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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Recuerdo entre la multitud
Por el lugar en el cual está estacionado ese ómnibus Leyland Olympic, al cual vemos semitapado tras las personas que siempre vienen y van por ese importante nudo de transportes porteño, está aplicado a la línea 30 de Transportes Saavedra, que iniciaba su recorrido desde ese punto.
Parte de esa dársena era 100% Leyland: detrás del 30 partían los Marshall de la 84 y, tras ellos, los Royal Tiger de la 83.
Posteriormente comenzaron a intercalarse colectivos, primero en las líneas 83 y 84. A la 30 llegaron más
101348.jpg 100808.jpg 100513.jpg 2934.jpg 100736.jpg
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
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Chasis/Año:Leyland Olympic / 1962
Carrocería:Metropolitan Cammell Weymann
Empresa / Línea:Transportes Saavedra / Línea 30
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Jun 20, 2012
Dimensions:531 x 387 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3474
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Luis Alberto Nessi  [Jun 20, 2012 at 10:08 AM]
¿Lo de "partían", se refiere a le endeblez de los Marshall, Ale?
saranditown  [Jun 20, 2012 at 11:05 AM]
¿Hay fotos de las líneas 30 y 31 operadas con colectivos en sus últimos tiempos?
Enriquebcn1  [Jun 20, 2012 at 02:49 PM]
Hasta el momento, aqui o en ningun Blog aparece una foto de la Saavedra con colectivos. Tampoco se ve ninguno en la peli La Raulito que esta casi toda filmada en Constitucion. Ya aparecera algo...
geb  [Jun 20, 2012 at 03:47 PM]
Hay un par de dibujos, que mi memoria no alcanza a determinar hasta que punto son enteramente acertados, en jupacolectivos. blogspot. com. ar/ 2012/ 02/ dibujos- de- colectivos- especial- mercedes. html
busarg  [Jun 20, 2012 at 07:22 PM]
No hay fotos de los colectivos de Transportes Saavedra en primer plano. Sí tengo alguna en la que aparecen de fondo o cortados a un costado de la imagen. En realidad muestran poco y nada. No descarto que alguna vez aparezca alguno, si hay suerte.
saranditown  [Jun 21, 2012 at 10:56 AM]
En el sitio que menciona geb hay muchos dibujos, incluyendo todas las caducadas de los '70 y '80. Los dibujos son lindos, no sé que tan exactos, aunque hay alguna que otra pifia fea en las carteleras. De todas maneras hay cosas buenas en ese sitio. Tiene los recorridos actuales mucho más precisos que las guías de calles, aunque la última vez que entré llegaba de la línea 1 a la 86, las van agregando de a poco.
geb  [Jun 21, 2012 at 11:01 AM]
El sitio de jupacolectivos es interesante, aunque me parece que es para tomarlo con pinzas. Hay otras páginas --el problema es que está armado como un blog, con entradas medio desordenadas, y hay que navegarlo buscando los contenidos.
Algunos datos me parecen incorrectos, otros intentan reflejar la realidad práctica pero no la precisión legal ni histórica. Por ejemplo, en el listado de líneas provinciales aparece el "305 - Transporte La Fe de Luján SRL (503)"; sabemos que el 503 está cubriendo el piso de El Pullmita, pero hasta donde yo se no han obtenido la concesión provincial 305 --a lo mejor me equivoco.
Hay datos que habría que verificar. Por ejemplo, en el mismo listado aparece la 290 como "Emp.Transp. Santa Rita (388)"; eso es correcto pero desactualizado, ya que la Santa Rita (ex M.O.Ciudad de Brandsen) operó la 290 hasta el 2010 en que la tomó Unión Platense. Y en el mismo listado aparece la 388 desdoblada en 388-A (Santa Rita) y 388-B (San Vicente), cosa que francamente desconocía.
Actualmente hay dibujos y datos bastante mas allá de la 86, a los que se accede por el oscuro menú de la derecha. Y allí también me surgen dudas. ¿La 139 perteneció en 1974 a Transportes Larrazábal? ?La 250 llegaba a 25 de Mayo? Yo la tenía terminando en Pedernales.
