busarg.com.ar

Ale disculpa que te contradiga, pero puede ser GRT19 y no 21, esos salieron estimo mas cercano al 97-98, son los mas ñatos que denominamos feretro, en las versiones de minibus 2.8, urbano, omnibus 3.2-3.4-3.6-3.9
En cuanto al chasis tendria que ser un 1420 alargado, pero no me cierra la llanta delantera es mas de El Detalle podria ser un chasis OA104 es decir gondola de un solo eje, pero la reja de ventilacion motor es muy chica

¿¿Arbús??...(pero no sé con qué motorización)

A juzgar por el ancho de trocha de los ejes y el diámetro de los neumáticos, diría que es un MB OH 1420. Respecto de las llantas, podrían no ser las originales de fábrica tal vez.

Excelente precisión, amigo Rap. Y gracias por acercar el chasis, Roberto. Ya modifico los datos.

Justamente leí que ayer hace 15 años el Grupo Urpi había comprado esta línea

¿Justo ayer, Gaby? Subí esta foto de casualidad...

Disculpen mi ignorancia, pero cuando tantas veces leo en el ámbito de los busólogos que se refieren al "Grupo Urpi", en verdad les confieso que no sé de quién se trata. Por favor, si fueran tan amables, ¿me podrían precisar quiénes lo conformaron?, ¿por qué se denominó así?. Desde ya, muchas gracias por la habitual deferencia.

Si Ale , el 15 fue el último día de la 221 "independiente" y el 16 ya salieron bajo la nueva administración

Roberto buenas tardes, Urpi es una libre dibujada como mascota del grupo, lo que se dice grupo en verdad los micros d e la liebre dicen EL RAPIDO, que no es otro que el Rápido de Tandil, que al ser comprado por la familia Calvete, comenzó a hacer estragos con toda empresa chica que pudo voltear de la provincia de Bs As especialmente, no tengo bien las fechas pero estimó todo duro unos 18 años. Hasta que se cayó todo primero parte se la familia se separó por ej Álvarez hnos unos sobrinos, y fue la primera en caer también, trabajando con unidades calamitoso y sin cumplir servicios era sabido su fin. Luego en 2019 ante el fallecimiento del Sr Calvete vamos a decir que se cayó el Imperio.
Entre las empresas absorbidas Rapido del Sud, Costamar, Montemar, Lagartur, Telebus, Álvarez Hnos, El Onda, y alguna otra que se me pase.

Si faltó algo algún otro de los nuestros podrá agregarlo, y desde ya un honor haberte podido aclarar un poco del tema

Agregando a lo completo detalle de RAP, la liebre se había quedado con Pampa y Ñandu del Sur tambien.

¡Muchísimas gracias, Rap1320...!!!!. Viajé muchas veces en El Rápido y, años atrás, también en Rápido del Sud. La última vez que utilicé El Rápido fue en enero de 2018, entre Mar del Plata-Necochea y viceversa y al año siguiente entre Mar del Plata y Gessell y viceversa. En enero de este año, para ir desde Mar del Plata a Necochea lo hice en otra empresa que se hizo cargo de estos servicios porque había quebrado El Rápido y desde Mar del Plata a Pinamar también en una nueva, Costa Azul, que entiendo es parte de la 12 de Octubre urbana. Esta última tiene una flota excelente, con coches muy nuevos e impecables por donde se los mire.

Si Roberto la actual es Costa Azul cubriendo los pisos de la primitiva Costamar

Por último, Rap, abusando de tu confianza, mi pregunta es: ¿por qué el nombre "Urpi"?, ¿era un personaje famoso la liebre Urpi?

Igual por lo que yo veía en la costa (donde pasaba cierta parte del Grupo El Rápido) la crisis vendría de mucho antes que el 2019,para el 2013 no se si existía un criterio unificado sobre las empresas, sus coches, si se mantenía un orden o todo daba igual, los coches comenzaron a mostrar un estado sumamente “abandonado” (a lo que supo mostrar El Rápido apenas unos años antes);Alvarez Hnos. se ve que la idea fue independizarla del grupo madre pero, como bien comentó RAP, de poco sirvió, en el verano del 2017 en Las Toninas llego a prestar servicios para la misma un Troyano de eje simple en un estado calamitoso que ni en la peor época de la Álvarez independiente se podría haber visto en plataforma. La clave de la desgracia de la empresa madre fue, justamente, como quisieron abarcarlo todo en forma desmesurada.

En realidad Urpi fue el nombre elegido por un tandilense que resultó ganador en un concurso. Respecto a las líneas costeras, este verano fueron un desastre. La desaparición de la competencia Rápido Argentino - El Rápido, ahora en manos del clan Inza, hicieron que se viaje muy mal a precios exhorbitantes. Por ejemplo desde Mar del Plata hay muy pocos servicios diarios a San Clemente, ya que muchos ahora van a Madariaga ¿Desde cuándo es así?. Por ejemplo el servicio Gesell-Madariaga ahora se presta con muy pocos coches, intercalados con los que ya vienen de Mar del Plata. Y ni hablar que viajás parado en un camioncito pagando 400 pesos argentinos, el servicio de ruta dos también deja mucho que desear, ya que no llega más a Dolores sino que solo lo hace hasta Maipú. Y también desaparecieron los servicios de la Montemar original, que hacían Pinamar - San Bernardo, aunque creo que ya desde la época de El Rápido, pero la verdad que depender de los pocos servicios que vienen desde Mar del Plata es una tortura.

