busarg.com.ar

Yo recuerdo un coche muy similar a éste, el int 74 de la 161 (Bedford), y uno más desarrollado , el 23 de la 78 (911), chapa B-97719, (seguro Norberto Campodónico puede ampliar), ambos sobre carrocería Caseros.

Caseros, idéntico al 23 de la 8.

Coincido con Ancampodonico, Caseros, me desorientó el parabrisas enterizo

Carmelo: Caseros desarrolló estos parabrisas hasta que vinieron los 1112, ahí retomó los de dos paños y más bajos, y los conservó hasta su cierre, que habrá sido por 1971 más o menos, seguro Ale lo puede confirmar o rectificar.

Sobre la línea un comentario. Por trabajo de mi papá pase un mes en Junín cuando era muy chico, 3 ´o 4 años, pero de algo estoy seguro: las lineas que existían entonces eran la 1, la 2, la 3 y la 4, me habían llamado mucho la atención. Eso fue en 1971 ó 72, no antes... o sea que no se renumeraron 5xx en 1969, sino que debe haber sido después.

Luis este coche debe ser 64/65? ya que por lo menos hasta el 63 usaron los parabrisas divididos

Bien, amigos, es verdad. Ahora que lo veo, el frente es de los Caseros "de transición" fabricados hacia 1965. Es como un 8 de Santa Fe o un Bedford de la 302 ya expuestos aquí.
Carlos, las líneas comunales de Junín conservaron los números bajos hasta fines de los '80, desconozco las causas. Una vez que cayeron las empresas tradicionales, las nuevas ya salieron con la numeración reglamentaria de la centena del 500. Fue uno de los pocos municipios que no modificó los números como lo indicaban las disposiciones de 1969.