busarg.com.ar

Ale:este coche es un Merc.1112 modelo 70 carroceria Ala que le prendieron fuego durante un paro general en el 76-77 y fue recarrozado por San Juan.

Julio, esa chapa es de 1977 o, como muy temprano, 1976. Si fuera de 1970 debería tener la chapa que le corresponde a ese año, cuando aún las chapas no habían llegado al millón.

Lo de la chapa es cierto,yo te lo voy a confirmar con el dueño,dame unos dias.

Evidentemente, un gran porcentaje de ejemplares de este modelo, recalaron en la ciudad de La Plata, más precisamente en la vieja Expreso City Bell, línea 273, ya que entre 1976 y mediados de 1979, incorporaron varios San Juan "camellitos", los primeros con luneta enteriza y los últimos con dividida, además de distintos tamaños de ventanillas, siempre panórámicas. Recién a partir de mediados de 1979, incorporaron un lote de coches con techo simple. Saludos.

COINCIDO CON MICROLERO LOS PRIMEROS FUERON EL 16 Y 33, 66,67,68 LUEGO EL 11, 55,27,25,31,Y ALGUNOS MAS QUE YA SE ME ESCAPAN PORQUE FUERON RENUMERADOS COMO EL 62 POR EJEMPLO QUE ERA EL63

HOLA JULIO EL COCHE QUE VOS DECIS ERA EL 66 QUE LO PRENDIERON FUEGO EN LA BARRERA DE LOURDES Y LO RECARROZARON EN SAN JUAN PERO EL COCHE DE LA FOTO ERA EL 52 QUE DESPUES FUE POR POCO TIEMPO EL 15 DE LA 304 CUANDO A EL GALLO FRANCIA LE LLEVARON EL SUYAI LOS DE UTA POR UNA DEUDA QUE TENIA LA 304 CON EL GREMIO HACE UN POCO DE MEMORIA VAS A VER QUE NO ESTOY EQUIVOCADO

Tienen razon,me confundi con el 66.

ale: AHI ESTAAAAAAAAAA un San Juan parecido al Gonzalez y tambien al Italo Argentina. Y si haces "EL JUEGO DE LAS DIFERENCIAS"? ;)

Aca circularon 2 unidades San Juan tipo camello. Fueron los internos 6 y 7 de Central Villa Berthet, empresa ya desaparecida, que cubrin las lineas 6 y 10,

ALE VIENDO ESTA FOTO EL 1114 DE LA 41 QUE TE PASE ES SAN JUAN TAMBIEN Y DE ESTAS CARACTERISTICAS

En la parte principal del sitio hay una foto de un 1114 de la línea 13 con camello. ¿Cuál es su carrocería?

Si es el que sospecho, es Bi-met.

Ayer hubo un comentario en una foto de un 37 Bimet, y el paño fijo de las ventanillas está abajo. En ese coche dela 13 está arriba. Sin embargo, acabo de buscarla en intenert para darte algún dato más, y la veo publicada también en Bus-america, donde dice que es un Bimet del 77-78. (Sin embargo... el 37 también es del 77. ¿Usaban ventanillas distintas para la misma época? ¿Hay un error?)

En esa época, en la cual las carroceras buscaban diseños duraderos, se experimentó con muchos tipos de ventanillas. Bi-met tuvo muchas variantes incluso raras (recuerdo una, en la cual la parte superior era pequeña, pero que también era corrediza y otra sin camello, con ventanillas divididas en tres), pero en 1979 se estabilizaron con el diseño de ventanillas divididas en tres, con el ángulo inferior de la última ventanilla truncado "en ochava".