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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

El modelo más visto de la Cía. Omnibus Lomas a inicios de los ´50
El hoy Expreso Lomas fue una asidua clienta de Carrocerías Agosti, sobre todo en la segunda mitad de la década de 1940 y durante la siguiente.
Este modelo, en el cual la bandera estaba integrada al parabrisas, fue carrozado sobre varios chasis diferentes y fue consumido por la Lomas en grandes cantidades.
Aquí lo vemos durante un viaje, tal vez de ablande, junto a sus dueños. Obsérvese la máscara que tapa parte de la parrilla de ventilación del frente.
96802.jpg 96380.jpg 96772.jpg 96640.jpg 61656.jpg
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File information
Filename:96772.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Fargo / 1946-48
Carrocería:Agosti
Empresa / Línea:Cía. Omnibus Lomas / Línea 155 (actual 165)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:31 KB
Date added:Apr 14, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1964 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-712
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carlos sueiro  [Apr 14, 2010 at 11:00 AM]
Es evidente que en aquellos años venir de Lomas de Zamora al Pte. Uriburu era como venir ahora de Pergamino a Bs.As. ,por la presencia de ruteros que tenían estos coches ,lo mismo que los del Expreso Quilmes ,tan diferentes a los colectivos capitalinos.Sus banderas ,sin lugar para Nº de línea ,sus parabrisas y luz insignia así lo indican.
busarg  [Apr 14, 2010 at 11:34 AM]
Exacto, Carlos. Tanto esta línea, como el Expreso Quilmes, la Cañuelas o la San Vicente, prestaban servicios que hoy calificaríamos de "Tarifa Grupo II" (estilo Lujanera, Atlántida o Río de la Plata, por ejemplo). Pero, a diferencia de éstas, las primeramente nombradas mutaron a colectivo urbano, mientras que las otras se mantuvieron como interurbanas.
Julio R.Lopez  [Apr 14, 2010 at 05:49 PM]
Tito 329:el 1er.40 de la Jorge Ñewbery de Botti era identico a este lo habia traido Juan Carlos Scorza en el 61.
LUIS ESPINOSA  [Apr 14, 2010 at 06:28 PM]
los carteles de la bandera eran intercambiables?
busarg  [Apr 14, 2010 at 06:36 PM]
El del lado que dice RESERVADO, seguro. Creo que el que dice Pte. Uriburu está pintado.
Tito329  [Apr 14, 2010 at 06:58 PM]
Julio: Qué buen dato me pasás, no lo tenía. Me imagino que don Botti tampoco tiene una foto de ese 40. que pena.
Alejandro112  [Apr 18, 2010 at 02:19 AM]
¿En que año pasó la 155 a ser linea 165?
busarg  [Apr 18, 2010 at 09:52 AM]
La 155 pasó a ser 355 el 1º de enero de 1969 y 165 al año siguiente, en una fecha que no me consta.
Eduardo Maciel  [Apr 26, 2010 at 05:11 PM]
Yo llegue a viajar en un coche de estas caracteristicas cubriendo un servicio de los Ex. Supermercados CANGURO, en este caso el de Temperley, relizaba un servicio de compras desde BURZACO "BARRIO EL GAUCHO" con 2 coches radiados de diferentes lines de colectivos. Uno de ellos era uno de estos. Le dicia el recien nacido!
Gustavozsur  [Nov 05, 2011 at 10:21 PM]
En la linea 165 volvio el Ramal 3 X SAN MARTIN fondo blanco letras rojas ahora le agregaron X ZAIZAR, este ramal habia casi desaparecido de la ramalera cuando se hace cargo del ramal Monte Grande de la ex 54, ya que hacia de Pompeya lomas oliden, juan XXIII camino de cintura san martin Monte Grande. Ahora sale de Pza Once a Monte Grande pero por el recorrido 3 original.
Espam  [Aug 15, 2014 at 02:54 PM]
Esa musculosa en la parrilla se usaba en invierno (Fíjense en el tipo con bufanda, manos en los bolsillos y aspecto de aterido) para que el motor levantara temperatura. Uno de los primos de Antonio y Carlos Agosti tenía concesionario de Fevre y Basset en pleno centro de Lomas, a pocos metros de la fábrica Agosti. Los hermanos carrozaban para la 155 (por entonces Compañía Ómnibus Lomas) y recibían como parte de pago entradas en la línea. Y su primo les daba grandes facilidades para comprar Dodge, Fargo y De Soto. Hasta luego.
LUIS ESPINOSA  [Aug 16, 2014 at 09:45 AM]
luego de Rutas Argentinas, es la segunda vez que veo el uso aterido, lo felicito Espam...