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Vista trasera de un raro producto de E.M.S.I.
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Tiempo atrás, subimos una foto de esta misma unidad, Volvo de 1958 carrozada por E.M.S.I. que llamó mucho la atención por lo extraño de su diseño. Esa última ventanillita no fue corriente de verse en los modelos que esta carrocera fabricó.
Fue originalmente de Transportes Automotores Chevallier, para luego pasar a Antón y, finalmente, dedicarse a servicios de transporte de personal y turismo. Pero lo raro es lo diferente que se ve respecto de los E.M.S.I. más comunes.
Esta vista nos permite apreciarlo desde su culata. Si le tapamos la última ventanillita, se lo ve como a un E.M.S.I. de serie, pero así como lo vemos es un coche por demás extraño. ¿No?
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De todos modos, este coche con esa cola y sin hidraulica habra sido la "delicia" de los conductores para doblar una esquina de provincia con autos estacionados.
El único Volvo EMSI de motor al medio que recuerdo era el 119 (ex C.Criolla)del petiso Martínez ,que después le puso una Varese camello ,andaba mi hermano con el en las temporadas.
Se lo ve prolijo en ese sentido dentro del aspecto general por el paso de los años. El coche parece alargado para 45 asientos.
Para la época que EMSI carrozaba, no se permitían coches con más de 41 asientos. (Reclinables).
Esto cambió a partir de 1965. No recuerdo bien el reglamento, pero aunque tuviera 41 el voladizo trasero, me parece (No tengo cómo medirlo), da la impresión de estar excedido. Creo recordar que Anton siempre fue una línea "Nacional", no hubiera resultado tan fácil habilitarlo.