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Sr.BusArg: Tanto el coche de la foto como el que se ve detrás fueron recarrozados por Saldivia, el de atrás fue en origen un OA104 ‘Gondola’ y me queda la duda con el protagonista si también era otro ‘Gondola’ o un Imeca, sabrán los expertos…Fueron varios los coches remozados,con resultados dispares,creo que solo los Marcopolo y los Monobloco se salvaron del bisturí.

¡Excelente, estimadísimo Costero! Faltaría saber los chasis, con seguridad. Esperemos, a ver si algún sabio tiene el dato justo.

El comentario del Sr. El Costero, a quien le hago llegar mi cordial saludo, es correcto.
Detallo a continuación los datos de las unidades.
Chapa Nro. 0220
Dominio ACV348, radicado a la fecha en:
Localidad: Luján
Partido: Luján
Provincia: Buenos Aires
El Detalle Góndola OA 104
Modelo: 1995
Ex La Flor de Luján S.R.L. (CNRT Línea Nro. 00564) - Chapa Nro. 0220
Re carrozado: Saldivia
Chapa Nro. 0221
Dominio ACV347, radicado a la fecha en:
Localidad: Luján
Partido: Luján
Provincia: Buenos Aires
El Detalle Góndola OA 104
Modelo: 1995
Ex La Flor de Luján S.R.L. (CNRT Línea Nro. 00564) ) - Chapa Nro. 0221
Re carrozado: Saldivia
La Chapa Nro. 0219 era un antiguo Imeca GTR19 que fue reformado lo mejor que se pudo, originario de La Flor de Luján S.R.L. Si las neuronas no me fallan era un Mercedes Benz O-373RSD 6x2 1S 1S 1D.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Igual,vale decir que salvo el ojo experto (o quien recordaba más o menos las carrocerías originales –como en mi caso- ) bastante bien logrados quedaron con la reforma;no así varios OA101 de la “urbana” que también pasaron por Saldivia y el resultado no fue muy alentador que digamos.

Así que estos eran las Góndolas... no sabía que las habían recarrozado. Mil gracias por los datos, amigos.

En realidad estos coches fueron recarrozados por Rodacar, con autopartes de Saldivia. En esos años, Atlántida era fiel cliente de Rodacar, que hasta mandaba a reparar a los coches de la 190.

Sr. jca28, le envío mi cordial saludo y esta Ud., en lo cierto, intervino Rodacar.
Realizó los mismos trabajos que a Expreso Brújula sobre los Nielson Diplómata.
Reciban Uds., todo mi respeto.

A simple vista se nota que el chasis de este coche no es un El Detalle OA 104 ya que su eje de apoyo esta por detrás del eje motriz, y aca claramente se ve que que esta por delante.
Se trata del interno 219 de la empresa, un Mercedes Benz O 373 RSD carrocería Imeca GTR 18 II 3.9 2 modelo año 1993.
Tal lo comentan este coche fue reparado, o modernizado por Rodacar con piezas similares a Saldivia, pero no recarrozado.
Respecto del otro coche estimo se trata de uno de los dos Mercedes Benz O 374 RSD que tuvo esta empresa con carrocería Marcopolo, tambien fabricados en el año 1993.
Los Gondolas eran los internos 221 y 222, cuya titularidad eran en realidad de La Flor de Lujan

yegue a viajar en este coche en el ramal once lujan. cuando recien comenzaba a operar. la verdad una hermosura de coche.

Buen dato, en ese caso, la reforma fue armónica por parte de Rodacar, el coches 220 si era un Góndola, la duda era con este (que, en efecto, era un GTR-18).Los Marcopolo y los Monobloco no llegaron,hasta donde recuerdo,a ser ‘aggiornados’.

Mariosfe: como siempre te agradezco tus precisiones respecto de estas unidades. Si me decían que el coche en primer plano era un Imeca, hubiera dudado. Quedó bastante armónico y agradable a la vista. Ya corrijo la descripción.