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La 707 tenia 2 coches iguales a este el 32 y el 65 alla por los años 86 cuando yo entre a la empresa

En esa época, ¿ya se llamaba 707? Yo la tenía como 500.

Espectacular ! este coche fue reemplazado en 1981 por uno de los tantos 1114 Bimet que entraron para la 153/163 y provinciales (curiosamente no en la 136). Hubo otro con este mismo modelo de ALA pero sobre 1114, el interno 215 de la 136, reemplazado al mismo tiempo que éste pero por un 1114 El Detalle... qué buena foto Ale ! sin dudas fue un modelo escaso en TDO, y es posible que haya sido de los últimos convencionales, pues los que yo recuerdo que aun estaban en servicio hacia 1980/81 eran antiguallas comparado con este.

Geb, Claudio Gentile se refiere a la 707 comunal de San Isidro, no a la que recientemente circuló por Marcos Paz. Carlos: ¿Así que este coche fue único? Pucha, me lo habré cruzado muchas veces por Rivadavia, porque pensaba que eran más de uno, por la frecuencia con la que lo veía. Curiosidades de pibe...

No sé si fue el único, porque no recuerdo con detallle la flota en 1980, pues comencé a anotarla un poco después. Lo que pasa es que recuerdo 2 en particular, éste y el 215, quizás porque hayan sido los últimos en irse, entre 1979 y 1981 TDO renovó un enorme número de unidades.

Ah, ok. Ya me estaba asustando...

La 500 de Marcos Paz circuló entre 1988 y 1991. Primero con un sólo coche, el 419, y, en los últimos meses, dos coches, ints.501 y 502, ambos ex 322. La 707 de Marcos Paz empezó más de 10 años después de haber desaparecido la 500 y el recorrido era diferente: fue el blanqueo de los truchos que, bancados por el grupo político que gobernaba el municipio, unían el puente de Mariano con M.Paz cuando cayó TDO y no había colectivos sobre la r.200. Le pusieron 707 porque uno de ellos tenía pintado en su lateral algo así como " --- un avión!! con un dibujito de un avión que decía 707.. y le quedó 707

Claudio el Int 65 de la 707 antes de este fue un 911 ED 1977-78 que depues pasó a la 706

Hermosa convinación cromática. Y es cierto: no recuerdo ALAs en la TDO. Eran más los Bi-Met pero de ALA, poco y nada

Los ALA siempre fueron poquitos: luego de estos, hubo uno sólo 1114 mod.80 (int 408 de la 503), con las puertas chanfleadas, dos 1114 modelo 84 (int.401 y 403 de la 503) con las puertas rectas, un 1114 mod.85 creo, ya de ventanas rectas angulosas arriba y redondeadas abajo con la puerta cuádruple (int.28 de la 153), y uno del último modelo de ALA en 1114, año 87 (int.53 de la 163). No hubo ALA frontales de ningún tipo, al menos traídos de 0km (no sé si hubo usados, en la época caótica ca2000)

La 101 tenía uno solo de éstos, el interno 23, muy bien presentado.

Ah me olvidé de comentar que la foto está tomada ya en el garage de Colpayo y Yerbal, en la entrada sobre Colpayo. Luego comenzaron a usar esa entrada en sentido contrario al que está puesto este coche, y en el lugar exacto en el que está ubicado permitían subir pasajeros con destino de Marcos Paz hacia afuera en los rápidos a Navarro. Años después la parada preferencial para pasajeros de largo recorrido se puso afuera del garage, en la esquina de Yerbal y Colpayo.

EL 6 DE LA 139 FUE UNO DE ESTOS ALA Y FUE EL COCHE MAS NUEVO QUE TUVO. SALUDOS

¿La 139 llegó a tener uno de éstos, Claudio? ¡Qué bárbaro! No lo recordaba, jamás me lo crucé. Buen dato, amigazo. Nunca lo hubiera sospechado.