Creo que merece una investigación, y ponerse en contacto con el autor.
busarg  [Jun 21, 2012 at 11:22 AM]
Acabo de ver los dibujos de las líneas 30 y 31 y el color es inexacto, porque mezcla dos variantes. Figura como rojo abajo, franja y cuerpos de filetes en crema y techo azul, cuando los colores más vistos fueron los siguientes: 1975-76: rojo abajo (correcto), techo azul (correcto) y franjas y cuerpos de filete en blanco (incorrecto el amarillo). 1977-78: rojo abajo (correcto), franja y cuerpos de filete en crema (correcto), techo celeste (incorrecto). Como se ve, hay dos esquemas de pintura mezclados. La 139 nunca perteneció a Ttes. Larrazábal.
saranditown  [Jun 21, 2012 at 02:34 PM]
Me refería específicamente a los recorridos publicados en ese blog. Esos llegan hasta la línea 86 y están muy bien presentados. El enlace al menú de recorridos es http://jupacolectivos.blogspot.com.ar /2011/12 /informe-todas-las-empresas-de.html
busarg  [Jun 21, 2012 at 02:35 PM]
Sarandí, separá la URL en partes, si no el sistema no te dejará consignarlo (mirá lo que pasó en tu posteo, si no)
saranditown  [Jun 21, 2012 at 02:37 PM]
Ale: estaba tratando de hacerlo. Probé varias veces y creo que ahora salió, pero no hay que dejar los espacios para entrar a esa dirección. Saludos.
geb  [Jun 21, 2012 at 02:46 PM]
Entrando a Jupacolectivos por cualquier parte, a la derecha hay un menu de fondo negro bastante poco legible. Bajando, aparecen numerosos links de "Línea", empezando por "Líneas 001 002 003 004 005", que llevan a las páginas con dibujos, historia y recorridos. Los links están muy mezclados (es un blog, no una referencia enciclopédica), y hay que revisarlos uno por uno para encontrar las entradas.
Por ejemplo, bajo "Líneas 096 097 098 099 100" aparecen varias descargas para GTA; luego hay entradas "standard" para las líneas 98 a 107 (actuales, no históricas); más descargas de la línea 96, después otros dibujos de las líneas 85 a 97; un informe fotográfico sobre Ideal San Justo (líneas varias); otro largo informe sobre TISJ, esta vez histórico con fotos propias y otras provenientes de Busarg y Bus-América (debidamente reconocidas), con un frondoso detalle de la evolución de la flota de la empresa.
En el siguiente link, "Lineas 101 102 103 104 105", se ven distintas fotos de esas líneas, algunas recientes y otras históricas; dibujos actuales y datos de las líneas 98 a 107; dibujos históricos de las líneas 101 a 111; un especial de fotos de la 102; fotos de líneas de Corrientes en 2005; y varios dibujos y datos de líneas de Catamarca.
Yendo a "Lineas 106 107 108 109 110": el mismo contenido que en el link anterior ????
Es una confusión tremenda!!
busarg  [Jun 21, 2012 at 03:17 PM]
Ya salió, Sarandí. Ahora quedó consignado en tu mensaje.
baretta  [Jun 21, 2012 at 09:22 PM]
no,y los datos de historia son,algunos,erroneos;cuando comenta que la 89 cumplia el trayecto plaza italia"chacarita"cuando sabemos que era floresta.ojo la pajina esta muy linda y se puede pulir para que quede con datos exacto.
saranditown  [Jun 22, 2012 at 09:59 AM]
Sí, en los datos históricos se mezclan precisiones con datos erróneos. En los dibujos e historia de la línea 120 se habla de que iba de Pompeya a Bernal, nada que ver. Es una pena porque los lindos dibujos con información precisa quedarían muy bien. Veré si puedo comunicarme con quien la hace a ver si le puedo aportar alguna información, al menos de cabeceras. Saludos.
geb  [Jun 22, 2012 at 10:02 AM]
Esa es otra que me llamó la atención. Jamás tuve noticia de que EVG haya operado a la 120, y menos de que la haya llevado hasta Zapiola. Es ciertos que los dibujos son muy lindos, y muy didácticos: un esfuerzo notable que no he visto en ninguna otra parte, aquí ni en websites de otros países.
saranditown  [Jun 22, 2012 at 10:10 AM]
geb: Hace poco Ale publicó una foto de la 120, y se habló bastante de esta línea. Según las referencias que se dieron y están en BusArg también, esta línea la operó MOQSA hasta mediados de los '70, luego pasa a T.A. El Blanquito (una escisión de componentes) y en los últimos tiempos de su existencia la operaba EVG. Hubo gente que comentó haber visto in situ coches de la 120 operados por esta empresa, y en mi caso comenté que siendo muy chico, la recuerdo, primero blanca, y también con los coches borravino típicos de la EVG.
