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VANGIERI fue, es y será "el colectivo" para hacer excursiones. Ninguna otra carrocera le prestó especial atención a este tipo de servicios.

Es verdad. Casi ningún otro diseño fue pensado para cumplir esa clase de prestaciones. Aunque hay unos Gnecco de los '40, que ya presentaré, que son tan especiales como los recordados Vangieri.

También es verdad que cuando VANGIERI carrozaba el mercado de combis era casi nulo (la Traffic es de 1986). Hoy no nos queda otra a los que nos dedicamos al turismo que comprar combis. Los minibuses de 24 asientos sin incomodísimos.
Me gustaría ver alguna foto de esos GNECCO.

Ya vendrán, Luis. Tengo un terrible cuello de botella con las fotos y debo seleccionar algo del archivo de papel para digitalizar y editar. Espero poder arreglar este mes mi maldito scanner...

SI ES VERDAD QUE HASTA 1986 NO HABIA COMBIS DE FABRICA, EXCEPTO LAS QUE SE CARROZABAN FUERA, COMO LAS F100, LAS CHEVROLET C-10, ,TENGO UNA SPRINTER HOY Y TE DIGO LUIS QUE PARA LA GENTE DE CUERPO GRANDE, NO SON MUY COMODAS LAS BUTACAS....

FERNY :Sí ,había una combi que se producía en el país .Era la AUTOAR ,fabricada en en Tigre ,muy cerca del Canal san Fernando, tuve una de 1956 equipada con motor Fiat 1900 ,fué de las primeras y se produjeron hasta 1961 año en que cerró la fabrica .Tambien fueron equipadas con motores Simca V8 y las últimas con motor de Estanciera .Algunas eran especiales para turismo con vidrios curvados en el techo sobre las ventanillas.
La empresa MICRO - Rosario - Sta. Fé tuvo algunas para su servicio "puerta a puerta".Tambien se hicieron en versión furgon y doble cabina.Lamentablemente no encuentro la foto de la que tuve.

Hablando de colectivos para turismo o excursión, ¿alguien recuerda los Bedford Vespasiani panorámicos que se utilizaban en las sierras de Córdoba a mediados d los ´60?. Se adelantaron varias décadas con el diseño del parabrisas, las tres ventanas laterales y su luneta. Eran hiper-extremadamente gigantescas, la pequeña trompa del Bedford se perdía entre tanto vidrio. Habrá algún testimonio gráfico de lo que cuento?

Los hay, Juanca. Te prometo digitalizar alguno.

No se si estoy en lo cierto, alguno de ustedes me dira si es asi, pero yo recuerdo una empresa con este nombre y unidades de color anaranjado oscuro en Merlo, San Luis, tenia la cabecera creo en Villa Mercedes y desde Merlo cubrian las lineas a San Francisco del cerro de oro, a Villa Mercedes, Naschel, Tilisarao y si no recuerdo mal tambien iban a Potrero de los Funes, si algun memorioso puede confirmar mi presuncion agradecido. Hablo de la epoca cuando aun funcionaba la desaparecida Expreso Joccoli por el año 1984/85.

Fiddo, esa empresa se llamaba Virgen del Rosario y tenía coches con un esquema parecido, si no igual, a éste. cubría servicios urbanos en Merlo y tenía alguno de media distancia, creo que a Villa Mercedes. Te prometo fotos de ella.

Hablando de combis las IVECAM de 24 asientos reclinables, si no te toca en el fondo, son muy cómodas. También las Mercedes Benz con carrocería COMIL si no viajás en el primer par de asientos en donde no podés estirar las piernas....

teniendo por delante , un domingo bastante aburrido , me fui al cerro de la gloria y me encontre con estos 2 ejemplares del oro negro . se que la batea , esta tirado en un descampado del mb. no tengo claro si aun existe , ni quien lo tenga en servicio.

