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No los habrán repintado ???

Es lo podrían asegurar los amigos que registran y siguen las flotas actuales. Yo me quedé en los OF-1214 de los '80...

y eran bien variaditos los OF ochentosos de esta línea, se veían cosas casi únicas.

Y, tenías OF de El Diseño, Suyai, La Favorita, El Detalle y algunos otros que no me vienen a la memoria. Era un interesante muestrario de OF, la vieja 65 verde.

Me parece que fue antes del 2010 esto. Era muy raro ver a la 65 con este esquema por la calle.

había FRAM y ALA, y seguro otros más.

Estos coches vinieron prestados de la línea Posadas (Argentina) - Encarnación (Paraguay), que explota Casimiro Zbikoski S.A. con el nombre de fantasía "Servicio Internacional". Fueron 2 coches que circularon asi, los internos 6 y 28 (ex-1010 y 1009, respectivamente). Volvieron a las zonas de la tierra colorada a circular nuevamente en el "Servicio Internacional" con sus respectivos internos, 1009 y 1010. Ale, el año en que circularon así, fue 2008, y no 2010, fueron un par de meses nomás, desde a mayo a agosto de 2008.

¡En 2008! ¡Qué lo parió, cómo pasa el tiempo! ¡Parece ayer nomás! Decí que están ustedes para desasnarme, con las cosas actuales. Si no me pegaría cada mocazo de aquellos... Gracias, Germán. Un abrazo.

Es que si no me fijaba en el centro de computos de nuestra central de inteligencia, te digo que para mi tampoco había sido hace tanto...

Y, no sólo eso....en agosto de 2008, fueron repintados con el esquema clásico de la Rosa, pues a Posadas ya habían viajado coches más nuevos.....Éstos si son modelos 2007 y los que Zbikoski compró en 2008 (siempre en Tronador 1315, una parte fue a la 65 , otra al Servicio Internacional y un montón a la 365...). Igual ya "volvieron" (En Posadas la Línea la hace con Iguazú 1618/55, los primeros que compró) , luego de la masiva incorporación de Tronadores ya con la última variante de diseño (2009, ventanillas al mismo nivel y Ventalum en lugar de BamBam (lo que ahora es Nuovobús)), recién a fines de 2009 empezó con los 1618 largos (el domingo viajé en el coche 54, de los primeros...el olor a "goma quemada" ay diós era evidente, y venía lleno....desde Av La Plata y México hasta Barrancas...) y así comenzó a desprenderse de éstos Tronadores (creo que éstos, los "pseudo 151", premonitorios ¿no?) ya no están en la 65....Ya andan en otras Líneas. Le cedería la palabra a los muchachos Eivar, Germán, etc.....(Editado, más datos me faltaba...)

German Que Centro de Computos tendras !!!! Con la precisión de la información que manejas debe ser muy completo .

Ahora la 65 es ya está casi Llena de Iguazús, pero le quedan bastantes Tronador..(todavía conservan el 44, O 500....)

muchachos hay alguna manera de identificar rapidamente a un O500 de un 1618 o 1718 por la calle?

OTRO GRAN HALLAZGO DE PEDACITOS. GRACIAS A DAMIAN RIZZI POR COMPARTIR LA FOTO. OTRA CARROCERIA OF QUE UTILIZO LA 65, FUERON LOS BUSSCAR MODELO URBANUS.

Marcelo, los Urbanus de la 65 eran OH, creo que 1318.

Esteban, no es como decis, estos coches no fueron repintandos. Llegaron a Posadas en diciembre de 2007, renovando a los La Favorita OHL1320 modelo 1995, y algun 1997 que habían reubicado del servicio urbano (y si mal no recuerdo un Eivar OF1315 que aún cubría algun vacante). En mayo de 2008 traen estos 2 para Buenos Aires, cuando los renuevan en agosto/septiembre, los 2 "Internacionales" retornan a Misiones, donde hasta al menos, noviembre del 2010 los vi circulando, y según tengo entendido, aún lo siguen haciendo. La flota del Servicio Internacional se compone de 10 Metalpar Tronador OH1315L/52 de la primera versión (ventanas en desnivel) y 4 Iguazu sobre OH1618L/55. La flota estable era de 10 unidades titulares y 1 coche auxiliar, según sabía. Estaban numeradas del 1 al 11. Cuando en diciembre de 2007 renuevan todo con estos Metalpar OH1315L/52, la numeración pasa a ser 1001 a 1010. En abril/mayo de 2010 ingresan 4 Metalpar Iguazu sobre OH1618L/55 para ampliar la flota, llevando los internos del 1011 al 1014.

Este vehículo nunca fué dado de alta en La Nueva Metropol. Al menos desde Abril de 2.008 para acá. El Actual Coche 6, entró Junto al 25 en Septiembre de 2.008, días más tarde, ingresó una tanda de 4 Tronadores más, los coches 24, 21, 38 y 1, recién a mediados del año siguiente, entraría otra tanda de Metalpar, pero con ventanillas niveladas. El actual Coche 28 ingresó en Junio de 2.009 y aún sigue.
Saludos.