Ahora, es verdad que casi no hay fotos de esta línea, y que el recorrido, aparentemente prolongó de Lafuente y Cadorna hasta Camino Gral. Belgrano y Salcedo, o algún punto cerca de Cnel. Lynch. Además en guías aparece el recorrido directo por Agüero, sin las vueltas que daba en tiempos de MOQSA. Saludos.
busarg  [Jun 22, 2012 at 10:12 AM]
Geb, la 120 murió operada por la Villa Galicia San José. Aún no he podido conseguir ningún testimonio gráfico de esta curiosidad, aunque espero que alguna vez aparezca aunque sea una foto cortada con el coche tapado por gente. Algo que permita mostrarla.
geb  [Jun 22, 2012 at 10:15 AM]
120 -- Primera noticia, gracias. Yo la tenía desaparecida en 1979, aún bajo El Blanquito y llegando por Salcedo, Raposo, Cadorna a Cno.Grl.Belgrano.
busarg  [Jun 22, 2012 at 10:19 AM]
En efecto la 120 desapareció en 1979, pero cuando era operada por EVG. Tengo entendido que los coches color EVG circularon un tiempo entremezclados con los blancos de Ttes. El Blanquito (pero a cargo de la EVG)
saranditown  [Jun 22, 2012 at 10:21 AM]
Ahora me cierra más. Yo creía haber leído que había cesado en 1977, y todavía me sorprendía de que pudiera acordarme de ella. Si duró un poco más por lo menos yo tenía seis o siete años y es más lógico acordarse. Es posible que circularan mezclados, lo que es seguro es que ví tanto los blancos como los color EVG antes de que la línea pasara a la historia.
leandbona  [Jun 22, 2012 at 10:05 PM]
una lastima que la haya abandonado. podria haberla empalmado con su ramal 1 de la 266, hoy creo que serviria aun sin ese empalme.
Eduardo Maciel  [Jul 21, 2012 at 10:41 AM]
Fotografia Tomada de la Pelicula Argentina "BREVE CIELO" de 1966 con Fernandez de Rosa,Ana M.Picchio,Beto Gianola, Zelman Guiñon. El omnibus es un Leyland de la linea 30. Esta pelicula muestra muchas ecenas de Constitucion al contorno de la PLaza donde se pueden observar Omnibus Leyland, Colectivos varios y el Expreso Buenos Aires con terminal y todo.
Carmelo  [Oct 29, 2017 at 11:39 PM]
Ale en el cuerpo principal de este sitio que estuve recorriendo y en el espacio "donde estaciona" "los plateados en Pza. Constitución" hay un Leyland de la 30 y detrás uno carrozados por Serra de la 83 que lo distes como Bedford pero se trata de un MB312, fueron pocos pero llegué a viajar en uno
Leonardo Martín  [Oct 30, 2017 at 08:30 AM]
Alguien conoce como era la disposición de las paradas por Dársena, en aquella época en Constitución?
busarg  [Oct 30, 2017 at 08:50 AM]
Carmelo, sostengo que el de la foto es un Bedford. Los Mercedes tenían carrocería Serra más moderna, con marco de aluminio corredizo en las ventanillas. Por eso los diferencié. Hay fotos de esos Mercedes aquí.
Leo, casi no recuerdo la disposición de las paradas, pero tengo un recuerdo de los '70: en la segunda dársena si contamos desde la vereda de la estación, paraban desde Lima Oeste hacia la Este el 151 y luego el 30, el 90, el 84... y se me nubló la memoria. Era la dársena que más me gustaba, porque paraban unas cuantas líneas batateras.
Carmelo  [Oct 30, 2017 at 01:06 PM]
Bueno Ale acepto tu opinión, te digo que no estoy convencido, me dio la impresión que el guardabarros es de MB, incluso creo ver la luz de giro sobre el mismo pero realmente no puedo afirmarlo
busarg  [Oct 30, 2017 at 03:00 PM]
Sabés que revisé la foto y me nació la duda a mí también. Pucha, quizás estuve décadas equivocado.