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Creo no equivocarme es un Fiat A341-Cametal que provino de La Internacional.

Scania 110. Recuerdo uno igual agrandado con el cajón atrás, que decía Internacional Turismo, ya convertido en obrador, estacionado frente al CEF13 de San Fernando. Era 1982, poco viejo era

FIAT (???)/CAMETAL.

Cametal, sí, con luneta de parabrisas.

Fiat a 341....volaba de noche ..obvio ex La iNTERNACIONAL

¿Seguro que era FIAT, amigos? Siempre me los identificaron como Scania y no recuerdo si 110 ó 111.

Eran rabones, y en los SCANIA en su mayoría terminaban cambiando la posición del motor con la lógica modificación de la cola bien acostada. Chevallier supo tenerlos. En LA INTERNACIONAL los hubo camello simple y doble camello Cametal.

Pero la parrilla de ventilación en la parte trasera de la carrocería está en posición vertical, y no horizontal, cómo en los Fiat y algunos chasis Deutz... pero para mí Fiat no es... podría ser Scania, no creo que MB por las dimensiones de los voladizos y la batalla entre ejes...

Semejante ventilacion era para estas locomotoras .el Scania 110 no era necesario..los scania alargados eran con mas voladizo trasero..los de la ultima fila de 5 ..de dia llegaban con los gobelinos derretidos...la ventanilla trasera es original..no tiene chapa ni compensatoria..el scania 110 si

Es un Scania BR-110 original de fábrica, todavía con su motor transversal.

Nombre: Empresa Santa Fe S.R.L.
Nombre de Fantasía: Santa Fe.
Fundada: Gerónimo Zini Hnos. S.R.L.
Sede: Hernandarias 1959 - Santa Fe de la Vera Cruz - Departamento: La Capital - Provincia: Santa Fe.
Domicilio operativo: ídem sede.
Representante Legal:
Lema:
Líneas CNRT: 00250
Líneas Nacionales:
a-Paraná - Presidencia Roque Saenz Peña.
Lineas Provinciales: Santa Fe.
a-Tostado - Rosario de Santa Fe.
Boleterías:
Bar Alonzo - Tostado - Santa Fe.
Hotel Central - San Cristóbal - Santa Fe.
Estación Terminal de Ónmibus “Gral. Manuel Belgrano” - Sta Fe de la Vera Cruz - Boletería Nro. 15.
Estación Terminal de Ómnibus Mariano Moreno - Rosario de Santa Fe- Boleterías Nro. 23 y 24.
Análisis de líneas provinciales:
Prestador: Empresa Santa Fe S.R.L.
Combinaciones del servicio: a - FF.CC. Argentinos - b-En Terminal Mariano Moreno a todo el país.
A-Servicio interurbano provicnial desde: Tostado - Rosario de Santa Fe
Servicios diarios ida: Dos (2) Salida 00:30 hs y 02:00 hs.
B-Servicio Local interurbano: Tostado – Santa Fe de la Vera Cruz.
Servicios diarios ida: Uno (1) Salida (13:00) - Arribo (18:33)
Horario de salida: 00:30 hs. - Horario de llegada: 10:54 hs.
Itinerario de viaje: (A)
Provincia: Santa Fe.
1-Ruta Provincial Nro. 2
Departamento Nueve de Julio: Tostado (03:00 hs.) - Salida.
Departamento Nueve de Julio: Logroño. (01:01) *
Departamento Nueve de Julio: Cruce RP Nro. 17 a Ceres. (01:23) *
Departamento Nueve de Julio: Esteban Rams. (01:45) *
Departamento Nueve de Julio: Nueva Italia. (01:56) - Arribo.
Departamento Nueve de Julio: Nueva Italia. (02:01) - Salida.
Departamento San Cristóbal: Las Avispas. (02:12) *
Departamento San Cristóbal: Huanqueros. (02:26) *
Departamento San Cristóbal: La Cabral. (02:35) *
Departamento San Cristóbal: Santurce. (02:46) *
Departamento San Cristóbal: San Cristobal. (03:00) - Arribo.
Departamento San Cristóbal: San Cristobal. (03:10) - Salida.
2-Empalme Ruta Provincial Nro. 4.
Departamento Las Colonias: Elisa. (03:54) *
Departamento Las Colonias: La.Pelada. (04:12) - Arribo.
Departamento Las Colonias: La Pelada. (04:22) - Salida.
Departamento Las Colonias: María Luisa. (04:39) *
Departamento Las Colonias: Alt. Santo Domingo. (04:49) *
Departamento Las Colonias: Cruce camino a El Progreso (04:52) *
Departamento Las Colonias: Cululú (04:59) *
Departamento Las Colonias: Estación Manucho. (05:12) *
Departamento La Capital: Empalme RN11. (05:17) *
2-Ruta Nacional Nro. 11 «Carretera Juan de Garay»
Departamento La Capital: Recreo. (05:40) *
Departamento La Capital: Santa Fe de la Vera Cruz. (06:05) - Arribo.
Departamento La Capital: Santa Fe de la Vera Cruz. (06:20) - Salida.
Departamento La Capital: Santo Tomé. (06:28) *
Departamento La Capital: Sauce Viejo. (06:43) *
Departamento San Gerónimo: Coronda. (07:11) *
Departamento San Gerónimo: Barrancas. (07.40) - Arribo.
Departamento San Gerónimo: Barrancas. (07:50) - Salida.
Departamento San Gerónimo: Monje. (08:05) *
Departamento Iriondo: Oliveros. (08:28) *
Departamento San Lorenzo: (08:50) *
Departamento Rosario: Granadero Baigorria (Ex Pueblo Paganini). (09:09) *
Departamento Rosario: Rosario de Santa Fe (09:25) - Arribo.
(*) Sin parada.
Con respecto a la unidad es un Scania BR-110 ex La Internacional, fotografiado para la eternidad por un verdadero "maestro". El lugar de la toma fotográfica, fue atribuido según vuestros colegas como RP Nro. 2, pero otros se inclinaron por la RN Nro. 11, siendo esta última, la que a mi saber y entender es la locación. Reciban Uds., todo mi respeto.

