busarg.com.ar

Este coche seguramente es de cuando todavía en la 406 los carrozaban de media distancia.

Es probable. Sería raro un Mitre equipado con asientos "de media" (aunque sé que en LISA hubo, por lo que has contado)

Hubo seis en LISA ; 3 mod 1959,uno mod. 60 ,otro mod. 61 y otro (1112) mod. 69.

leo claramente en la bandera 3 destinos junto al 406: PZA MAYO - LINIERS - AEP EZEIZA. Me intriga saber qué dice el cuarto y más aún esa ramalera, que aparenta llevar sólo una letra centrada.

No alcanzo a distinguir al cuarto destino. Revisaré la foto original, a ver si se ve.

Esta empresa....¿llegó al partido de Gral. Belgrano....???

No alcanzo a leer bien los destinos, pero si dice algo de Gral. Belgrano seguro se refiere a la Ciudad Gral. Belgrano, el nombre que tuvo Ciudad Evita a partir de 1955.

no llegó más lejos drl aeropuerto o de González Catán. El destino es entonces Ciudad Gral. Belgrano

Es muy raro eso de "C.Gral.Belgrano", porque generalmente decían "Villegas". Aunque es posible que esta foto sea anterior a la creación de ese ramal, y la leyenda diga "Rot.C.G.Belgrano", que es hasta donde entraban los servicios al Aeropuerto, desde la Aut.Riccheri hasta la calle El Cisne por la actual Av.Güemes (antes La Acacia, y antes aún Av.San Martín), que en esa época tenía un cruce abierto a nivel con la autopista con todos los giros habilitados.
A Laferrère llegó en 1972 y a González Catán en 1975, cuando ya hacía años que era el 86.

El Destino C.G.Belgrano hace referencia a Ciudad Evita, entre setiembre de 1955 y fines de 1973. En Marzo de 1976 paso a denominarse Ciudad Gral. M.M. de Guemes. No se en que momento volvio a llamarse Ciudad Evita.
Luis Espinosa, quizas, y solo quizas, la ramalera sea por los ramales X Azul, X Laguna, y los puntos mas importantes de fraccionamiento de servicio:Aeropuerto, C.G. Belgrano, Liniers.

Cuando la 129 fue adquirida por Fournier- estimo 1963- hacía el recorrido por Laguna y tomaba la Dellepiane despues de la Perito Moreno y cruzaba un puentecito en Av del Trabajo y Lacarra que era de ladrillos y tan angosto que sólo pasaban de a uno por vez esperando los del sentido opuesto.El 129 tenía un corto en Ciudad Belgrano, entrando por una callesita angosta desde la Autopista hasta un parador donde estacionaba.El que llegaba al Aeropuerto hacía lo mismo pero para salir daba una vuelta por la rotondita para volver a la Richieri.Como dice geb había un cruce abierto en medio de los carriles de la autopista por donde ingresaban los que venían de Ezeiza y los que salían hacia la Capital.En la actualida el parador sigue allá cerca de la Shell y el mangrullo y donde termina la 56 pero entrando por el otro lado.El 406 creo que tenía los ramales AEROPUERTO-VILLEGAS-QUERANDÍ-VILLA CELINA ,y cuando dejó de circular la 142 que copiaba el recorrido entre Pza de Mayo y Liniers, tenia un corto hasta LINIERS.Él 129 tenía el corto a Junta y Laguna,otro hasta ciudad Belgrano y uno al Aeropuerto.

Ale este es uno de los dos coches(u otro similar) visto de frente, fijate que lo dimos como 60/61

Ahhh... bien, pero viéndolo de atrás, me surge la duda. A ver si el amigo Gustavo del Manzo, mitrero viejo, deja su opinión...