JUANCA: Los recuerdo ,viajé en las excursiones que los Bedford hacian en Carlos Paz ,cuando me casé en 1972.La primer excursión fué corta , como le había comentado al conductor "que yo era del palo" nos hizo sentar en un asiento rebatible al lado de él ,y me dijo que al día siguiente iba a las Altas Cumbres ,un viaje que salía a la mañana y regresaba a la noche. Reservé los dos pasajes y el coche nos pasaría a buscar por la puerta de cada hotel. ¡Esperame a las 7.00 en la puerta..! me dijo.
Cuando nos despertamos fué por los golpes del chofer en la puerta de la habitación.
¡ Nos quedamos dormidos...! No importa ,vistanse que los paso a buscar a lo último. .!! Yo puteaba ,porque iba a perder ese asiento pegado al parabrisas ,pero cuando vino ,lo traía rebatido y reservado para nosotros.
Hace unos cuatro años fuí de paseo a Carlos Paz y nos alojamos en el hotel "PARQUE" cercano a la terminal , y en la recepción veo un cuadro con un articulo de un diario con fotos de colectivos de excursión de los años `40.
Preguntado que fué por mí el dueño del hotel ,me dijo que habían sido de su padre y que tambien había tenido tres Bedford iguales...¡uno de ellos era en el que habíamos viajado!!! y el día anterior había visto uno hecho furgón en Río IV ,cosa que le comenté al hotelero .Sí , mi padre le vendió un a un repuestero de Rio IV ,me dijo.
A las 6 de la tarde ,mi viejo se dá una vuelta por aquí todos los días .
Suspendí un paseo a Los Túneles para hablar con el viejo .Cuando llegó manejando un auto Mercedes me contó toda su historia el veterano italiano de 90 años.
Resultó haber sido tambien uno de los dueños de Gran Transporte Turimo Serrano , donde me dijo que había tenido un DAF carrocería Uspallata -que él conducía - y que resultó ser luego el 19 de La Independencia ,cuya foto aparece en éste sitio.
Los colores de sus Bedford Vespasiani eran los mismos de GTT Serrano.

Que lindo esquema que tiene, me recuerda a los 88 El Detalle 1114, le faltan las franjas verdes y ya esta.

Para quien quiera ver una AUTOAR les cuento que hay una en reparaciones en Mariano Acha apenas cruzando la via del Mitre en formato de pasajeros y buen estado general

Alejandro. Si necesitás ayuda con el tema del escaneo de fotos, yo en casa tengo escaner. Solo es cuestión de que me alcances de a poco el material a escanear, y yo lo voy haciendo y te lo voy devolviendo en muy pocos días. cualquier cosa avisame.

HOLA MUCHACHOS NO ES UN VANGIERI EL LO1114 ES UN COLONNESE Y MARRI, TIPO VANGIERI, MUY BUENA LA FOTO, EL CHEVROLET O BATEA ES UNA CARROCERIA LA PORTEÑA RECORTADA, SI NO LE ERRO, LA GRAFICA DEL ORO NEGRO ES DE MI PROPIEDAD INTELECTUAL, JEJE QUE TERMINOS PARA HABLAR JEJE, TODO UN ESFUERZO DE NEURONAS(LAS ULTIMA QUE ME QUEDAN)

Tulio, sería cuestión de arreglar y un día me acerco por tu casa con un lote de fotos. Lástima que vivimos tan lejos... Arturo: mil gracias por la aclaración. ¿O sea que Colonnese - Marri te plagió...?

CARLOS, yo también tuve la suerte de viajar en el asiento rebatible al lado del conductor, tenía 13 o 14 años e hicimos la excursión a las Altas Cumbres por el paso "El Cóndor", había bastante niebla a la mañana y entre el chofer y el guía le daban "dramatismo" a la escena, cuando pasaban por los puentes angostos de madera se bajaba el guía y le indicaba al chofer el camino para atravesar el puente (obviamente el chofer lo veía pero hacían un circo con todo eso y me guiñaba el ojo haciendome cómplice del "teatro"). Muy lindos recuerdos que florecen en este mágico foro. Gracias

Alejandro: las carrocerías del colectivo y de la "batea", como bien precisó Arturo, son "Marri Colonnese" y "La Porteña", respectivamente. En el caso del MB LO 1114, data de 1984 aproximadamente, aunque me parece que el chasis era de mediados de los ´70. Desde 0 km ese coche perteneció a la desaparecida empresa "Transporte JE", que fue propiedad de los actuales titulares de "CATA Internacional". Asimismo, todo parecería indicar que más adelante fue adquirido por sus primos, los propietarios de "El Oro Negro". Dicha carrocería terminó sus días como oficina del "parking" de camiones que esta última empresa instaló hace unos cuatro o cinco años en la zona industrial de Maipú, sobre el carril Rodríguez Peña, en la localidad de Luzuriaga. El chasis lo sacaron de la carrocería y probablemente debe estar funcionando como camión.

