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Ale sabes que siempre opinó sin dar por confirmado nada, pero te digo que como vecino de La Boca y encima aficionado al tema te digo que la 12 siempre tuvo el poncho y la franja azul, y como explique el otro día cuando dan de baja a la 12 pasan los coches directamente a la 74 sin ningún cambio de color. Los ponchos fueron 10 roja, 12 azul, 17 negro y 22 amarillo, las otras dos líneas 21 y 74 se mantuvieron con chanchas nada más

Carmelo, te prometo publicar una foto de uno de estos coches en la 12, con las leyendas correspondientes, y con la franja blanca, clarísima. Dame unos días, que la busco y la subo. Por suerte hay un testimonio fotográfico que refrenda mi afirmación (aunque ojo, a lo mejor salieron blancos y fueron repintados de azul cuando estaban en la 12, tal vez para no confundirlos con los amarillos de la 22.

Ale justamente por ese motivo nunca doy las cosas por firmes, pero te aseguro que con la franja blanca no circularon, quizás sea lo que vos decis que de fabrica salieran blancos y se repintaran antes de ponerlos en circulación, lo que si te reaseguro que en la 12 circularon con azul

Ya publicaré la foto, Carmelo. Y determinaremos si el coche estaba de ablande o ya estaba usado. Ahora me tengo que acordar de buscarla...

Con respecto a esto de Franjas y Cenefas, Ponchos de Colores!! Recuerdo de Chico Camino a la escuela Ver en Humberto primo y Bolivar un 74 que en la parte de arriba de las Ventañillas a lo Largo decia Correo Central 74 Remedios de escalada Pero!! Detras medio asomandoce decia Chacarita entre otros lugares por el medio el Numero 12 en un Color Blanco tiza .

Me alegraría ver los coches con la franja y el poncho blanco, pero lo que si afirmo que los coches de la 12 tuvieron franja azul

Obvio que no lo pongo en duda, Carmelo, pero está la prueba de que los coches salieron con franja clara en lugar de la oscura.

Yo recuerdo haber visto colectivos en la 12 con la franja blanca.

que recorrido tenian las desaparecidas 12 y 21 q mencionaron en los comentarios anteriores? y hasta q año circularon?

Línea 12: Boca - Chacarita (1962). De P.Mendoza por Alte. Brown, P.Colón, Brasil, Lima O., Pavón, Salta, Libertad, Corrientes, Vera, J. Newbery, Corrientes. Regreso: Corrientes, J.Newbery, Vera, Thames, Velazco, Corrientes, Talcahuano, Sgo.del Estero, Garay, P.Colón, Alte.Brown a P.Mendoza.

Línea 21: Pza.Miserere - Est.Avellaneda F.C.P.B.A. (1962). Por Mitre, Talcahuano, S.Estero, Constitución, Lima E., Hornos, Caseros, M.de Oca, P.Mendoza, Pte.Pueyrredón, Mitre, Italia, Belgrano, Güemes. Regreso: Güemes, Belgrano, Alsina, Mitre, Pte.Pueyrredón, P.Mendoza, Herrera, Ituzaingó, Paracas, Lima, Brasil, Lima O., Pavón, Salta, Belgrano, Rioja, Ecuador a Mitre.

En 1963 la 21 prolonga a Lanús Este, hasta San Lorenzo y 9 de Julio. En 1964 corta otra vez en Belgrano y Güemes, y en 1965 cesa servicios.

Para cubrir parcialmente su ausencia en Capital, la 12 modifica: hacia Chacarita por Salta, Av.de Mayo, S.Peña, Rivadavia, Castelli, Cangallo, Arengreen, R.Mejía, Vera, J. Newbery, Corrientes; y hacia la Boca por Velazco, Corrientes, Salguero, Sarmiento, Cerrito, Lima, Constitución, Lima O., Garay. Cesa en 1967.

Muchas gracias GEB, la verdad q no conocia a estas 2 lineas

EN FEBRERO DE 1967,CUANDO LA 74 AMPLIÓ SU RECORRIDO AL PORTON DE LOS TALLERES DEL F.C.G.R. EN ESCALADA, CONTABA CON UNA FLOTA DE 30 COCHES,NUMERADOS DEL 101 AL 130. LA MAYORIA ESTABA PINTADA CON LAS FRANJAS EN AZUL, PERO HABIA ALGUNOS COCHES CON NEGRO Y OTROS CON MARFIL,SACADOS DE APURO DE LAS LINEAS HERMANAS. AL POCO TIEMPO LOS PINTARON DE AZUL. LA FOTO PARECE ESTAR SACADA EN ESCALADA ,A POCOS METROS DE LOS PORTONES DE LOS TALLERES, AL PIE DEL PUENTE PEATONAL QUE JAMÁS SE INAUGURÓ...

De las líneas más pobres de TTA pero de la que mejor recuerdo tengo por su variedad de coches. Y ahora se me rompió la esperanza de que las lineas de TTA que quedaban volvieran a agruparse con la llegada de MOQsa a la 22. Una lástima.