE LA EX EPTM, UNA DESGRACIA TOTAL Y NO CREO QUE DURE MUCHO, LA VAN HACER DESAPARECER, ALGO TAN LIMPIO PARA EL MEDIO HAMBIENTE, LOS TROLEBUSES DE VALPARAISO CHILE RECIBIERON 5 TROLEBUSES, 1989HESS-NAWBT5-25-SIEMENS, FABRICADOS EN SUIZA EN EXELENTE ESTADO, CREO QUE ES OTRA DONACION DEL GOBIERNO SUIZO A ESTA EMPRESA CHILENA, YA SON VARIAS LAS VECES QUE LE DONAN TROLEBUSES, LAMENTABLEMENTE UN CENTENAR DE ESTOS TROLEBUSES ESTAN ABANDONADOS EN VALPARAISO, PERO TODAVIA FUNCIONAN ALGUNOS PULLMAN EEUU DE 1948, EN BUENAS CONDICIONES, ESTO DE MUESTRA LA DURABILIDAD DE UN TROLEBUS, CUANDO ES TRATADO BIEN, SI ES LAMENTABLE EL ALTO COSTO (EN TODO EL MUNDO) DE LAS LINEAS AEREAS PARA SU ANDAR, PERO QUE ES BENIGNO PARA EL MEDIO HAMBIENTE LO ES, ALMENOS HASTA HORA NADA LO A SUPERADO EN ESTE ASPECTO

La licitación de 50 coches que la Nación hizo para implementar las primeras unidades en Capital la ganó justamente ByD. La licitación original era por 300 coches pero el lobby automotor logró bajarla a 50. Me intriga saber a qué línea o líneas irán.

Pensar que no hace mucho en Mendoza se extendió una de las líneas de trole. Una de las que va por Guaymallén. Y ahora se habla de que va a desaparecer. ¡Qué lástima!

Hasta que año anduvieron los Solingen??