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Si bien al final de los servicios los Westram rotaban por varias líneas, creo más probable que esté prestando servicios en la 319 en lugar de la 317.

¡Claro, Lucho! Omití a la 319, tenés razón. Ya la agrego. ¿Por qué tenés esa sospecha?

Hoy es 24 de setiembre.Ese dia de 1928 partió el primer Auto Colectivo de Lacarra Primera Junta, hace apenas 93 años .A ver si preparamos algo para el centenario.

Que así sea, Edgardo. Esa es la intención.

Que largo que eran esos Mercedes.  Parece que alguien quiere entrar por la puerta de atrás.

Es que se ingresaba por la puerta de atrás por la cual al subir había un mostrador con el guarda cobrando el boleto

Super hermosos los MB O 317, fueron el comienzo de las 3 puertas, en Europa ya se viajaba asi. Desde hace un tiempo no muy lejano aqui se usa este sistema tan comodo, despues de haber sufrido un monton para poder viajar como deberia ser. Una puerta y un despelote para poner otra puerta, cuando fuera de aqui ya estaban y el pasajero merece viajar mejor, no peor y pagar mas por menos

Las improvisaciones suelen ser caras, Macer. Y desde 1928 se lo viene haciendo.

Liquincho, como cuales??

Usar automóviles como si fueran ómnibus, piratear pasajeros, imponer soluciones a los problemas de transporte a causa de las necesidades de exportaciones de carne, decidir eliminar el sistema tranviario luego de haber renovado las vías y fabricado modelos como el FM, carrozar camiones. Así, a vuelapluma se me presentan esas, ha de haber mas.

Liquincho, el progreso es asi, se sacrifica o inutiliza lo que ya no es operativo y se reemplaza por lo mas nuevo, el uso de autos para llevar gente, bueno en los pueblos aun se usa un sistema particular que llevan gente y cosas, del pirateo pasajeros no tengo idea, el transporte de carnes se hace con camiones y barcos no veo la relacion del pasajero, el sistema tranviario, bueno yo he visto quedarse un tranvia y en una hora casi siete cuadras de tranvias esperando para que lo remuevan, las vias son o no son utiles, depende de lo que quieran que ruede o no, carrozar camiones para colectivos Ud dice, bien siempre se hizo y no fue aqui solamente, la actualizacion del sistema de transporte es en base al exterior siempre, porque lo hecho aqui fue para epocas pasadas, al final el omnibus se impuso nuevamente despues de haber sido suplantado por el colectivo, hoy ya estan funcionando unidades electricas en muchas partes del mundo, o sea que vamos yendo para ese camino segun parece. Hemos vivido muchas etapas del transporte automotor de pasajeros, incluyo media y larga tambien, agradezco lo vivido soy clase 49, le mando un abrazo cordial y le digo: actualicese no se quede.

Macer, lo que Liquincho quiso decir con el tema de las "pirateadas" se refiere a los inicios de los taxis colectivos, que nacieron como parásitos de tranvías y ómnibus para, justamente, "piratearles" sus pasajeros.
El tema de las carnes no refiere a su transporte, si no a la génesis de la Corporación: fue una de las benévolas concesiones que se hicieron a los ingleses para que no dejen de comprarnos carne. A eso iba.
Y referente a la eliminación del sistema tranviario, quiso referirse al hecho de que, inexplicablemente, sabiendo que se lo eliminaría, se renovó parte del tendido de rieles a nuevo y hasta se había pensado comenzar a renovar los coches con los PCC que finalmente fueron al Urquiza pero que se habían comprado para el servicio urbano. La falta de planificación fue increíble.

La cosa es no avanzar reculando, Sr. Macer.
Y usted mismo lo dice, mientras en otros países ya había ómnibus con tres puertas aquí costó volver siquiera a tener dos, cosa que ya tenían los tranvías a caballo del ferrocarril Norte en 1864.