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Adenas, por lo que se alcanza a ver, entregado por Aguirre Mastro y Cia. SA, concesionario Mercedes Benz de Av. Belgrano casi Matheu (corrijan si le pifie de calle). Sobre la izquierda, es la chapa de los frenos a aire, lo que no recuerdo si este con la lampara de freno miniatura era Freno Service, Lucanera o Inter Freno, aunque creo que esta ultima. Los stop de Ford americano.

Igual al 35 de la 57, solo que ése era sobre Scania-Vabis, seguro Sueiro lo recuerda. Norberto; sí era Interfrenos, Freno Service tenía la cabeza de un tipito con gorra.

Que lindo que era!!!como llamaba la atención entre los Bedford, Dodge y MB 312...La luneta era color azulada, era como un Expreso Bs. As. a escala. De los frontales de la época creo que el más longevo fue el 14, el Bedford de La Carrocera del Sud que figura aquí, en el cuerpo principal.

Sí , la carrocería era la misma que la de los tantos Scania Vabis que hubo en Atlantida y TAC.
Solo que era mas corta ,y sus laterales -de las ventanillas para abajo- eran un poco mas bajos ,que en los Scania Vabis , pues éstos OP tenían el piso plano ,y los otros tenían el piso mas alto bajo los asientos para permitir bodegas de más capacidad.
Los cinco OP312 de la 60 Micro Ómnibus Norte carrozados por Cametal (144 ,145 ,146 , 147 ,148 ,y 165) eran iguales a éste.
También Expreso Cañuelas tuvo algunos iguales a éste.

Este 35 de Atlántida todavía tenía la puerta detrás del tren delantero y se abría "a mano" no a aire.

Las luces del ford 58 americano (creo que fairlane) estan agregadas o salía de fabrica?

NESSI: Entonces el 35 era un Scania Vabis "palanquero" (como el 4 y el 24)....¿Pero tenía exactamente éste modelo ,ó le hicieron una culata así...?

La culata muy recta para la época, no?

Carlos, los Cametal de MONSA y de la Cañuelas tenían esta misma luneta tan panorámica?

Por lo que me acuerdo, era exactamente así.

Sí, Marcelo .Eran así ,de grueso acrilico oscuro .En todas las carrocerías Cametal de 1962 al 64 su luneta era así sobre cualquier chasis .El modelo posterior ya tuvo ventanillas Argancia y su luneta era de un solo cristal plano metido un poco para adentro.

Carlos, una duda, en MONSA eran 5 o 6 los OP312?

Gracias Carlos!!!

Eran muchos más Norberto ,hay que contar los carrozados por El Halcón, que eran 11 más : 49 ,149 ,150 ,151 ,152 ,153 ,154 ,155 ,156 ,158 y 159. El 157 fue un L312 La Favorita.
El total de OP 312 fue de 16 coches.

Gracias Carlos por la detallada info, aunque Yo pregunte mal, quería saber por los Cametal OP 312.