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Podra ser que alguno de éstos Zanellos hayan continuado su vida "útil" (o inútil) en la empresa Litoral Bus???

Sé que Litoral Bus tuvo Zanellos, pero no sé si eran los de la pobre y sufrida Margarita...

También parece haber pasado por la 127 "Autolíneas Argentinas"

ZANELLOS... mientras todos se rompian el interno 98 que manejabamos el petiso Madeira y Yo no lo podiamos romper, SI , era el unico que resistia el motor el diferencial , ni las correas se bolaban que eran los inconvenientes mas comunes, hasta que un dia , justo una semana despues que nos dieron un oh , planto bandera el motor , para mi mientras lo maneje un caño... jajajaja tirando suspencion en las cunetas sssss......ssssss un lujo .

Ale, esta empresa es la que tenia su "predio" sobre la vieja Ruta 9, en la zona de las chacaritas, de la mano derecha como quien va a Sanchez desde San Nicolas, y que tenia unos OA-101 de los primeros, creo que ex 132?
Respecto al comentario/experiencia de 76_Francis, debe ser la excepción que justifica la regla.

Realmente no recuerdo su ubicación exacta, Norberto, pero sí sé que estaba sobre la ruta 9 vieja, aunque no me preguntes la zona y mano exacta. Si mal no recuerdo también tuvo OA 101 (y también OA 102)

Que andar que tenían estos Zanellos es verdad ue se quedaban pero tenían un andar espectacular sss....sss..

Es verdad, Gusbo. El andar de los Zanello, en sus primeros tiempos al menos, era fantástico, suave. Lástima el resto de la mecánica, pero bué...

En la 127 habia Zanellos con motor mercedes a gnc

ASI ES COMO MENCIONA GUSBO, NI MERCEDES EN ESA EPOCA Y EN SUS PRIMEROS OH CON SUSP NEUMATICA PUDO SUPERAR A ZANELLO EN EL ANDAR TENIA DE MUY BUENA SUSPENSION, SOLO ALGUNAS COSAS NO SERVIAN COMO EL EJE DELANTERO DE TUBO IDEN AL FABRICADO PARA LOS TRACTORES, FIJENSEN EN LA FOTO YA ESTABA MAL, PERO LO SUPERO EN ESA EPOCA FERRONI CON SUS CHASIS FDU YA DE 10 TUERCAS SUS LLANTAS ERAN SUPERIORES EL ANDAR DE ESTOS CHASIS DE ZANELLO Y A VARIOS HASTA EL DIA DE HOY, Y UN POCO MEJOR SU MECANICA, PERO EN LA TERMINACION DEL CHASIS FERRONI HASTA EL DIA DE HOY NO A SIDO SUPERADA, AUNQUE PARESCA INCREIBLE, SOLO QUE FERRONI IMPORTO A EEUU Y ESTA IMPORTACION LO CAPACITO MUY BIEN DEBIDO A LAS EXIGENCIAS DE LOS AMERICANOS, POR ESOS AÑOS SUPERO EN TERMINACION/TECNOLOGIA Y PRESIOS A VARIOS EUROPEOS, COSAS DE ESTA VIDA

Señores Escalibus y jca28: a este coche me refiero.

Ale, NR tuvo 2 Zanello CEAP o al menos le recuerdo esa cantidad, los dos eran C1496623 y C1496650, para mí el de la foto es el segundo de los coches nombrados. Los otros dos CEAP Zanello que conocí eran de la 176 y 29 si mal no recuerdo.
Por otro lado, sabés si los Zanello que cité en el hilo del BUS Zanello de la 127, serían los San Miguel de la 127 esos coches?.
Muchas gracias!.
Saludos.

Hernán: El finalizado en 324, era el 115, un Zanello corto carrozado por HP. Raro jugada ya que era persona clave de Mercedes Benz.

Buenísimo!. Vamos de a poco completando la flota.
Saludos.

¡Excelente, muchachos! De a poco vamos armando la flota de los Zanello de la 127. Y alguna fotito más hay.