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Que hermosa carroza!!! Recuerdo que la 162 tenía al interno 88 que era como este.

Para mí, L.A.B.I.G.L.E.A, el 33 de la 78 era así.

A QUIEN SE LE HABRA OCURRIDO PONER LA PATENTE EN LA POLLERA....QUE LASTIMA.

PREGUNTO: ¿L.A.B.I.G.L.E.A era una sigla, o era el apellido del carrocero?

Era una sigla, por lo visto rebuscada, para acercarse al nombre de la carrocera de la cual se escindió, que era Biglia.

Tal como este BIGLIA en la 670 tuvo los int 32 y 33 este ultimo con suspencion neumatica. Tambien el actual auxilio de la 237

¿Será Biglia, Pablo? ¿Cómo los distinguís de los L.A.B.I.G.L.E.A. visto desde atrás?

Gracias Ale...

YO CREO QUE ES L.A.B.I.G.L.E.A. POR LAS UÑAS DEL PARAGOLPES.... ADEMAS CREO QUE EN LAS PUERTAS NO CONTINUABA EL ANTIFAZ DE LA VENTANILLAS, QUIERO DECIR QUE LA PARTE SUPERIOR DE LAS PUERTAS TENIAN EL COLOR DEL TECHO. ADEMAS, ESTA VEZ AFLOJASTE CON LOS BIGLIAS!!! NUNCA UN LABIGLEA!!!

Regreso después de un laaaaargo rato: Biglia es: porque el Guardabarro trasero es redondeado y en el Labliglea (Disculpen la forma "coloquial" de escribir la sigla al comentar), es de contornos rectos, de aristas..........(Ojo que la uña del paragolpe trasero dá confusión.....¿No Del Manzo?). Un abrazo.

Edito: La Vecinal de La Matanza solía carrozar en Biglia y no en Labiglea....Averigüen los que se acuerdan mejor.....

LOS BIGLIA QUE RECUERDO ,TANTO EN LA 51(int, 57 y 110, 1112 modelo'70),COMO LOS DOS QUE TUVO LA 299 (int.6 y 14 ,1112 modelo'68) TENIAN LOS PARAGOLPES Y UÑAS COMO EL COCHE DE LA FOTO.

Bien, gracias por los datos aportados. Entonces es un Biglia. El que podría dar la confirmación es el usuario León, que fue el dueño de este coche y fue quien nos acercó gentilmente esta foto.

era un labiglea,la vecinal carrozo a raiz de un trueque por el galpon de crovara y aguero ,aparte de las uñas observen la luneta no esta a raz de la carroceria(con el debute como componente siendo todavia muy pibe

Al ver este presunto "Biglia" o "L.A.B.I.G.L.E.A." tengo claros recuerdos de estos productos en nuestra Mendoza.

La extinta transportista "Coop. Tomás Godoy Cruz" que desde 1965 y hasta 1979 tuvo la concesión de la entonces línea 12 (y antes la línea 35) poseía varias unidades MB LO 911, más o menos de 1970-72, carrozadas por "L.A.B.I.G.L.E.A.". Viajé en numerosas oportunidades en esos coches. Me llamaba la atención el intenso color amarillo-naranja que lucía el interior de sus puertas, algo muy llamativo para la época. Asimismo, el revestimiento de melamínico aplicado sobre cielorraso y paredes laterales mostraba la imitación de una madera más bien clara con muy destacados nudos en su superficie, parecida al pino insigne, textura visual poco usada por los carroceros de los ´70. Otro detalle que tengo presente en aquellos LO 911 es la presencia de un letrero luminoso con la marca de la carrocería en tipos de acrílico en relieve, a la derecha de la pedalera, justo frente al pasillo en el torpedo.

Acerca de "Biglia" en pagos menducos, sólo me viene a la memoria unos pocos ejemplares MB LO 1114 de "Transportes Gral. Roca", estimo que modelo 1981-82, no lo recuerdo muy bien.

roberto, tenes claricimo esos detalles que tambien rcuerdo como tambien el tcho en desnivel interno sobre el conductor

Muy buena toma. Si habré tomado de éstos, más que nada MB 911 en la Línea 44 en tiempos de Transportes Pompeya.
Saludos.

