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Estos coches son chasis largo, y cuando fueron repintados, no todos ingresaron a la 166.......Hubo uno al menos, q' era int. 502 ó 505, no recuerdo bien......Pero trabajó en las líneas provinciales.....Me llamó la atención xq x sus dimensiones, era más útil en la línea nacional q' en las provinciaĺes.

Si Ariel, yo los vi en la 236 ramal Laferrere, creo que eso sucedió porque no los podían agregar a la flota de la 166, si podían reemplazar, pero no agregar. Algo así fue la cosa.

Ahhh... ¿ X ahí vino la mano ?.......Gracias por la data "Gaston C."....Xq siempre me quedo la intriga del xq no fué a la larga.

Así fue, muchachos. Las autoridades habían prometido permitir el aumento de flota una vez que se suprimieran esas líneas temporarias. Pero cuando estuvo todo listo, jamás fueron autorizados. Y por eso se desparramaron por diferentes líneas.

Exacto, creo que solo una linea recibio una pequeña ampliacion de parque. La 45 tambien participo con esa promesa, pero corrio la misma suerte que la 216. Y ya que hablamos de ampliaciones de parque, me sorprendio recientemente una habilitacion de ¡48 coches! para la SAN VICENTE, repartidas en sus 4 nacionales. No se si es actualizacion de carga o efectivamente le dieron una buena mano...

ahora las ultimas renovaciones en esta linea fueron los metalpar comunes que reemplazaron a los metalpar articulados y tambien algunos bimet.

Con el tema de la ampliación de flota, a la Bernardino le pasó lo mismo, pusieron ante lo del Sarmiento un interno inexistente en la 63, el 155, pensando que después lo pondrían en el servicio regular como una extensión de flota, y no los dejaron. Terminó como interno 24 de la 113 ante el incendio del Favorita que cubría ese número.

Me acuerdo que la Tomás Guido puso un 1114 el detalle que usaban de auxilio en el servicio complementario del Sarmiento

Esta fue la única vez que ví un "blanco" con número de línea 166. Ocurre que este servicio de refuerzo se implementó luego de que cancelaran los refuerzos de 2013 y 2014, y circulaba sólo los fines de semana. Era porque ya habían puesto en marcha los nuevos trenes chinos, pero tenían que reforzar la alimentación eléctrica para implementar el diagrama completo, y eso lo hacían los fines de semana. Empezaron en enero o febrero de 2015 y terminaron a mitad de año. Por esa razón, la 216 había desprogramado de las carteleras el "813" que habían usado antes, y en su reemplazo pusieron "216" "al servicio del FFCC Sarmiento", al tiempo que repintaban estos coches con los colores de la empresa. Pero el chofer de este coche justo agarró uno que todavía estaba blanco y no atinó a poner el cartel que habían programado para esta ocasión, y así circuló, ese día solamente.

Con respecto al comentario de Lendbona, el rumor de pasillo es que agarran la 506. La 404 tuvo problemas con el pago de sueldos. Recién van 5 años de concesión y el periodo es 10. Si no es por venta, podría ser licitación por mal servicio pero creo que exigirían nuevas unidades. Y estos 48 son bastantes viejos.

Mal servicio por lo menos no creo, porque mejoro bastante la situacion al menos en los servicios que veo. El tema es que si se vende, no creo que la muni permita que vuelva la empresa a la cual le caduco el servicio, el cual era pesimo, sobre todo en la zona de Glew.

Creo que la ampliación de flota de la 166 de 5 o 6 coches, llegó con el servicio a Ciudad Universitaria, que sólo lo hace desde Morón en su ramal "x Gaona".

La 166 se agrando en 4 coches (72 a 75) en 2019 con la llegada del servicio a Ciudad Universitaria