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Emblema de los colectivos sureños si los hay. por Pavón en los 70 había para hacer dulce, en especial recuerdo el 16 de la 51 en el corto a Lomas.

UY DIOS!!!!!!!! . ¿SERÁ EL INTERNO 60?.UN DESPARRAMO DE FAMA!!!

Parece que sí es el 60. Parece decir eso.

__ Recuerdo de chico, este Modelo en la linea 160 tambien..

ASI ES EDUARDO. EL INTERNO 8 ERA IGUAL .

¿Así que hubo uno de éstos en la 160? ¡Pucha, no lo puedo recordar! A la 160 la recuerdo llena de Ottavianos, pero no recordaba ninguna Cooperativa de esa época. Me lo perdí, o lo tengo archivado en un rincón de mi balero...

TAL CUAL ,MASTER!!!.LO REEMPLAZÓ UN 1114/48 EL INDIO EN EL AÑO '74.

Con razón no lo conocí, Gustavo. Comencé a frecuentar a la 160 a mediados de 1974 y seguramente ese Huevo ya no estaba. Por eso estaba convencido de que no habían existido coches como éste en la 160. Se ve que algunos componentes renovaban rápido...

SI, ALGUNOS HABIA. AUNQUE LA MAYORIA RENOVABA CADA 6 O 7 AÑOS Y MAS TAMBIEN ,PERO SIEMPRE BIEN PRESENTADOS Y CON MÁS DE UN "FAMOSO"EN LA FLOTA, INCLUSO LOS COCHES "VIEJITOS"ESTABAN BIEN MANTENIDOS.

Gustavo y Alejandro:Seguro tiene que ser el 60 porque me acuerdo que fue el primer 1112 de Cooperativa San Martin en la 278 yo lo tomaba de Lomas a Temperley en esos 3 años: 69 70 y 71.

Gus, es como decís. La mayoría de los coches de la 160 no llegaban a viejos en servicio activo. En 1974 recuerdo un solo Bedford sobreviviente (el 3, carrozado en Quilmescarr) que entre fines de ese año y comienzos de 1975 fue reemplazado por un 1114 CEAP. En aquellos años, la de la 160 era una flota ejemplar.

Brillante hallazgo!!! Me parece a mi o no hay muchas fotos de 1112? Esto si lo comparamos con los 1114. Sin miedo a exagerar me da una relación de 5 a 1

Es algo lógico, Marcelo. Y tal vez la proporción sea de 10 a 1, pero pensá que el 112 se produjo de 1965 a 1971 (6 años) y el 1114 de 1971 a 1988 (17 años); duró casi el triple de tiempo. De ahí nace la proporción en cuanto a fotos, es la misma que había en la calle, en la "vida real", digamos.

por lo que puedo notar, la foto es coloreada, ya que el techo se lo ve practicamente negro, secciones en color crema y despues un color borravino... linda disposicion que tenia, sencilla pero linda. la de hoy en dia no me gusta para nada.

APROVECHO ESTA FOTO PARA LA SIGUIENTE CONSULTA:¿COOP.SAM MARTIN CERRÓ EN EL AÑO '74 O '75 ? ¿HABRA ALGUNA FOTO DEL ULTIMO MODELO QUE SACÓ A LA CALLE?.

Cerró en 1974, Gustavo. Referente al último modelo que sacó a la calle, creo haber visto uno en la 293, pero no estoy seguro. Creo no tener fotos (aunque era muy parecido a este "huevito")

GRACIAS POR EL DATO ,MASTER!!!. RECUERDO UNO EN LA 293,ERA UN 1114,PERO NO RECUERDO EL N° INTERNO. CREO QUE HUBO OTRO EN LA 159, PERO SOBRE CHASIS 911. ME PARECE QUE ERAN UN POCO MAS"CUADRADOS" Y TENIAN LAS VENTANILLAS Y LA LUNETA APENAS UN POCO MAS GRANDES .

mas redondo q la favorita ??? seguro ale????

Si no fue más redondo que La Favorita, la empata. La culata de estos Cooperativas era más redonda que los Favorita tradicionales, pero en el frente ganaba La Favorita. Creo que para definir tienen que ir a los penales...

Temo por tu salud, Ale. Te excitás demasiado con estas redondeces. Yo te aconsejaría no ver más de una foto por semana, tanto de La Favorita como de la Cooperativa de este modelo. Te van a salir ojeras como las de D·Arienzo. Jejé...

¡Jaaajajajaaa, Espam! Bué, puede ser... ¿Pero no eran vistosos, tanto estas Cooperativas como las Favoritas? ¿A vos cual te parece el más redondeado de los dos?

La Cooperativa, porque este modelo implica cierto vuelco estilístico. En cambio La Favorita permaneció fiel a su tradición, manteniendo sus redondeces propias de la época del 40, cuando todas las carrocerías eran más o menos redondeadas. Hay un "sí es-no es" de snob en la Coopertiva. Inclusive si se tiene en cuenta la etimología de la palabra SNOB, le cabe porque alude a la falta de nobleza. (sine nobilitas) Esto es "sin nobleza". Y nobleza es lo que le sobra a La Favorita desde su fundación, el 20 de agosto de 1940. Esta comparación es válida para Agosti, que viene a ser un ejemplo de nobleza antigua y provinciana.

Marce, acá tenés uno.

Claro! acá se ve bien! el largo del coche no varía.