León: acerca del techo en la zona del puesto de conducción me parece que estaba revestido en simil cuero al estilo "capitoné", es decir con botones dorados y simulaba un discreto "camello". De todos modos ese detalle no lo recuerdo con mucha claridad.

En general parecía una buena carrocería, bastante firme; en la "Coop. Tomás Godoy Cruz" recuerdo que esos coches llegaron hasta mediados de 1979 con bastante dignidad, y allí te aseguro que le daban un trato exigido.

Perdón que moje el pán. Yo recuerdo muy vagamente y recién ahora me entero de las diferencias entre una Biglia y la otra, pero se me ocurre que esas ventanillas encuadradas en aluminio no debieron dar muy buen resultado, por lo que vi se les debía poner angulitos en todos los vértices para que no desarmaran. Lo mejorcito que vi en esta innovación de ventanillas, fue El Diseño de los primeros años de la década del '80.

Me acuerdo muy bien de estos coches verlos por Directorio, me gustaban mucho,tambien tenian vaccaro con camello esos me volvian loco. Yo nunca entendi esa gran semejanza que habia entre Biglia y Vaccaro. los Biglia que tenia 28 identicos a este me volvian loco los interiores eren geniales y el cartel luminoso de acrilico rojo o naranja que ponia carrocerias Biglia con detalles en acero cromado

Tengo entendido que no varian en casi nada. Seria algo asi como EIVAR y EL DISEÑO

En Eivar y El Diseño se notan diferencias y muy marcadas, pero distinguir un Biglia de un L.A.B.I.G.L.E.A. es muy difícil, dependiendo del ángulo del cual lo mires (el de esta foto, por ejemplo)

Otra que Serra y sus sucesoras Barracas y Cortell... ¿Hasta qué año trabajaron Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A.? Ésta última devino en Crovara ¿Era así?

Biglia trabajó hasta 1984, momento en el cual se transformó en Pontevedra. L.A.B.I.G.L.E.A. se transformó en Crovara hacia 1974, Costita.

En la 180 habia carradas de estos coches, de este modelo y de otros. Durante mucho tiempo en la Shell de Crovara y Necochea habia tirado en los fondos uno igual a este ex 126.

Hola buseros amigos.. quiero opinar sobre esta carroceria..Es una biglia.. porque en noviembre de 1972,mi padre adquirio un LO-911 con carroceria Labiglea,y el paragolpes trasero,estaba construido con un liston de madera, recubierto con una planchuela de hierro cromada. Tengo fotografias de esta carroceria tanto en blanco y negro, como en color..pronto las voy a subir.
Tambien comparto el comentario del Sr. Tomasiello, con respecto a como era revestimiento del interior.. Tenia un piso sobre elevado a la altura del asiento del conductor,el techo, tambien estaba tapizado con una cuerina color rojo,y el laminado plastico,era una imitacion a la pinotea..En la actualidad quedan algunos retazos en mi taller..
Gracias por aceptarme.. amigos

¡Hola, Don Cosme! Lindo enigma esta planteado. Asi como lo cuenta, su opinión tiene peso, pero por otro lado León, que es el dueño del coche, nos dice que es L.A.B.I.G.L.E.A. Esta unidad es un misterio total...

HOLA!!! Tomassiello, estás en lo correcto, tuve un amigo que tuvo uno igual a este, pero 74 , escolar, y tenia el techo a la altura de la cabina un tapizado capitoné, en este caso negro, simulaba un camello, y tenia el espejo doble( uno de cada lado), el marco tambien tapizado y un reloj en el medio. recuerdo que tenia en el estribo la chapa grande grabada con el nombre de L.A.B.I.G.L.E.A, una muy linda carroceria, y fuerte. no se si este modelo no traia los vidrios con el perspex azul en la parte superior.

León: le hago una consulta si no es molestia ya que tiene tan frescos los recuerdos de esa época, ¿recuerda usted en que fecha aproximadamente se instalo Labiglea en Agüero y Crovara y si coincidio ese momento con el inicio de las actividades de esa carrocera con la denominación Labiglea y ya no como Biglea como lo hacía cuando tenía la planta en caseros?, muchas gracias.

Marce, el 88 de 162 era un Luna mod 70, Que reemplazó efimeramente a un Moliterno mod.62 en 1977, para ser reemplazado luego por un BI-MET mod 78.