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Pedacitos de Historia


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Una Maravilla en Bahía Blanca
No decimos que el colectivo que vemos en la imagen sea una maravilla como adjetivo, si no que la carrocera que lo fabricó no es otra La Maravilla.
Fue uno de sus últimos modelos de colectivo, antes de su cierre. Su perfil es inconfundible e incluso motivó a imitaciones, como la que realizó la pequeña carrocera Acassuso.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 512 de Bahía Blanca, prestada por la tradicional Compañía Rivadavia. Este fue su color característico en los '60 y '70, de agradable combinación cromática (aunque la pollera negra contrasta fuertemente con los colores claros del resto del coche)
59325.JPG 99778.jpg 102570.jpg 103444.jpg 103470.jpg
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File information
Filename:102570.jpg
Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1963-64
Carrocería:La Maravilla
Empresa / Línea:Cía. Omn. Rivadavia / Línea 512 comunal, partido de Bahía Blanca
Ciudad / Provincia / País:Bahía Blanca / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:59 KB
Date added:Dec 21, 2013
Dimensions:532 x 385 pixels
Displayed:1134 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5602
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daniel cocchetti  [Dec 21, 2013 at 08:51 PM]
¿Qué otras líneas tuvieron específicamente este modelo? No lo tengo muy visto ni recordado.
Luis Alberto Nessi  [Dec 21, 2013 at 11:06 PM]
Yo recuerdo en la 8 (78) dos sobre chasis corto (ints. 7 y 14) y dos sobre chasis largo (33 y 55). También sobre chasis Bedford en la 19 (161)
rac50  [Dec 22, 2013 at 10:05 AM]
Sobre chasis Bedford la CVL tuvo media docena (23, 25, 33, 43, 56, 92) y dos sobre De Soto (28 y 99) todos llegados 0Km entre 1964 y 1965.
Famoso 69  [Dec 22, 2013 at 10:36 AM]
...de la lineas que pasaban por mi barrio; la 110 tuvo 312 (el 37) y varios Bedfordrd, la 58 un 312 0km. ademas fue la primer carrocera que entre de pibe, porque estaba en Bolivia entre Nogoya y Melincue, cerca de mi casa.-
daniel cocchetti  [Dec 22, 2013 at 11:32 AM]
Gracias por los datos.
Tito329  [Dec 22, 2013 at 12:55 PM]
El 39 de la 5 (183) era como este y había llegado de la 168 (58). También recuerdo al 20 de la 237 allá por 1971.
Luis Alberto Nessi  [Dec 22, 2013 at 03:06 PM]
Famoso: exactamente Bolivia 3068, después hogar de Futura.
Onteibel  [Dec 22, 2013 at 03:58 PM]
Esta carroceria era una de las pocas, sino la única que a mi entender quedaba mejor sobre Bedford, recuerdo los "prehistoricos" 18 y 32 de la 110.
Espam  [Oct 23, 2015 at 11:55 AM]
Perdón, Ale y amigos, pero esta Maravilla no es añosa. De "maravillosa" sólo tiene el nombre. Es un caso como el de La Favorita actual, de Rombola, y la tradicional, fundada el 20 de agosto de 1940. La Maravilla auténtica fue creada por José Matarucchi, que se había iniciado en Molteni, donde carrozaban ómnibus de plataforma, y que estaba en San Juan al 3200, donde subsisten los galpones. Allí está aura el Centro Cultural Julián Centeya. Calculo que La Maravilla empezó por 1932. Allí se formaron unos cuantos carroceros. La empresa fundada por Matarucchi llegó a ser la más popular de las carrocerías de la época, y creció tanto que compró una propiedad de 2.200 metros en la calle Martiniano Chilavert, donde edificó y llegó a estrenar una fábrica nueva. Pero entró a tallar el villano de la película: la Corporación. Las expropiaciones dejaron en la ruina (o sin trabajo, al menos) a la mayor parte de la clientela de La Maravilla, que así como fue fundada, fue fundida. Con la depresión (que entonces se llamaba tristeza) abandonó la lucha y creo que se radicó en Córdoba. También creo que fue uno de sus hijos el que años después fundó San Miguel. mucho más carrocería que esta Maravilla, creada por un sobrino de Matarucchi. Todo esto está sujeto a correcciones. Mi memoria no es tan confiable como parece.
busarg  [Oct 23, 2015 at 12:03 PM]
Tenés razón, Espam. Se me chispoteó ese comentario en la descripción. Ya lo corrijo.