busarg.com.ar

Gran testimonio de la Gral Roca y su emblemática carroceria, sobre todo por su numeración de la tercera centena.

Hermosos tiempos de la Roca cuando era una empresa fuerte, con carroceria propia y un monton de lineas. Sin embargo por los 70' algunos componentes querian la 27 para levantar el promedio de kilometro/boleto. Es decir que la 54 ya no daba lo que tenia que rendir y hacian muchos kilometros diarios, mientras tanto la 527 y la 540 trabajaban muy bien

Hermosos tiempos de verdad. En 1982/83 todavía tenía un muleto sin puerta trasera, un museo viviente. El 99% de las líneas tuvieran el color que tuvieran pintaban los guardabarros de negro; siempre me llamaron la atención empresas como la Gral Roca o la San Vicente que los pintaban con el color preponderante en el resto de la carroceria.

q lindos colores.no me canso d admirarlos.q lindo restaurar uno d la roca.

Cuando se unió esta línea con la 522? Caso curioso que aún lleve los dos números en la cartelera...

Para mi debe decir 527 de los dos lados, no tuvo que ver con la 522

En esa epoca la 522 tenia colores parecidos a la papagayo y era de otra empresa independiente

cuantos recuerdos!!! si habré pintado los espejos así!!!

En la 540 de Lomas, vien entrados lo ochenta, todavía circulaban convecionales de esta carrocería que no tenían puertas traseras de aire. Los asientos dobles tenían la configuaración de los L-312 (doble a la izquierda), y en un cajón que recorría la longitud completa de la unidad, se encontraba el acutador mecánico que abría la puerta trasera, accionado por un palanca al igual que la puerta delantera. Un recuerdo hermoso de una época hermosa.

La 522 se unio a la 527 cuando cayo la granate

Qué recuerdos, Altbus... Recuerdo 540 con los asientos ubicados invertidos incluso sobre semifrontales 1112. El último coche con asientos invertidos que vi en persona aún circulaba en 1985. La 540 era un rejuntado de bichos raros digno de ser fotografiado coche por coche...

Recuerdo en la 540 al interno 225, igualito al de la foto, con caja de 1114, la palanca saliendo pegada al asiento del conductor, el tablero tapizado con cuerina marrón y toda la impronta de la EGR.

Agregaría a esta genial imagen y tanta historia que, desde hace varios años, solo quedaron los ramales "B" que llega a Caaguazú y Lynch por Camino Belgrano y el ramal "C" que llega al mismo punto por Condarco y por Roma.

Alguien sabe que recorrido hacia el ramal A de la 527?