ASI ES UN SCANIA BR110 MAL DENOMINADO, CON EL MOTOR TRASVERSAL EL DETALLE ESTA EN EL VOLADIZO TRASERO Y EN LA REGILLA QUE SE REFIERE ESTEBAN, PORQUE MAL DENOMINADO EN REALIDAS SON SCANIA IC76, ESTE CHASIS VINO DERIBADO DE VARIOS MODELOS SCANIA DE LA EPOCA, ESTA MUY BIEN EXPLICADO POR SCANIA EN SU LIBRO DEFILE HISTORICO OMNIBUS SCANIA EN SU PAGINA N*52, SI TIENE ESTA PUBLICACION Y HAY VARIAS COSAS INTERESANTE CERTIFICADAS POR SCANIA SUECIA
EN PIZZO SE LES HIZO A UN MONTON LA REFORMA DEL MOTOR /CARDAN Y CARROCERIA QUEDANDO CON UN NUEVO VOLADIZO TRASERO MUCHO MAS LARGO Y NORMALMENTE SE LE ACOSTO LA LUNETA BASTANTE PARA EVITAR COLOCAR UNA VENTANILLA MAS, PERO ALGUNOS REALIZADOS POR OTRAS CARROCERAS DEJARON LA CULATA ORIGINAL CON EL ALARGUE DE CARROCERIA

Amigos, mil gracias por las aclaraciones y los cuantiosos datos brindados en esta foto. Ya modifico la descripción.

