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Vieja rareza de La Cabaña
La segunda mitad de la década de 1950 fue prolífica en rarezas, debido a la gran cantidad de chasis de diversas marcas y modelos que ingresaron al mercado argentino.
Muchas marcas intentaron incursionar en el mercado del transporte de pasajeros, con mayor o menor éxito. Las marcas del grupo Chrysler, Dodge, Desoto y Fargo, lograron comercializar una buena cantidad de chasis, pero tampoco era tan corriente cruzarse con alguno.
Por eso, conseguir imágenes de ellos no es fácil. Celebramos la aparición de esta imagen, que nos muestra un ejemplar probablemente carrozado por Vaccaro (por favor, confirmar) al servicio de la tradicional empresa La Cabaña.
101957.jpg 102753.jpg 102854.jpg F115.JPG 639.JPG
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Filename:102854.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Chasis/Año:Dodge, Desoto o Fargo / 1957-58
Carrocería:Vaccaro
Empresa / Línea:Ttes. Colectivos La Cabaña / Línea 3 (hoy 172)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:67 KB
Date added:Jul 28, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1785 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5053
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carlos sueiro  [Jul 28, 2013 at 09:14 AM]
Recuerdo haberlo visto trabajando por San Justo ,mas ó menos por 1967/68. Es Vaccaro.
edgardo  [Jul 28, 2013 at 10:23 AM]
la bandera dice J M Moreno? Creo que recien llego a ese destino despues de 1963.No se ve con claridad lo que dice en el lado izquierdo.Aunque leyendo el comentario de Carlos, debe haber llegado a JMM antes de cambiar de nro en 1969.
geb  [Jul 28, 2013 at 10:35 AM]
Dice 'J.M.Moreno / Rivadavia S. "A"'. La prolongación es de 1961.
diegoarg  [Jul 28, 2013 at 01:22 PM]
si veo bien, el frente tiene 6 letras, entonces el chasis seria Desoto, puede ser?
MARCELOLEAL  [Jul 28, 2013 at 03:46 PM]
ES la primera foto que veo de Chrysler con esa trompa. Siempre vi las de los 60.
carlos sueiro  [Jul 28, 2013 at 05:47 PM]
Carlos Achaval tenía uno de éstos con carrocería Agosti.
Sería bueno encontrar un foto de un Dodge Kew.
costa_brava_frontal  [Jul 28, 2013 at 05:53 PM]
Gracias Ale por este recuerdo Cabañero!
carlos sueiro  [Jul 28, 2013 at 06:57 PM]
Sí ,dice J.M.Moreno del lado derecho.
Carlos F  [Jul 28, 2013 at 07:24 PM]
Pregunto: como enlazaba en esa época el recorrido desde J. M. Moreno para llegar a Liniers, iba por la General Paz ese tramito ? Gracias !
geb  [Jul 28, 2013 at 08:04 PM]
Igual que ahora el 172.
edgardo  [Jul 28, 2013 at 11:18 PM]
La extencion del recorrido a 1ra junta fue de una o tuvo alargues parciales?
geb  [Jul 29, 2013 at 01:39 AM]
No a Primera Junta sino a José María Moreno. En 1961 alargó de la cabecera de Liniers (Gral.Paz oeste y Ramón L. Falcón), por Av.Gral.Paz, Juan B. Justo, Segurola, Avellaneda, Neuquén, Acoyte; todas ida y vuelta ya que ninguna tenía aún mano única ni problema para girar.
En la década del 60 tuvo cabecera en
* Rosario y Viel, frente al Parque Rivadavia; venía por J.M.Moreno, Rosario hasta Viel, y salía por Viel, Guayaquil, J.M.Moreno.
* Guayaquil y Picheuta (hoy S.J.de Calasanz); por J.M.Moreno, Formosa, Riglos, Formosa, Picheuta hasta Guayaquil, saliendo por Guayaquil, J.M.Moreno.
