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Home > 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general
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Los "trolectivos" de la empresa Martín Fierro
Tras el fracaso de los trolebuses rusos importados por la empresa Martín Fierro para los servicios de trolebuses rosarinos, la empresa decidió encarar la renovación de los viejos coches en servicio por unidades nuevas, pero fabricadas casi de manera artesanal en sus galpones, utilizando chasis para colectivo, partes electromecánicas disponibles y una carrocería de factura propia, con discutible diseño.
No salió uno igual al otro. El modelo era tosco y de pobres líneas estilísticas, que podrían haberse mejorado con un poco de imaginación.
Poco después de su puesta en servicio, si bien los coches eran silenciosos mecánicamente, las carrocerías estaban todas flojas y llenas de ruidos.
Este coche circula en la línea "M", que entre 1984 y 1985 fue levantada y su servicio sustituido por colectivos, primero identificados con la "M" y luego con el número 103, que hasta hoy conserva.
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Album name:busarg / 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 u OC-1214 / 1982-84
Carrocería:Martín Fierro
Empresa / Línea:Martín Fierro / Línea "M" (hoy 103)
Ciudad / Provincia / País:Rosario / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:58 KB
Date added:Feb 02, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4378
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LUIS ESPINOSA  [Feb 02, 2013 at 09:20 AM]
algunos "trenes de la alegría" de la Plaza Colón de MDQ se ven mejor presentados que este de la foto.
pedro sotelo  [Feb 02, 2013 at 09:23 AM]
Si nos ajustamos a la realidad era trolebuses,por el solo hecho de ser un vehiculo traccionado a electricidad por medio de dos tomacorrientes,estos coches fueron numerados del 10 al 24,los largueros del 10,22 y 24 eran levemente superior al resto del plantel....P.D. no le digan "trolectivos" q
busarg  [Feb 02, 2013 at 09:31 AM]
Obvio que son trolebuses, Pedrito. El apodo "trolectivos" no es despectivo. Sirve para resaltar el carácter de "Frankenstein" que tuvieron, por utilizar chasis para ómnibus o colectivos de motor a explosión, partes electromecánicas de coches antiguos y una carrocería "fatto in casa". ¿El dato de los años de fabricación es correcto?
gusti_stafe  [Feb 02, 2013 at 09:51 AM]
Buenas... Los trolebuses rusos que se mencionan, son iguales a los Ziu cordobeses? Si es así, por qué fracasaron en Rosario y aún continúan en servicio en Córdoba? Mal trato en un lado y bueno en el otro? Saludos!
busarg  [Feb 02, 2013 at 09:59 AM]
El que puede brindar el dato justo es Pedro Sotelo, que trabajó en la empresa de trolebuses, pero tengo entendido que los mecánicos no les encontraban la vuelta, debido a que su electromecánica era más complicada que la de los troles tradicionales. ¿Era así, Pedro?
pedro sotelo  [Feb 02, 2013 at 04:10 PM]
Me olvide un dato Ale,el coche 10 fue reconstruido y renumerado con el 5 luciendo el frente M.-Benz 608,años de fabricacion 1.981-83,el ultimo en circular fue en el año 1.991.
busarg  [Feb 02, 2013 at 11:19 PM]
¿No hubo uno interno 8 con ventanillas más chicas, también? ¿O estoy confundido?
jar_2000  [Feb 03, 2013 at 09:16 AM]
ASI ES COMO DICE PEDRO, ESTOS CHASIS ERAN TODOS LO1114, QUE FUERON A PIZZO Y SE HICIERON FRONTALES PARA TROLEBUSES,ENCOMENDADOS POR BERMUDEZ A PIZZO, TECNICAMENTE QUEDARON PARA TROLEBUSES YA QUE NINGUNA PARTE MECANICA DE LOS LO FUE COLOCADA SOLO LA DIRECCION, EL CHASIS Y SU EJE DELANTERO, EL DIFERENCIAL ERA DE LOS TROLEBUSES QUE USARON PARA ARMAR ESTOS, MUY LINDO TRABAJO TANTO DEL CHASIS COMO DE LA CARROCERIA Y EL ARMADO DE DICHOS VEHICULOS A TROLEBUS, MAS ALLA DE LO ESTETICO FUERON HECHOS POR MANOS ARGENTINA Y CON MUCHO ORGULLO, SEGUN PEDRO 10 AÑOS FUNCIONARON MUY BUENO, DATO QUE NO SABIA

EL FRENTE DE ESTE ES DEL STILO RENAULT PR100
pedro sotelo  [Feb 03, 2013 at 05:33 PM]
El dato sobre los troles rusos en Rosario es co mo vos lo mencionas Ale.
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