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Partió bastante lejos -> RRJ785 (originalmente S594794, andá a saber en qué parte de Santa Fe anduvo) es un ZANELLO UN 9,60 año 1990. Se encuentra radicado en Catamarca, Pcia. de Catamarca.

Y pensar que yo de chico viajaba con mi familia a Luján en los Allegro del servicio rápido por autopista.

Gracias por el ajuste del año, Esteban. Ya lo modifico.

Domino S0594794 - RRJ785, radicado a la fecha en:
Localidad: Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca
Departamento: Capital
Provincia: Catamarca.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1990.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 09/11/1997, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 09/05/1997, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 106126
Posteriormente fue presentado el 25/07/1999 para nueva habilitación, la cual tuvo el siguiente resultado:
Resultado: «Rechazado».
Nota:
Fue transformado en Casa Rodante.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Luján le ganó 5 a 2 a Once.

Buenas tardes BusArg , le voy hacer una pregunta a don Chevallier y Esteban 87 quisiera saber el árbol genealógico de esta patente VCL 134 desde ya muchas gracias saludos

Y esta foto debe haber sído del...¿2002?,¿Llego la Lujanera al 2003?.En tal caso,amén de todo lo que ya se ve en la foto encima el coche hacia casi cuatro años que andaba sin habilitación.

Esta foto es de fines de 2002 ó 2003. En febrero de 2002 renuncia el directorio (salida formal de Roggio), en marzo de 2002 se designa presidente a Politano. A partir de ese momento se comienzan a incorporar estas unidades, los 1114, etc., mientras el parque preexistente se canibalizaba. En marzo de 2003 entra en concurso preventivo, en noviembre de 2003 se paralizan los servicios en forma permanente, y en diciembre de 2003 cesan las actividades de la empresa.

Siempre me pregunté¿Con qué intención se metió el grupo Benito Roggio en la Lujanera? ¿Que estuvo 2 años o 3?

asi como este era el 66 de la 92 no?

No quiero sonar malo, pero creo que he visto coches de EL ALPINO en mejores condiciones. Como han cambiado las regulaciones en los ultimos años, hoy llegas a hacer algo asi en alguna linea CNRT y no sale de la cabecera casi. Abelucho, por lo que puedo inferir habran querido intentar un sistema mixto entre transporte terrestre y subterraneo, no por nada llevaba los mismos colores que los trenes, pero la idea le estaba saliendo cara.

Abelucho: se comentaba que querían comprar varias líneas para esteblecer servicios combinados con los subtes (de hecho, a la 52 le impusieron el color de los subtes, el amarillo con gris). Según comentarios escuchados a algunos empresarios, querían hacerse cargo de varias líneas y no solo de la Lujanera. Según estas fuentes, que mucho no yerran, hubo conversaciones por la 4 y por otras que en su momento no supieron decirme.

Omar: VCL134 (antes M163699) es un CITROEN AMI 8 año 1975. Se encuentra radicado en Mendoza, Pcia. de Mendoza.

En el caso de la Línea 4 no sólo hubo conversaciones, sino que éstas hacia poco después de mediados de 1998 trascendieron.
Saludos.

Es increíble que hayan puesto a este coche a circular. También recuerdo los Allegro, y también ómnibus pero nunca un cachivache como este. Una pena su caída. Hoy la 57 sólo opera una parte lamentablemente lo mismo que hace en su línea troncal.

Gracias por la explicación.
En aquella época un familiar trabajaba en el subte y por lo que recuerdo que él me comentaba ya se habían metido en la 4.

Los tiempos cambian. Increible como semejante abanico de recorridos hoy este reducido a la minima expresion...