busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 94 - Recuerdo de sus últimos tiempos
Es muy probable que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna haya llegado a trabajar en la línea 94 hasta el momento de su caducidad. Cuando las autoridades de aplicación caducaron su concesión operaba con 13 coches y tal vez este haya sido uno de ellos. De no ser así, seguramente llegó a los últimos años de operaciones.
Lo vemos presentado "de calle", pero con señales contrapuestas: algunas transmiten algo de cuidado, como los gálibos y el fileteado a la vista, pero la su vez la falta de uno de los faros deja ver algo de descuido.
Esta foto fue tomada luego de su radiación, recién llegado a las manos de su nuevo dueño, que lo utilizó como transporte escolar. Nótese que su patente es de 1973 ó 1974.
106672.jpg 114730.jpg 116150.jpg 116154.jpg 116172.jpg
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:116150.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1964
Carrocería:Luna
Empresa / Línea:Saile S.C. o Línea 94 S.A. / Línea 94
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Oct 01, 2021
Dimensions:532 x 371 pixels
Displayed:670 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15796
Favorites:Add to Favorites
saranditown  [Oct 01, 2021 at 10:55 AM]
Buenísimo. Una foto de esta línea con el coche completo y bien nítida vale oro. Este recorrido explotado como correspondía estaría todavía vigente.
busarg  [Oct 01, 2021 at 11:07 AM]
Sín dudas, estimado Sarandí. Hoy, bien explotado, este recorrido sería una estupenda vaca lechera. Toca muchos puntos de importancia.
Carlos_5576  [Oct 01, 2021 at 11:08 AM]
Fantástica foto !!! es representativa de los coches que tenía, además... es como si lo estuviera viendo rodar por Mosconi.
Confirmo que es modelo 1964, repatentado en 1974 (así que la foto es posterior a ese año)
busarg  [Oct 01, 2021 at 11:09 AM]
Excelente, Carlos. Ya pongo el año exacto en la descripción.
leandbona  [Oct 01, 2021 at 03:17 PM]
por donde transitaba su eje central? por citar, desde el Correo a Plaza Italia no hay nada directo.
saranditown  [Oct 01, 2021 at 06:24 PM]
Del Luna Park por Bouchard, Sarmiento, Leandro N. Alem, Córdoba, Libertad, Santa Fe a Plaza Italia.
A la vuelta por Santa Fe, Talcahuano, Viamonte, Bouchard.

Agrego: De las líneas existentes cuando se hizo la renumeración de 1969, esta debe haber estado entre las menos longevas. El primer servicio de la 294 corrió en 1960, y 18 años más tarde era historia, cuando la mayoría venía de larga data, algunas con pasado como tranvías y/o trolebuses o como sucesoras de alguna otra suprimida en su momento. Esta fue una línea nueva, y su período de existencia fue relativamente corto. Para mi es un caso extraño, con un excelente piso, podría decirse que les dieron una Ferrari y la chocaron.
daniel cocchetti  [Oct 01, 2021 at 09:04 PM]
Lo interesante es que seguía por Santa Fe, Cabildo y doblaba en Federico Lacroze hacia Colegiales, creo que no había ninguna Línea que hacía eso. Todas vienen por Lacroze u otras paralelas hacia la zona de Belgrano y doblan por Cabildo hacia el norte.
edgardo  [Oct 01, 2021 at 09:24 PM]
Corrijo el recorrido que menciona saranditown.Venía por Córdoba hasta Gallo ,pasaba por el hospital de niños y salía Sta Fe ,LMCampos Dorrego Lacroze Alvarez Thomas Olazabal Mosconi San Martín y Gral Paz.Inicialmente llegaba hasta plaza Italia.Al poco tiempo alargó el recorrido hacia el centro.El hecho de darle mano única a varias calles por donde transitaba (Álvarez Thomas,Mosconi-Olazabal,Córdoba)y las vueltas que tenía que dar para los giros a la izquierda,seguramente le habrán quitado velocidad al recorrido).Prácticamente iba solo por avenidas.
Carlos_5576  [Oct 01, 2021 at 09:56 PM]
los coches solían ir bastante llenos
Lean  [Oct 02, 2021 at 12:34 PM]
Tenía un muy buen recorrido pero nunca la quisieron recuperar. Por ejemplo, la 111 tenía más afinidad de recorido con el 94 que con la línea 90.
busarg  [Oct 02, 2021 at 12:56 PM]
Es verdad, Lean. De hecho, en la resolución de la caducidad de la 94, la dieron por cubierta en el tramo de Plaza Italia al Centro por la 111.
heradam  [Oct 02, 2021 at 01:14 PM]
Cuando la 111 hizo el plan de ramales ya con la 90 bajo el mando, uno de ellos era muy idéntico a la 94, una pena que no pudo llevarla a cabo de forma continua, pues era sabido que requería una fuerte inversión en unidades.
busarg  [Oct 02, 2021 at 02:07 PM]
De hecho llegó a trabajar y no se preveía un aumento de flota. Solo debían reponer los faltantes. El tema es que a poco de implementarse se puso a la 90 en venta y aparecieron los primeros compradores, que fueron socios de la 130. Ahí, ambos recorridos volvieron a separarse.
LUIS ESPINOSA  [Oct 02, 2021 at 06:35 PM]
amigo leandbona: tómese el 152 que lo lleva derechito del Correo a Plaza Italia, y si quiere tardar un poquito más tome el 93...
leandbona  [Oct 03, 2021 at 11:25 AM]
el 93 lo tome una vez desde Avellaneda hasta Palermo: venia bien hasta la zona de Retiro-Baario Norte.