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No es La Ruta (lamentablemente, porque no hay fotos, por lo menos hasta ahora), parece un Cooperativa. El lugar, arriesgaría es la Ruta 8, entre La Finita y Loma Hermosa, cerca de donde estaba Di Rocco, salvo que el 7 esté cumpliendo servicio en el (luego) 231, por lo cual podría ser Av. Fleming. Y como mencioné a Di Rocco, ¿podría ser Di Rocco?

No me puedo dar cuenta de la marca del camión, es un Guerrero?

A mí también me parece Cooperativa, pero me quedaba la duda, a ver si por casualidad era uno de los raros...

Afortunadamente la cisterna atmosferica resistió, de lo contrario...

La caja de luces sobre el techo de la culata es la rúbrica de Coop. J. de San Martin ,y su luneta ,por supuesto.
El camión es un De Soto ó Dodge ó Fargo de 1957 . Su chofer dice : ¡¡¡que camión de m....!!!!

La Ballester tenía la sede a dos cuadras de mi casa, y a la vuelta de norberto campodónico: calle Félix Ballester entre Ramón Falcón y Rivadavia, enfrente de la sodera Lourdes. Es un camión de la línea Chrysler, como dice Sueiro,y cuando se quedó el chofer dijo también: ¡a la m...! Estos camiones tenían el cuerpo de la cabina de un color (vi varios, rojo, verde, azul) y el techo crema.

LUIS : Ya que mencionas la parada "La Finita" ¿Que historia tiene ese hermoso chalet de los años `50 que está en estado de abandono en esa esquina del limite de Tres de Febrero.....?
Imagino que a esa parada de Atlántida y otras la llamaban así por sólo había media calle asfaltada solo del lado de Tres de Febrero. Todavía la llaman así.

En una parada en Pilar de la 57, que dataría de los años 70 figuraba como "Gomería La finita". Sería la gomería de la 57?

Es el 40 de la Exp. Gral. Sarmiento,si es un Coop. San Martin..el chalet de la Finita es ahora deposito de materiales "el sueño".

Esa parada sobre la Ruta 8,justo es el limite entre los partidos de 3 de Febrero y San Martin es tan famosa que los choferes la conocen por "La Finita" y no por el nombre de la calle, que es Lavalle . La primera vez que fui Metalpar lo hice en la línea 57, y cuando presentí que estaba cerca le pregunté al chofer por la calle Lavalle ,y como no sabía ,una señora que escuchó mi pregunta ,dijo :¡Es La Finita...! ,entonces sí el chofer supo donde bajarme.
A nosotros nos ocurría lo mismo en la 203 ó 365 ,donde se conocían las paradas por otros nombres que no fueran los de la calle.

SUEIRO: Desconozco la historia, solamente recuerdo que ya desde chico era una referencia para bajarse, era como decir, por ej: "Rotonda de Márquez", "Puerta 8", o "El Policlínico", por el Eva Perón. Ampliando sobre el "mionca", este era el chico de la empresa, ya que el grande, que tenía un remolque el doble de éste era un Ford 7000 "Big Job", verde, que duró hasta el cierre de la empresa. Hoy los dueños son los propietarios de un velatorio frente al Cementerio (¿dónde sino?, llamado "Casa Pitrau".

100% cooperativa señores!!!!! Filetes de cuerpo y ese gotero sobre el vidrio trasero!!!

Marcelo: el camión no es un guerrero, fijate que tiene un parabrisas envolvente, con parantes totalmente verticales. Eso llegó a partir del 57. Puede ser un Dodge ( o De Soto, o Fargo ) 1957 0 58.

Coincido que es un Cooperativa el 7.
El Camión de La Ballester, es un FARGO 1957, que era verde ingles y techo crema, y lo se porque estudiaba alemán con don Silo en la casa lindera y solia ir a tomar la leche a casa de los Pitrau. Mientras vivio el flaco Pitrau la flota estaba impecable, luego con su hijo Beto, pasaron a lo que se ve, y el camión tendria 6/7 años en la foto, luego dejaron de operarla ellos y se dedicaron a Servicios Funebres con su hermano Carlos -quien fallecio tempranamente-, continuando Beto hasta ahora.
"La Finita" (o Lavalle, o Belgrano), debe su nombre a que fue el primer medio asfalto para el loteo de Barrio U.T.A. y acceso al complejo fabril AEG -donde actualmente funciona Metalpar- y desde alli nadie mas se lo pudo sacar (ademas, es la calle limite entre los Partidos de San Martín y Tres de Febrero, aunque cuando se pavimento era todo San Martín).

Gracias por el dato del camión Norberto. Tenés razón con lo del parabrisas.

Gracias por la confirmación de la carrocería de este coche, amigos. Me parecía que era una Cooperativa, pero con esas carrocerías raras que tuvo la General Sarmiento, quizás metía la pata.

En un camion tanque atmosferico vi la leyenda,no me jodan que hoy ando con toda la m....a encima...lEl chasis del colectivo es Mercedes Benz.

Gracias por el dato del chasis, Julito. Ya lo agrego. ¡Un abrazo!

Bueno ,entonces se confirman mis presunciones en lo que respecta a la marca y modelo del camión y a las razones del nombre de la parada ,sólo que no acerté en que la empresa del camíón se fué a la m......
Otra cosa que no sabía ,y ahora aclara Norberto es que Tres de Febrero fue parte del Partido de San Martin.

SUEIRO: el Partido de Tres de Febrero se creó en 1958.

La Finita era el nombre de una quinta que se ubicaba en frente al chalet de referencia. El dueño le puso ese nombre porque "Fina" era el nombre o apodo de su esposa. "La Calapraba" donde se encuentra la Coca Cola, y "La Cándida", donde está el Hospital Bocalandro, son otras paradas que deben su nombre a las antiguas quintas. Desde Av. Márquez hasta Campo de Mayo, los nombres históricos de las paradas son: Honduras, El Asfalto, El Arco de Luchetti, La Finita, Martín Fierro, La Cándida, Km. 21, 1° de Mayo, La Calapraba, Churruca, Federico Lacroze, 11 de Septiembre y Puerta 8.
El 7 ramal Libertador (luego línea 231) no iba por Fleming sino por 1° de Mayo, Gral. Roca (hoy S. del Estero) y Libertador Gral. San Martín (hoy Emancipador) hasta el fondo.

¿Calapraba? ¿Será, acaso, una deformación de Calatrava?

Siguiendo con las alusiones escatológicas, la que se fue a la m... es la 176, ya pasaron varios Metalpar 1718 Okm todos blancos insulso, con la sigla "EGS", y numeración 3000, ¿se podrá saber algo de los entretelones del triste fin de un emblema de la zona oeste del GBA?