En los 70s:
* En 1974 pasó a terminar en Valle y Riglos, y
* en 1976 se corrió a la terminal actual de Riglos y Alberdi.
costa_brava_frontal  [Jul 29, 2013 at 05:54 AM]
Que piola seria hoy que terminen en Av. San Juan y J. M. Moreno, además del subte A alimentarían al E.
geb  [Jul 29, 2013 at 06:08 AM]
Se los dije mil veces. De hecho, cuando mi hija vivía en Villa Luzuriaga yo me bajaba delk subte E en J.M.Moreno y caminaba las cinco cuadras a Riglos y Alberdi. Creo que nunca captaron realmente la ventaja.
costa_brava_frontal  [Jul 29, 2013 at 06:32 AM]
Me comentó un chofer que hace años habían tramitado el alargue hasta J. M. Moreno y la autopista, incluso guardar los coches bajo la misma; pero todo quedó en agua de borrajas
busarg  [Jul 29, 2013 at 07:34 AM]
Gracias por la confirmación de la carrocería. Concuerdo en que sería interesante alargar esas cuadritas hasta el subte "E". Creo que sería útil para mucha gente.
costa_brava_frontal  [Jul 29, 2013 at 12:30 PM]
Incluso, volando un poco, podría extender hasta Pompeya. ¿Juntamos firmas?
Creo que en los 90 habían tramitado un alargue a Constitución y fue autorizado, pero no se efectuó.
Carlos_5576  [Jul 29, 2013 at 12:36 PM]
Siempre tuve la impresión de que a algunas de estas empresas que "entraron" a Capital no las entusiasma mucho este territorio. Es una sensación nomás, sin mucho fundamento , La Cabaña y la 216 siempre me dieron esa impresión.
busarg  [Jul 29, 2013 at 02:43 PM]
¿Pompeya? No sé cuanta utilidad tendría, con las líneas 42 y 135 cubriendo ese piso.
geb  [Jul 29, 2013 at 02:45 PM]
Pero no hay ninguna línea que vincule José María Moreno / Centenera con el corredor Avellaneda / Gaona. Todo Caballito Norte, Flores Norte y aledaños tiene un notable déficit de líneas que crucen Rivadavia.
busarg  [Jul 29, 2013 at 02:52 PM]
Eso es verdad, Geb. Tenés razón. A Pompeya es medio al pepe, pero llevarla, por ejemplo, hasta José María Moreno y Rivadavia sería un golazo. Y son pocas cuadritas.
colcam  [Jul 29, 2013 at 06:33 PM]
LA CABAÑA tenia pensado y dicho por socios que la 172 queria estirarla hasta el hospital de niños garrahan
ricardito  [Jul 29, 2013 at 08:19 PM]
Si por 5 cuadras no llega al E, en J M Moreno y Directorio. Seria un golazo para mucha gente que viene del oeste y necesita llegar rapido al centro ya que la linea A por momentos no da abasto...
geb  [Jul 29, 2013 at 08:26 PM]
Y la E llega a Plaza de Mayo en bastante menos tiempo que la A.
leandbona  [Jul 30, 2013 at 01:15 AM]
y no olviden que la E luego prolongara a Retiro, creando asi una suerte de tras-trasbordo interesante.
costa_brava_frontal  [Jul 30, 2013 at 07:58 AM]
Ale: Habrás querido decir "...Llevarla hasta José María Moreno y Centenera..." en vez de Rivadavia, no? Lo del la extensión hasta el Garrahan es muy interesante, los hospitales siempre tienen mucho movimiento de gente.
busarg  [Jul 30, 2013 at 08:17 AM]
Ehhh... en realidad quise decir José María Moreno y Directorio... Ay, este alemán...
costa_brava_frontal  [Jul 30, 2013 at 08:29 AM]
Otra vez el alemán? Qué te hizo Carlitos Friedlmeier ahora? :-D
busarg  [Jul 30, 2013 at 08:46 AM]
Costita, te diré que no podés cargarme demasiado, porque el destino que propusiste en el comentario, José María Moreno y Centenera, es imposible, porque no se cruzan... :-P Estamos los dos con el alemán a cuestas... ¡Qué hiciste, Carlitos...!
costa_brava_frontal  [Jul 31, 2013 at 10:50 AM]
Jajaja!!! Cierto Ale, ayer en casa le estaba lavando las manos a mi nene y estaba pensando en eso!!!
Otra que Tangalanga, cuando tira (a propósito) la esquina de Ayacucho y Charcas :-D
Y mirá que estar con el alemán a cuestas no es joda, Carlitos es bastante fornido ;-)
busarg  [Jul 31, 2013 at 10:54 AM]
¡Jaaajajaaaa! Aunque ojo con la esquina de Tangalanga, porque en algún momento Marcelo T. De Alvear se llamó Charcas. O sea que, hace años, la joda de Tangalanga era verídica.
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