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De este mismo coche hay una foto en colores en la web.

Es como el Faquito, pero más largo.

Sí, Luis. Esta es la versión "extra large" de nuestro amigo el Faquito.

En el recorrido se lee:Pza CONSTITUCION-Pte BARRACAS- BERNAL OESTE-QUILMES-S Fco SOLANO- Fcio VARELA

Por la diferencia de grises con el techo la bandera es de fondo blanco. ¿Cuándo se empezó a usar el amarillo?

Por la S ,seguro que este iba a Solano.No recuerdo haber visto la bandera blanca.Para mi siempre-o al menos desde 1960-fue amarilla.Es mas en la foto que aparece un Halcon Cevrolet 1941,se ve claramente que la bandera no es blanca.

El "S" original iba a Solano por 844, terminando en 24 (D.Alvarez) y Monteverde. Depués agregaron un "S por Monteverde" que entraba al revés, por 24 hasta 844. Para 1980 esos ramales se había convertido en "E" (que cortó en 844) y "F".

Es una belleza el coche de esta foto. Y gracias al FACquito le comencé a tener cariño a una carrocería que hasta entonces no conocía.

ME HALAGA TU COMENTARIO MARCELO, A MI ME PASABA LO MISMO CON LOS FAC...Y MIRA LAS VUELTAS DE LA VIDA, HASTA ME EMOCIONO LOS DOMINGOS, CUANDO PASO POR LA PUERTA DE LA FABRICA DE AV. MITRE, PENSANDO QUE DE AHI ADENTRO HACE 55 AÑOS, SALIÓ EL FAQUITO BRILANTE Y CON OLOR A NUEVO!!...

Recuerdo que la 162 tenía el interno 108, igualito a éste con 5 ventanillas. Yo era chico, y cuando lo veía le tenía "miedo", dada las disposiciones de las luces en la parte trasera, y la bajada en V del color rojo, parecía como si tuviera "cara de malo". Jajajja, por eso le tenía miedo. Gustavo, un lujo poder ver Tu FACquito en las expos!!!

con 25 años y el orgullo de conducir una FAC y se la brindo al amigo Gustavo Delmanzo

¿De qué año era exactamente esta unidad, Ramón?

Diciembre del 60 y la foto 65 y es el 2° sucesor del chevrolet hay un intermedio que es 53

Excelente la precisión, Ramón. No estaba tan errado. Ya corrijo la descripción.

Me gustaria un recuerdo para el señor Mazone que era su administrador y sus socio Pedro el pintor y filetes gruesos, y creo que los otros 2 eran Vitale y el otro no me acuerdo eran 4 y ademas el fileteador era Isidro un grande del filete como lo es hoy mi Amigo Alberto Pereyra toda gente vieja de un ambiente tan querido y de tiempos en que eramos una familia de verdad.

Pregunta, Ramón: cuando te referís al administrador y a los pintores: ¿Te referís a los de la empresa o a los de FAC?

De Fac que no eran de la empresa pero como si lo fueran, teniamos mas del 50% de Fac.

¡Ahhh! ¡Interesante dato! Ahora me explico el porqué de la gran cantidad de FAC en El Halcón. Si eran socios, cómo no iban a carrozar tantos coches ahí...

No no socio de nosotros no nos apreciabamos por la amistad como clientas de ellos a lo mejor me malinterpretaste Alejandro pero no eran socios, creo que las primeras carrocerias fueron la de los MB 53, pero siempre nos hacian las reparaciones y reformas por eso los conociamos desde antes de que fabriquen.

Ah, pensaba que tenían el 50% de la carrocera. Ahora interpreto que el 50% de los coches de la empresa, en esa época, eran carrozados por FAC. No entendí bien y de ahí viene mi confusión.

Una rectificacion quizas me apure al dar datos pero las primeras FAC fueron a fines del 51 justamente en 3 chevrolet 51 0 km, cohes 45-47- y 51 y coche 44 Dodge chasis curvo 0 Km y coche 50 chevrolet 47 camion lo carrozaron para colectivo. Un dato mas los chevrolet 51 venian con cajas sincronizadas de dientes elicoidales que ya no lloraban como las de dientes derechos y los cambios entraban sin doble embrague como cualquier vehiculo actual.

¿Estás hablando de las primeras FAC en El Halcón, Ramón? Conozco más antiguas, carrozadas sobre chasis Ford Francés hacia 1946, que circularon en varias empresas marplatenses.

por supuesto yo hablo de el halcon la historia de la fac la conozco por el halcon pero no empezo con nosotros