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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 21 - Sus primeros frontales de épocas recientes
Este modelo de ómnibus, fabricado por A.L.A. sobre Mercedes Benz OF-1214 durante 1985, fue la primera serie de coches frontales que llegó a la línea 21 en épocas recientes. Fueron el puntapié inicial de la lenta frontalización de su flota y, además, incorporaron el esquema de pintura de corte moderno que distinguió a esta línea durante muchos años.
No sabemos la cantidad exacta de coches como este que se incorporaron, pero habrán sido alrededor de diez. Poco después llegó otra tanda de frontales mucho menor, carrozada por San Miguel con el modelo similar a El Detalle.
Esta imagen nos muestra un ejemplar reluciente, detenido en la terminal de Puente La Noria.
116293.jpg 116304.jpg 104997.jpg 105644.jpg 116148.jpg
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Filename:104997.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OF-1214 / 1985
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Teniente Gral. Roca / Línea 21
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Oct 13, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:852 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15853
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jca28  [Oct 13, 2021 at 08:32 AM]
Esta foto estaba colgada en el kiosco donde hacían la espera los choferes de la 21 en Pte. Saavedra.
busarg  [Oct 13, 2021 at 08:41 AM]
¡Ahhh! Andá a saber su procedencia real, entonces...
LUIS ESPINOSA  [Oct 13, 2021 at 08:43 AM]
hoy parece que estoy medio contra, pero creo que está en la vieja terminal de Puente La Noria
busarg  [Oct 13, 2021 at 08:59 AM]
Podría ser, Luis. Vos no estás "medio contra": creo que yo estoy "medio abombado".
MAPTBA  [Oct 13, 2021 at 09:22 AM]
Qué piola el escudo de MB pintado con los tres colores de la 21.
Ariel183  [Oct 13, 2021 at 11:07 AM]
Hablando de colores y de libreas.....A ECOTRANS...se le perdió la "RANITA"....A DOTA...se le voló la "AVEJITA"....Y a METROPOL....se le secó la "ROSITA"......jaja!
MODOBus  [Oct 13, 2021 at 11:12 AM]
Atras otro de la 21
Busgamin  [Oct 13, 2021 at 01:46 PM]
Como embellecieron la imágen de la línea 21 estos ALA a mediados de los 80.
Los recuerdo medio cortitos y con los parabrisas bien tonalizados.
daniel cocchetti  [Oct 13, 2021 at 02:04 PM]
Además, estos creo que venían con ramalera tamaño grande con "cartelotes" que sí se veían a distancia.
altbus  [Oct 13, 2021 at 02:20 PM]
Eran más de 10 coches, todos en una misma tanda en el 85. Los frontales san miguel no eran más de 2, la mayoría eran 1114. La línea no incorporó más frontales hasta el 88, donde apareció el 18, uno de los primeros Bus oh 1314. En esos años los 1114 siguieron llevando el esquela tradicional.
MAPTBA  [Oct 13, 2021 at 02:27 PM]
daniel coqueti: pero la ramalera ya tenía el defecto de estar abajo. En bondis con los parabrisas tan grandes esa ramalera abajo quedaba tapada por cualquier auto que viniera adelante...
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 13, 2021 at 04:44 PM]
estaban buenos estos ala y mas si tenian fama. con respecto a las estrellas de mercedes pintadas con los colores de las empresas, antes era muy comun de ver en muchas empresas tanto en capital como en provincia y supongo que en el interior de buenos aires y del pais tambien, ademas se veia tambien en empresas de camiones.
daniel cocchetti  [Oct 13, 2021 at 08:35 PM]
MAPTBA: no conocía ese detalle; claro.
ariel27  [Oct 14, 2021 at 12:23 PM]
despues de este vino un Eivar puerta al fondo no me acuerdo si era 1316 o 1320.
LUIS ESPINOSA  [Oct 14, 2021 at 07:11 PM]
Claro, ya ha cambiado el chofer la ramalera, puso el cartel amarillo que decía P. SAAVEDRA y espera el horario para arrancar desde La Noria.
Rap1320  [Oct 16, 2021 at 07:21 PM]
Parabrisas en tonalidad bronce, en otros que los vi fue en los San Antonio Imperial
costa_brava_frontal  [Oct 27, 2021 at 08:08 AM]
En esos años, viajar en un coche de éstos te daba la sensación de ir en un larga distancia.
Abelucho  [Nov 06, 2021 at 11:32 PM]
Estos ALA eran los que traían el acelerador al revés?, porque me acuerdo de los Cañuelas que podían poner el pie entero sobre el pedal, no la punta como el resto de los colectivos y autos.