busarg.com.ar

En realidad no fueron los dueños de los 2 primeros coches que al repararse se les pintaron las leyendas con grafica diferente. Un dia fui a unas reparaciones leves de mi 122 igual a éste , y estaba el coche 95 en el Taller Virreyes al cual le habian puesto chapa nueva de las ventanas para abajo , era de Jefe de Personal , y allí estaba su hijo ..Y a mi se me ocurrió decirle : "Que lindo está para hacerle unas letras bien ruteras , como corresponde" .. y el pibe se entusiasmó...Las dibujé ,las empapelamos , y le cruzamos tres ó cuatro lineas de cintas a lo largo , para que al retirar las cintas luego de pintar las letras a soplete ,diera una sensacion de velocidad ...¡un laburo bárbaro !! .
Estaba éste coche tambien -el 75- y en el taller se entusiasmaron ,pero las hicieron más facil : a pincel .
Luego de terminar el primero yo me fuí. Pero cuando vieron el 95 en Saavedra se las hicieron borrar y pintar otra vez las góticas . Al jefe de personal le gustaban ,pero no defendió la idea ,lo que me molestó bastante . A éste coche 75 tambien se las hicieron borrar ,,
Pero no era que no le gustaba al Directorio ...¡el problema consistía en que no era idea de ellos..!!
Al poco tiempo pintan el 90 ,un Detalle 1980 -del Presidente - en ROTARI , y sale con letras parecidas , pero con unos novedosos cortes rojos y marfil en la parte baja . Esa fué la variante para no dar el brazo a torcer.
En seguida salió el 122 Okm con todas esas variantes.

El 122 0km del señor Carlos lo veía pasar cuando hacía guardia de colimba en la Escuela Lemos. Realmente era de avanzada comparado con el resto de la flota en su mayoría con letras góticas. Era uno de los más ruteros de La Independencia. Un innovador!!!

MARCELO 130 : Gracias Marcelo ,fué en 1983 ,y sí lo hicieron asi a pedido mío y yo le hice la grafica a soplete ,tambien los cortes de la culata.

Y yo daba clases en San Miguel, en 1983, y tomaba el "Panam X 202".

Estos coches me traen lindos recuerdos, nosotros en el 78 compramos dos internos de la independencia, el 5 y el 27 creo que eran modelos 71/72 siempre buen cuidados medio incómodos para trabajar en línea por el subí y baja y sin puerta trasera pero muy buen mantenimiento, de ahí tomamos la decisión de pintar el resto de la flota de los mismo colores y con los mismos cortes ,hasta que en el 86 contratamos a la 252

Carlos: mil gracias por la aclaración. Ya corrijo la descripción.
Juan Carlos: ¡Buen día, tanto tiempo! Te consulto: ¿Estás completamente seguro de que le compraste esos dos coches a La Independencia? Porque el color que adoptaron es muy parecido al del Expreso Paraná. ¿Cabe la posibilidad de que te hayas confundido de empresa?