Acerca de la "batea", su chasis es un C-50 modelo 1972 al que le adaptaron la carrocería "La Porteña" de un muy veterano Bedford de 1960-61. Es importante señalar que este C-50 no se hizo ex-profeso como "batea", sino que después de varios años de uso en transporte de personal de YPF, se remodeló su carrocería para el fin citado, lo cual fue a comienzos de los ´80.

JUANCA : Cuando hicimos el viaje de las altas cumbres el camino todavía era de ripio , y cuando volvíamos ,a la noche, el chofer cuando llegaba a una curva decía: ¡Si tienen miedo cierren los ojos como hago yo...!!!

CARLOS. Efectivamente era la ruta vieja a Traslasierra por Pampa de Achala, y los choferes con su tonada ultra-cordobesa hacían ese tipo de bromas, el camino era en verdad muy sinuoso y de ripio, aún no estaba la autopista, que es muy rápida, pero obviamnete sin los encantos de la anterior. Volviendo a los Vespasiani...a mi me encantaban, los de Buenos Aires no estabamos acostumbrados a ver ese tipo de coches allá por los años 65/66.

¿Ese camino que mencionan es el que se llama o conduce a "Los Gigantes"? Roberto, gracias por las precisiones y datos de las unidades.

ALEJANDRO. Los Gigantes queda más al norte. Esta ruta que hablamos pasa por la Pampa de Achala y el hotel Los Cóndores, va de Copina (al suroeste de Carlos Paz) a Mina Clavero, la ruta de los Gigantes pasa por Taninga y la Pampa de Pocho (sale al noroeste de Carlos Paz, pasando por Tanti). Espero no estar confundido, pero creo que es así

¿el mb . termino siendo usado como camion ? me hacia la idea , que aun servia para empresa de turismo local.

Ya entiendo, Juanca. Me confundí de ruta.

ASI ES ROBERTO SOLO QUE CREO QUE EL CHASIS ERA DEL 72 Y YA ERA CAMION, PORQUE TENIA ALTA Y BAJA, NO ALEJANDRO NO ME PLAGIO, PORQUE YO LE HICE LOS PLANOS CON UN MODELO DE L0608D Y DESPUES LE HICE ESTE EN LO1114, PERO EL TITO LO QUE MAS QUERIA ERA QUE LE SALIERA COMO EL LD1014, LO UNICO PARECIDO ES EL VIDRIO DE PUERTA QUE SE ASEMEJA A VANGIERI, PERO ES DE CAMETAL, COSAS DE LA VIDA LINDA,CUANDO TENIA TRABAJO A ROLETE, JEJEJE UN ABRAZO

Esta empresa aún continúa prestando es servicio de excursión en la hermosa Mendoza partiendo desde la Plaza Independencia con un bus tipo batea que los amigos Roberto y Arturo seguro conocen. Tiene la misma librea pero ignoro si los mismos porpietarios.

Sí ALE ,desde Cordoba capital hay que ir a Carlos Paz (por Autopista ó por La Calera y el camino de las 100 curvas) luego el Camino de las Altas Cumbres para cruzar a la zona de Traslasierra ,donde termina dicho camino en Mina Clavero - Cura Brochero ,y de allí a Los Gigantes por Taninga ,rumbo al norte.
No recuerdo la numeración de las rutas. Recomiendo ,para ir a Carlos Paz ,el Camino de las 100 curvas ,paralelo al Tren de las Sierras . Si estás apurado ,por Autopista ,pero de autopistas ,los de Bs As estamos podridos.

debe ser la ruta provincial 38 . esta corre paralela en una buena porcion a la via del tren de las sierras .