Con respecto a la flota de Costa Azul que menciona el señor Roberto, recuerdo que en este mismo espacio, un forista mencionó una flota de coches blancos rumbo a Mar del Plata, cuando todavía (En teoría) El Rápido del Sud estaba funcionando.

Estimado Martín L. en enero de este año viajé desde Mar del Plata a Pinamar en una unidad MB -probablemente- OH1721L de Costa Azul. Poseía carrocería Comil Campeoni Invictus 1050 y su dominio es de 2019: AD702KM. Es el interno 37 y aun estaba pintado todo blanco, solo con textos y números ploteados.

En el coche que viajaste fue un Mercedes O-500 M carrocería Comil, circula bajo el interno 311.

Gracias por el dato, JCA 28. ¡Sí, tal como dices, es el 311….!!!!. Sucede que tengo una foto que le saqué al llegar a la terminal de Pinamar y en el costado izquierdo se le había despegado el 1 del 311 y el otro 1 estaba poco legible y parecía que decía 37.

Hola.. Antes de ser IMECA tenía otra denominación dicha carrocera.. ? Luego pasa a llamarse SUDAMERICANAS es así..? Y que actualmente está desaparecida .

Imeca fue un desprendimiento impulsado por gente de DIC -hacia 1987-1988 aproximadamente-, que se independizó estableciendo su propia industria carrocera. De ahí que los primeros productos eran muy similares al DIC Gigante. Sin embargo, en 1990 lanzaron los modelos GTR 10 y 12 caracterizados por incorporar una impronta propia y fuerte personalidad, logrando un indiscutido éxito a nivel empresarial. El GTR fue concebido por mi colega Guillermo López Arenas y ese trabajo lo realizó como proyecto final de su carrera de Diseño Industrial en la UNLP.

A inicios de 1992 Imeca renovó sus productos, iniciando la construcción del GTR 18, un verdadero suceso, dada su considerable capacidad de bodegas, nada menos que de 18m3. Más adelante se desarrolló el GTR 19, al promediar los años 90 el GTR 21 y las unidades DD, de las cuales estimo que hubo pocas fabricadas.

Cuando la fábrica se vendió surge en su lugar la empresa Sudamericanas, instalándose en la planta industrial que ocupó Autarsa S.A. hasta 1993, ubicada en Av. Ovidio Lagos y Circunvalación, Rosario. Calculo que el inicio de Sudamericanas debe haber sido hacia 2003 aproximadamente, aunque no lo recuerdo con precisión y dicho establecimiento estuvo activo hasta 2014 más o menos.

Es una pena lo que pasó con empresas pequeñas que fueron absorbidas por otras para luego desaparecer todo. Tampoco termino de entender tampoco porque no se licitan los pisos por separado cuando caen y porque suele haber tanta oposición entre empresas de la aparición de nuevas.

GRACIAS Roberto..! Osea que sólo 3 carroceras argentinas están en " funciones " METALSUR, TROYANO Y ..

RAP1320 otras empresas del grupo fueron Dorto de zona Norte y San Martin de Mar del Plata. Roberto la mascota creo que salio de un concurso abierto para chicos, me refiero al nombre URPI

Gracias, Mattius...!!!!

Roberto.. Me quedó una sola duda de tu respuesta.. Los primeros modelos de IMECA eran similar al DIC Gigante.? O al MEGADIC.. que fuè la última creación de la Fenecida carrocera..?

Al DIC Gigante, Gary. Si me envías tu dirección electrónica, con mucho gusto te hago llegar fotos de los primeros productos elaborados por Imeca hacia 1988 aproximadamente.

muy buenos comentarios....resumiendo empresas con una Trayectoria como El Rapido, Alvarez, Costamar etc etc...fueron sus servicios atendidos por "urpi"...El RáPIDO, BIEN EN PRINCIPIO Hasta su declive QUE TERMINÓ CON coches muy caídos y muchas veces con pasajeros varados como me paso en El Onda. Actualmente Via tomo muchos de sus recorridos.

Pensar que en 2006-07 viajé a las Toninas en el Álvarez , y el servicio era bueno

garyhardrock@gmail.com ahi está Profe Roberto. Con muchas ansias espero ése material. .

A este me refiero, Roberto. Y vos mismo lo diste como OH-1420 en un comentario.

Este coche forma parte de los que comente en la otra imagen. Salió de fabrica como interno 14.

Hasta que año prestaron servicio en el Rápido del sud?

Sucede, Alejandro, que a veces mis neuronas suelen entrar en cortocircuito....ja, ja, ja...!!!. Vale OHL y no OH, Lo confirmo estando en pleno estado de licidez mental....ja, ja, ja...!!!!.