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__ Si me acuerdo de Su Destinaa Remedios de Escalada, una ex. compañera de Trabajo de mi madre lo tomaba a lasalidadel Sanatorio en Acoyte y Rivadavia frente a la Galeria Paris estaba la pda.. __ Eso si demoraba un siglo en llegar al igual que el 192 a Chacarita..__El 42 tenia casi un recorrido super puesto con la 160 por Viamonte por un sector en Villa de los industriales.

Eduardo: el 42 sigue parando ahí, cerquita del 172.
Puede ser que el 44 también haya cortado recorrido provincial? Llegó alguna vez a Fiorito?
Recuerdo en 1986 una nota acerca de Diego Maradona en la revista Gente. En una parte decía "... Y le dijo adiós al barrio, al tren, al colectivo 44..." haciendo mención al momento en que dejó Villa Fiorito. O tal vez Maradona vivió un tiempo en otro lado antes de hacerse más conocido.
Ale: Remedios de Escalarda??? Jajaja!!!

Entiendo que se tomaba el 44 en Pompeya para ir a La Paternal.

El 44 nunca cruzó el puente. Terminó en distintas esquinas de Pompeya, pero siempre del lado Capital.
El recorrido del 42 en Lanús difería bastante del del 160. Ambos iban juntos por Humaitá y Viamonte, pero el 160 seguía derecho a Pavón por J.M.Moreno mientras que el 42 bajaba al Polilínico y llegaba a Pavón por Máximo Paz. Eso lo hacía muchísimo mas lento, lo que probablemente haya influido bastante en el corte. Tampoco tenía una frecuencia comparable, ni coches en tan buen estado como el 160.
La foto no parece ser de Escalada, donde el 42 llegaba por H.Yrigoyen (Pavón), Beltrán, Iberlucea, Garay, y volvía a salir por H.Yrigoyen.

Buenas noches, esos edificios parecen ser los que están atrás de COTO, ya que ahi había una plaza es decir no había edificación... estaría en la calle Caputo que da a la estación, ahí ahora es la primer parada del 523 al salir de la Estación Escalada.

en una nota televisa de hace pocos años, Maradona viajaba en tren desde Fiorito a Puente Alsina y allí comentaba que ese viaje lo hacía con su papá para ir a entrenar a Argentinos Juniors. cruzaban el Puente Alsina a pie y luego tomaban el 44 hasta Paternal.

Perdonen que desvirtúe el post, pero que grande el rastrojero vidrio enterizo, motor Borgward que se lleva el primer plano!!

coincido con Gustavozsur. Es en la calle Caputo, donde ahora está la entrada del Coto. Antes era un terreno baldío en el que solían poner carpas de circos, y al fondo se veía ese edificio.

Ups, Costita... ya corrijo. Gracias por el aviso.

una media vuelta de 30 km mas o menos aun asi con el corte a pompeya sigue siendo un trayecto largo

Recuerdo a sus colectivos reventados, en los 90 repuntó

Recorrido de la línea 42 (1969):

IDA: De Est. R. de Escalada por Av. H. Yrigoyen, Máximo Paz, Río de Janeiro, Gral. Viamonte, Humaitá, V. Alsina, R.E. de San Martín, cruce Puente Uriburu, Av. Sáenz, Esquiú, Centenera, Av. Castañares, Santander, Av. J. M. Moreno, Acoyte, Muñecas, Dorrego, Gral. Lemos, C. Arenal, Av. Corrientes, Av. F. Lacroze, Av. Del Libertador, V. del Pino, Av Del Libertador, Echeverría, Ramsay, Monroe, Sgto. Romero, Tte. Gral. Ricchieri, Av. L. Quinteros, Av. Figueroa Alcorta, Av. G. Udaondo, Int. Cantilo, Int. Güiraldes hasta Ciudad Universitaria.

REGRESO: Por las mismas hasta Echeverría, Montañeses, Pampa, Av. L. M. Campos, Av. Vértiz, Av. del Libertador, Olleros, Av. L.M. Campos, luego como a la ida hasta Dorrego, Martinez Rosas, Thames, Olaya, Av. Díaz Vélez, Acoyte, Av. J.M. Moreno, Av. Castañares, Cachimayo, Mom, Av. F. de la Cruz, Centenera, idem a la ida hasta Gral. Viamonte, Beguerestain, Gral. Balcarce, Río de Janeiro, Cnel. Seguí, Bolivia, Máximo Paz, Av. H. Yrigoyen, Cnel. Beltrán, Del Valle Iberlucea, Juan de Garay, Av. H. Yrigoyen hasta Est. R. de Escalada.

La 42 sigue siendo 100% independiente?

De momento sí, Marcelo.

siempre pensé que quedaría en manos de DOTA

Lamento decir que el servicio no es bueno, y los coches (salvo excepciones) no están bien cuidados. Las veces que lo fui a tomar, tardó como pocos.

Antes de llegar a Escalada,terminaba en el Policlínico Lanús, que creo es el actual Eva Perón.

Pensar que esta linea era pobrecita en los 70 y 80,y hoy se da el lujo de ser la segunda linea en incorporar el nuevo Iguazu III,sobre chasis 1621

Este modelo de Quilmescarr de cinco ventanas sería igual al restaurado por MOQSA?

Sí, Marce. Es igualito.

Gracias Ale!!