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Este coche lo tengo luego en la LPGB. Acabo de enterarme que provenia de ahí, al ver la patente en la foto.

Espectacular!!!!

¡Mirá vos, Escalibus! No sabía qué había pasado con este coche luego del cese de la 187. Qué loco, nos enteramos ambos de su destino, pero gracias a tus registros de patentes.
¿Viste qué lindo, Jorge 187? Con poco, quedó como dijiste: espectacular.

Totalmente Ale, además, para mí está línea es muy recordada, será que fue una de las primeras que vi desaparecer.

Agrego, según dominio C0961225, que, S.E.U.O., luego de la LPGB, lo registro en Unión Platense, para el momento que era la pobre línea 214 donde circuló como interno 43.

CONSULTA : Cuantos años duraron estos ALCORTA y los EL DETALLE en la 187 ?....Y cuántos coches nuevos eran en los q' llegaron ?

...tiene bandalines!!!🧿

En efecto tiene bandalines de los denominados angostos de 5 cm los anchos vienen de 9 cm siempre hablando de los antiguos de caucho blanco los cuales se colocan debajo del aro de llanta de 20 pulgadas.
La verdad a este no lo recuerdo si llego de cero km, pero si al 35 de la familia Martin presidente de la empresa y el 17 también de otro vecino cerca de ellos en José León Suárez, si se puede afirmar que son de 1979 primera serie todos tenían la parrilla cuadriculada.

¡Cierto, amigos! Tiene bandalines, nomás. ¿Alguien tiene un oculista amigo para que vaya a consultar...?
Ariel183: como este Alcorta llegaron dos o tres a la 187. De los Detalles de 1977-78 también. Y no había mucho más de modelos recientes. No recuerdo ningún otro, de hecho (pero no era habitué de esta línea, así que algo se me pudo pasar por alto).

con este modelo de ALCORTA, creci, jugue, ....me hice colectivero! QUE BELLEZA! QUE RECUERDOS!

Mismos colores que La Independencia? Hermoso coche, con tan poco se luce demasiado.

No recordaba la ramalera. ¿No tenía un Ala panorámico?

Ale, te comento que la Línea dejó de circular los primeros días de 1984 cuando sus coches ya no se los vió en su cabecera de Chacarita.
Saludos.

Que lindo coche! Y con tan poco tan bien armado. De la serie de dominios C961.xxx que tuvo también la 252, salvo que eran C961.3xx. Los recuerdo en Av. 9 de Julio y Marquez después.

Muy lindo colectivo la verdad, creo que a pesar de no tener mucha fama se destacaba por estar brillante, y al parecer los colores y cortes tambien lo hacian resaltar.

Don Eivar: de acuerdo ciento por ciento con la fecha que detallaste y te explico por qué: en abril de 1984 empecé a sacar fotos en la calle. Buscaba lo más viejo y en una de las primeras líneas que pensé fue en la 187. Me fui a Chacarita y aún estaba el poste de parada en el lugar donde hoy están las dársenas nuevas, en donde en ese momento había locales comerciales, floristas, etc. Me puse a esperar y viene un florista y me dice: "si esperás el 187, mirá que no camina más". Me llevé una decepción...

Así es Ale y de hecho hay mucho por decir de esta línea que en su momento laburó muy bien con los operarios de Sudamtex, Griet, Química Estrella y Calsa en la zona de Villa Ortúzar (de hecho la Estación Artigas del Urquiza existe en parte gracias a la Ex Sudamtex y a eso sumémosle que recorría San Martín, otrora capital industrial de nuestro país.
Te comento para que te hagas una idea, en la época de las elecciones del '83 veía la Línea 187 cuando regresaba desde La Paternal con el 44-63 veías uno o dos coches parados para salir desde la dársena en Corrientes Oeste, generalmente en estado ruinoso y para el inicio del '84 ya no estaban.
Saludos.

Don Eivar, revolviendo documentación encontré el dato de la paralización de los servicios de la 187 y se menciona el 17 de abril de 1984. La concesión fue caducada el 12 de julio del mismo año. Ojo, a veces entre las fechas documentadas y las reales hay desajustes: a lo mejor cesaron antes pero las autoridades determinaron la suspensión del servicio en la fecha documentada. A fines de 1983 tenía 25 coches en servicio y supongo que sería muy rara de ver.

Al tiempo de dejar de circular, en un terreno en la esquina de Intendente Casares y Marengo en San Andrés quedaron amontonadas 3 o 4 unidades por un tiempo. Luego desaparecieron de ahí y al tiempo aparecieron junto con los demás en Márquez y 9 de Julio dónde quedaron un largo tiempo juntando óxido

Estuve en ese terreno de Márquez, Mariano C. Justo llego y se me terminó el rollo... Decí que fui con un amigo que sacó unas cuantas. Buscaré alguna para escanear y subir.

Ale, te confirmo con escaso márgen de error que la Línea 187 dejó de circular las primeras semanas de 1984, pese a que la fecha de los papeles son posteriores, te confirmo que en la práctica dejó de circular en la fecha mencionada.
Saludos.

Muchas veces sucedió eso, Amigo Eivar. Una línea dejó de circular, ponele, en febrero, y las autoridades dictaron su cese dos o tres meses más tarde ya con el hecho consumado. Conozco algunos casos y otros a la inversa, que continuaron circulando (a veces unos días y a veces semanas) pese a que se había dictado la caducidad de la concesión habilitante.

¿Qué puntos tocaba esta llínea? Por lo menos las cabeceras hoy están conectadas por varias otras líneas, 87, 127, 111. Aunque creo que la 111 no llegaba hasta J. L. Suárez en aquella época.

En la Ciudad de Buenos Aires según el criterio familiar "iba por adentro". Esto significaba que no arreaba arterias principales. Salía de Chacarita, por Rosetti o Fraga (según la epoca) iba por Chorroarín, luego cruzaba parque Chas, el barrio circular. Seguía por Urquiza, por Bucarelli, pasaba por la fábrica de zapatos Olguimar (Oggi) y seguía hacia San Martín pasando cerca de la cancha de Chacarita. Más allá nunca llegué.

Gracias Lean.