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No me animo a decir cuántos eran, pero en proporción a la flota había bastantes ALA, por ahi unos 10, y muchos contaban con suspensión neumática. Estaban siempre bien presentados, y entre todos se destacaba el 61.

Alguno que recuerde los recorridos de El Trebol, me podria decir si cuando el Ramal 3 llega a San Jose, el mismo venia y volvia por San Eduardo? Creo tener recuerdos de verla por ahi aun independiente. Estimo que cuando se termino el asfalto de la calle Portugal decidieron ir por ahi.

Qué época gloriosa de la 179 !!!. En la 2da. mitad de 1977 entraron los primeros ALA 0km. como el de la foto. Fueron los internos 10, 34 y 38 ( años más tarde renumerado 1). Unos meses antes entró el primer 0km de ese año , el 58, un solitario 1114/48 con Supercar.

ala y su puerta, un sello! ..tambien fue un gran actor en un mundo de 20 asientos

No se si te sirve, acá te pego el recorrido del RAMAL 3 a principios de siglo, en los primeros años que prolonga desde el Cementerio de Lanús (como indica la cenefa de esta foto) a San José, todavía en tiempos de EL TREBOL:

RAMAL 3
DE TRAFUL Y ROMERO (PZA. NVA. POMPEYA) POR: igual recorrido que RAMAL 1 hasta Escalada de San Martín (Lanús) - Av. San Martín 1100-1800 - Liniers 1300-800 - Río de Janeiro 1700-2300 - HOSP. EVITA al 1900 - Viamonte 800-500 - Moreno 700-300 - Brin 2600-3000 - Av. 25 de Mayo 300-1 - EST. LANUS - Av. Yrigoyen 4600-5700 - Lugones 4100-4150 - Del Valle Iberlucea 4150-4300 - Máspero 100-1 - Av. Yrigoyen 5900-5800 - Cruce del Pte. R. de Escalada - 29 de Setiembre 3000-3300 - EST. R. DE ESCALADA - J. B. Justo 3400-3300 - Achával 2300-2900 - HOSP. MELO al 2500 - Pedernera 3400-3500 - Roma 2900-3000 - Héroes de Malvinas 3500-3300 - Aguilar 3000-4300 - CEM. DE LANUS al 3300 - Condarco 3300-3500 - LOMAS DE ZAMORA - Roma 900-500 - Va. Barceló 500-1 - Portugal 1-1200 - Santa Cruz 1200-1400 - El Churrinche 3600-3300 - La Pampa 1400-1700 - ALMTE. BROWN - La Pampa 500-1000 - 30 de Setiembre 4800-4700 - Jujuy 1000-1300 - Amenedo 4700-4600 - hasta Salta donde estaciona.

DE AMENEDO Y SALTA - SAN JOSE - POR: Salta 1300-1200 - Bolívar 4600-4700 - Jujuy 1200-1000 - 30 de Setiembre 4700-4800 - La Pampa 1000-500 - LOMAS DE ZAMORA - La Pampa 1700-1400 - El Churrinche 3300-3600 - Santa Cruz 1400-1200 - Portugal 1200-1 - Va. Barceló 1-500 - LANUS - Roma 4800-4300 - Condarco 3500-3300 - Aguilar 4300-2900 - CEM. DE LANUS al 3300 - Pedernera 3300-3400 - Achával 2900-2300 - HOSP. MELO al 2500 - J. B. Justo 3300-3400 - EST. R. DE ESCALADA - 29 de Setiembre 3300-3000 - Cruce del Pte. R. de Escalada - Av. Yrigoyen 5800-4500 - EST. LANUS - Piñeiro 1-400 - 2 de Mayo 2950-2700 - Tejedor 400-600 - Rangugni 2700-2600 - Moreno 600-700 - Viamonte 500-700 - Bolivia 2300-1800 - HOSP. EVITA - Ocampo 700-1300 - Av. San Martín 1900-1100 - continuando por igual recorrido que RAMAL 1 hasta PZA. NVA. POMPEYA donde estaciona.

Ale:esta empresa llegó a sus últimos días siendo una "S.A.C." ,NO una "S.R.L."

Ahí miré bien, Walter. Tenés razón. Por desgracia la foto adolece de falta de foco y leí mal. Ya corrijo.

Recuerdo unos OF Supercar de esta linea que duraron poco. Alguien lo recuerda o hay fotos ?

Me sorprendiste, Ale112. No recuerdo OF Supercar en esta línea. ¿De qué época eran?

Ale112, el único frontal con Supercar que recuerdo en esta línea es el interno 2 .Era un OC 1214, modelo '79/80, llegó usado. La carrocería era del modelo anterior al que se asemejaba al "superpanoránmico" de El Detalle.

Ale, los Supercar (ahora estoy en duda si eran OF u OC alargados) los tengo vistos a principios de los 80 ( no se si 83 u 84), yo era muy chico pero recuerdo que no duraron mucho.
Gustavo, casi con seguridad el OC interno 2 era un Bimet.