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Chapaleando por Dock Sud
Esta imagen fue tomada durante una de las inundaciones que sufría la zona del Dock Sud en los '40, justo cuando acertó a pasar un colectivo de la recordada Empresa General Roca, a cargo de la concesión provincial número 223, que recibió el 54 nacional el 2 de enero de 1969.
Parece previa a marzo de 1945, cuando ingresó con sus servicios a la ciudad de Buenos Aires para establecer una nueva cabecera en el Correo Central. Las leyendas no tienen referencia alguna a su trayecto capitalino. Se da al Puente Nicolás Avellaneda como terminal, en su bandera.
El coche es un Fargo de los tempranos '40, con un modelo de carrocerías Agosti que se presenta interesante por la trayectoria de la franja en su lateral.
115713.jpg 115880.jpg 116139.jpg 116144.JPG 112782.jpg
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Filename:116139.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Fargo / 1941
Carrocería:Agosti
Empresa / Línea:General Roca / Línea 223 (luego 54)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Sep 17, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:519 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15730
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ricardito  [Sep 17, 2021 at 04:37 PM]
Ale, me gusta como le agregaron un destino debajo de cada paño del parabrisas: Dock Sud
busarg  [Sep 17, 2021 at 04:54 PM]
Es muy típico de la época, Ricardito. Lo raro es que la pintaron una palabra de cada lado, como si fuera de Dock a Sud...
saranditown  [Sep 17, 2021 at 05:24 PM]
Muy buena foto. De las más antiguas que he visto de la Gral. Roca.
Gaston C.  [Sep 17, 2021 at 05:53 PM]
Y tampoco había llegado a Ramos Mejia. Ale, el verbo del título no sería "chapoteando"?
Esteban Gamarra  [Sep 17, 2021 at 06:16 PM]
Agosti me parece....
MACER  [Sep 17, 2021 at 06:36 PM]
De acuerdo con E. Gamarra, tiene facha de Agosti, pero creo que antes del payaso.
negrosabatto  [Sep 17, 2021 at 06:47 PM]
Carrocería Agosti
LUIS ESPINOSA  [Sep 17, 2021 at 06:55 PM]
pregunto su por el viejo transbordador Nicolás Avellaneda ha llegado a cruzar algún transporte regular de pasajeros?
Carmelo  [Sep 17, 2021 at 11:50 PM]
No Luis, nunca hubo
JLF  [Sep 18, 2021 at 07:42 AM]
Se lo diseño para poder transportar en su plataforma un tranvía, pero nunca lo hizo. Inlcuso no sé si llegó a tener rieles la misma. Del lado de Isla Maciel, seguro no habia conexión con la red tranviaria.
saranditown  [Sep 18, 2021 at 08:16 AM]
Gastón C. Es correcto "Chapalear" que literalmente quiere decir: "Hacer ruido en el agua golpeándola o moviéndola, especialmente con los pies y las manos". Aquí se puede usar digamos, figurativamente.
En cuanto a "chapotear" el significado es el mismo, asi que se pueden usar indistintamente. Saludos.
carlos sueiro  [Sep 18, 2021 at 10:05 AM]
La Gral Roca amarilla tenia coches "chacareros"....
busarg  [Sep 18, 2021 at 12:42 PM]
Amigos: gracias por aclarar la carrocería de esta belleza. No la hacía a Agosti con esa franja tan futurista en su lateral. Referente al trasbordador y su uso para transportes, sí tuvo rieles. Así como lo dijo JLF, no registro rieles que llegaran a la Isla Maciel. Pero el trasbordador los tenía (¿Los habrán conservado, ahora que lo están restaurando?).
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Sep 18, 2021 at 04:30 PM]
que lindo tour por el conurbano que hacia esta linea por esos años.
saranditown  [Sep 18, 2021 at 04:36 PM]
Ale, sí había rieles que llegaran a la Isla Maciel, los de la CITRA (tranvía de la Usina Dock Sud), que llegaban hasta el transbordador N. Avellaneda propiamente dicho. Cuando se construyó el nuevo Puente N. Avellaneda, el tendido tranviario fue cortado en Billinghurst y Sgto. Ponce y ahí si que ya no llegaron tranvías a la isla.
busarg  [Sep 18, 2021 at 07:21 PM]
¡Ahhhh! Claro, es verdad. Y ahora que lo recuerdo, alguien me contó que a veces cruzaban por el puente los coches de la CITRA para hacer alguna reparación pesada en los talleres del Anglo. Es perfectamente factible.
ancampodonico  [Sep 18, 2021 at 11:33 PM]
Es un chasis Fargo 1941 ( puede aparecer como 40, ya que se presentaban en junio como modelo del año entrante), reconocible por la ubicación de sus faros cercanos al capot y su particular frente (careta o parrilla), ya que el modelo 1942 vino con los faros montados sobre el eje del guardabarros.
Este frente es diferente de Dodge y De Soto, y solo lo compartió con la linea de camionetas Plymouth 1941, y con los faros mas afuera en 1942, año en que esta ultima ceso de producir vehículos de carga livianos -no tenia linea de camiones- y se concentro en automóviles.
busarg  [Sep 19, 2021 at 11:28 AM]
Excelente, Norbert. Muy certera y abundante tu explicación y te la agradezco. Ya modifico la descripción.
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