Estimados, si para algo sirve este sitio es para ser menos burro, por lo menos en lo personal. Buscando información del chasis Fiat A/341 aparece una infografía en la que muestra el caño de escape en la posición y ubicación que muestra esta foto. También volví a mirar un SCANIA BR-110 / IC76 (TRANSVERSAL) modificado con cola alargada - ex CHEVALLIER / Cametal - y la posición es a la izq. como nos tiene acostumbrados la SUECA. Indent. ocurre con otro ex CHEVALLIER / D.I.C.. Hasta acá mi balanza se inclina hacia los FIAT, pero me faltaría ver un chasis original SCANIA sin modificar, elemento que no tengo a mano.
Respecto a los portones y la ventilación, señalado por Dn. Hugo, en estos SCANIA que vi, es por demás generosa, con lo que no me sirve de referencia para la comparación.
LA INTERNACIONAL, como ya lo mencioné, tuvo unidades con CAMETAL * camello simple y doble camello * sobre chasis FIAT.
Ale, en la descripción chasis/año, de ser SCANIA me parece que corresponde BR-110/111.

El dilema es atractivo, amigos. Falta ese detalle que defina la cuestión. Trataré de subir en estos días más fotos de estos coches en La Internacional, para ver si por algún elemento (llantas, por ejemplo) se lo puede identificar con plena seguridad.

Un detalle a todo lo aportado por don Chevalier, es que en la Sede de la empresa que estaba en la calle Hernandarias 1959, donde pinté muchos coches , hoy hay un supermercado Chino.

Insisto en poner fichas que es Scania 110 por el coche similar de esa marca que ví como obrador hará casi 40 años, y creo los Fiat no eran tan rabones de atrás. Faltaría ver de qué lado le salía el escape cuando estaban sin reformar, como bien dice Martin.

este era el modelo que me faltaba!!..... cuando chico viajaba mucho con Cheva a SA de Areco y había visto por aquí fotos de todos los modelos (era y soy fana de las culatas) pero nunca había visto esta..... pensaba que era DIC y me llevé la sorpresa que es Cametal. Me encantaba este diseño, recuerdo haber comprado colectivos "de lata" chinos por ser parecidos a este. Recuerdo en este modelo un ruido característico del motor, más fuerte que en otros, hablo en Cheva.

TRL, SI ME MANDAS UN CORREO TENGO FOTOS Y LOS PLANOS DE ESTE CHASIS IC76 TE LAS ENVIO ASI PODES DETERMINAR TU COMENTARIO, MI CORREO ES JARNEOBUS@HOTMAIL.COM

Yo no tengo dudas de que es un Scania 110 Cametal. Los Fiat eran en su mayoría doble camello de Cametal y de Varese, que recuerde en La Internacional.

Si bien hubo Fiat 341 camello simple en La Internacional, este es un conjunto independiente BR110 por la sencilla razón que es 1971,los IC76 entraron hasta 1968.
Los Fiat 341 tenian unos voladizos impresionantes de largos y este nada que ver, es cola corta porque esta sin enderezar, agrego que encuestion de reformas de Scania, hubo de todo, estaban los que alargaban el chasis y no el techo, ocasionando la cola con caida hacia atras para vinculasr las dos longitudes en Chevallier se vio mucho casos como este.
Los hubo alargados completos en los la que cola entera se desplazo hacia atras sin el agregado de ventanas extra, TUS los hizo asi y con caja de velocidaades y nucleo de diferencial de BR116 o sea un trabajo bien hecho.
He visto uno similar al de la foto en el cual alargaron la estructura inferior y no el techo ni se modifico la ubicación de las lunetas, alargaron solo la parte baja y como consecuencia la cola tenia dos largos, la parte baja hasta la linea de ventanas mas larga y la superior del largo original, parecia las Decaroli de los Saturn con un escalon arriba del motor.
Lo de las rejillas de ventilación de dimensiones generosas por mas que sea Scania, tienen lógica, al estar el motor a travezado detras de las puertas esta el multiple de escape.
Martin, la salida de escape esta ahi porque del lado izquierdo esta la caja de velocidades.