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Ale, es al revés: el de la derecha es un L-312 (lo que pasa es que está más adelante que los otros) y el de la izquierda un "curvo" (que está más atrás). El International Harvester es alucinante!!!

¿Seguro, Dany? Si bien la trompa del de la derecha está borrosa, creo verle las ventilaciones que los curvos tenían abajo, pegadas a la parrilla. ¿O vi mal?

Lo que veo en el de la izquierda es que el chasis es más bajo y los guardabarros cubren más al tren delantero. La parrilla es más larga también que el de la derecha. Al de la derecha le pudieron haber agregado las ventilaciones de adorno, como dijo una vez Carlos Sueiro.

Que seguidilla de fotos de esta terminal, bien Ale!!!. que variedad de chasis y carrocerías, coincido con el comentario de daniel

El "curvo" recarrozado parece "Los Criollos". El Harvester es Mitre ,con parabrisas que sólo han dedicado para ese ñato.

Muy linda foto!!! sin pretender polemizar me parece que el "Curvo" esta a la derecha, tenian el "naso" mas ancho que los 312 pero como bien dijo un colega puede ser un engaño visual, el Internacional se parece a uno que tuvo un pariente trabajando de escolar y era Uspallata.

NACARADOSUR : Fijate que tiene amplios guardabarros ,que son los caracteristicos del O 3500 .Y sí , Uspallata debe haber sido la que más carrozó los International Harvester.

Si Carlos gracias por el detalle, como dije la foto nos engaña y esta muy buena tu acotacion, son fierros veteranos y mi vista hace rato que lamentablemente se desacostumbro a verlos, un cordial saludo

Aportando a la confusión, el coche a la derecha de la imagen es un L311 1957 (no hubo 56) y corresponde a los remanentes armados después de levantarse la sanción política en 1958 (Mercedes Benz estuvo prohibida durante el gobierno de la Revolución Libertadora por considerarla "colaboracionista" del regimen peronista), y por eso como otros muchos de ese año y del 58 tenían respiraderos, el Gnecco (con dudas) de la izquierda es un O3500.
Respecto a la carrocería del IH, para mi es Uspallata.

No me animo a confirmar ninguna de las carrocerías ya que no me doy cuenta, pero el International seguro que no es Uspallata y el comentario de Carlos Sueiro lo da por Mitre, y hay un detalle que lo confirma y es el tipo de espejo retrovisor que supo usar estar carrocera

Ancampodonico : El que BusArg dá por Gnecco -y yo tengo dudas que lo sea - es el que está mas adelantado ,con la camisa del radiador sin cromar .El del otro extremo de camisa cromada sí es el O 3500 .

Sigamos sumando confusión. Carlos: al que di como Gnecco es al de la izquierda, al de la camisa cromada. Ese frente se me hace familiar al modelo anterior al "Pre-América" de mediados de los '50. El IH sí es medio "mitroso". Me terminó de convencer Carmelo cuando hizo notar el detalle del espejo retrovisor. Respecto del coche de la derecha también me sigue pareciendo un curvo, pero también lo que dice Ancampodonico es factible. En fin, estamos en el mismo lugar, aún...

Viendo estos fantasmas del pasado pienso que los restaurados o mascotas, siempre son Bedford, Chevrolet, Mercedes Benz, pero nunca un como aqui vemos un International (s.e.u.o)en suponer, quizas no se hallen mas.

Sumando más incertidumbre a la confusión general , me parece que el convencional que está a la izquierda de la imágen es un Caseros.

Macer, el tema es encontrar unidades más o menos recuperables para restaurar. Y es lógico que los colectivos carrozados sobre chasis menos usuales desaparezcan primero. Hasta los '90 hubo unos cuantos "Televisores" sobrevivientes que se mantenían más o menos enteros, pero con el tiempo desaparecieron. Y, es pura lógica, por ser menos numerosos son los primeros que dejan de verse. Además, los repuestos no abundarían.

Gnecco pre-America no me parece el "curvo" (camisa cromada) ,lo hace parecer su bandera ,pero su linea de base -la de la bandera - no es curvada como casi una una media luna , y tampoco tiene el respiradero "tipo rosarino" sobre la puerta. Y por ahi tiene razon GUSTAVO IRALDI Y y es Caseros ,sus parabrisas son muy Caseros.

Carlos, mirá que yo no dije "Pre-América", si no el anterior a ese. Pero sí, tiene algo de Caseros. Pero esa bandera...

Carlos de ser Caseros sería un recarrozado ya que no fueron contemporáneos

Coincido con Carmelo.
Respecto al IH, para ser Mitre le faltan los cuernitos de las luces de galibo en el techo.