Me fascina encontrar curiosidades o rarezas antiguas o contemporaneas.Aprovecho para contarles que la Empresa San Vicente adquirió 5 Metalpares de éstos de la Metropol 65,por lo visto hay buena relacion con los negocios con el misionero ya que cabe recordar la compra de coches de la 151. Aparentemente empieza la renovación de los 1621 de la 177 ya que los ex Metropol los compró el varias veces mencionado "Pocho" de la Chama. Saludos.

Había OF de El Indio (int. 3), San Miguel, El Detalle, El Diseño, Ala, Favorita, Suyai (el 5 con su puerta basculante) Fram, Crovara, no me acuerdo ahora si algún otro. Cómo se extraña jajaja

locopor... y mira, de todos los Fenix que tiene, a fin de año se tiene que ir la mitad mas los Tango, que son la mayoria 99 (seguro se beneficiaran la 435 y la 403) asi que de a poco iran incorporando varias unidades. lo que me resulta extraño, son los TATSA con A/A, porque no llevan la doble franja caracteristica en la 177. Ademas, uno de esos Tronadores, ya anda en la 79 como int. 83, asi que no van a ser todos para la 177

Leandbona, ese Coche 83 es original de ESV, no es Ex LNM. Saludos.

entonces paso por el "salon de belleza" porque esta nuevito! ademas se notaba porque estaba demasiado limpio, despues de la mugre que hubo en estos dias en la calle.

Para Fabian69: depende la carrocera. Los más fáciles de distinguir para mí son los Metalpar. Los 1618 tienen una ventana chica y dos grandes después de la puerta delantera (por ej., los diferenciales de la 68) y los 1718 (y también los 1618 alargados) tienen tres ventanas grandes (como los de la 132).
Los Nuovobús 1618 tienen dos ventanas después de la puerta delantera (como alguno de la 92) y los 1718 (y 1618 alargados) agregan una compensadora justo detrás de la puerta delantera.
No hay O 500 Metalpar ni Nuovobús en Capital. (Sí hay en la 203 o en otras líneas de Rosario Bus, por ejemplo)
Los Ugarte 1718 (y 1618 alargados) agregan una pequeña ventana fija entre la puerta delantera y las ventanas comunes.

Se complica distinguir Italbús 1718 de los O 500, por ejemplo los de la línea 12.

yo tengo visto en los NUOVOBUS que los O500 llevan el frente de los OF (mas altos) y los 1618/1718 es mas bajo. La diferencia de altura se ve en la franja que hay entre las opticas y los parabrisas y en una toma de aire larga y angosta sobre el paragolpe para los OF que en los O500 se mantiene

el dato que me pasaron, dado que yo tampoco podria distinguir un 1618 o 1718 de un o500, y que es muy util, es observar la llanta delantera. en los O500, se ve en interior del circulo una serie de tuercas, ademas de las de sujecion a la masa, mientras que en los 1618 y 1718 son las clasicas de Mercedes

el costado derecho es igual a los 182 repintados y el numero de interno es igual a los de ahora.saludos.

no puedo creer que ya hayan pasado casi 5 años desde que lo vi pasando por juramento y arcos.Hasta llegue a pensar que lo habia comprado la 71...el tiempo pasa y nos vamos volviendo menos jovenes.

Hablando de todo un poco, esta mañana ví al siguiente coche que si bien lo tiene según la CNRT, la firma LNM, esta mañana lo ví por Aeroparque, laburando para Panella como Coche 204 de la misma.
NUEVA METROPOL 65, 194 Y 195 - EZE077 - BUSSCAR EL BUSS 340 VOLVO - COCHE 204
Saludos.

alguien sabe que esta pasando que estan poniendo coches mas viejos ej. el 42 italbus , el 58 metalpar 2005 con tapa de motor levantada ,el 59 ugarte 2005, todos estos coches son chicos la linea no anda tan mal para hacer estos cambios

Este grupo se caracteriza por mover coches de un lado a otro. Van y vienen de empresa en empresa y no sé muy bien por qué. Al menos dan motivos para salir a fotografiarlos...

es una lastima ,con el caudal de gente que transporta no se merece un retroceso ,sino que avancen con coches con aire acondicionado

Varias unidades, supongo, fueron sacadas a la calle, ante las incipientes denuncias sobre los subsidios a unidades habilitadas que no circulan y la promesa de Transporte de auditar esto. Justamente la empresa de la foto, es una de las que más coches fantasma tenía. Poco a poco fueron apareciendo, como los de la 168 x 90. Hace más de un año que están habilitados y recién estos últimos 2 meses se los ve andando. Si uno fuera mal pensado, podría decir que ante una eventual auditoría sobre las SUBE de estas unidades, arrojarían que nunca anduvieron en servicio. Hoy en día este grupo es uno de los más allegados al gobierno y en continua expansión, es de suponer que ninguna de las partes quiera terminar como Plaza.

esos son coches provenientes de la 182,al parecer no sabian que hacer con ellos y los prepararon para la 65 y los que reemplazaron fueron para cubrir a la 90 creo, ale vos sabes muy bien que absolutamente nadie puede ganarle a plaza sobre rotaciones de coches de un lado a otro y tampoco nadie le gana con ser la empresa con coches mas mugrientos en toda la capital federal y gran buenos aires

yo creo que nadie va a terminar como plaza tenes que hacer las cosas muy mal durante unos cuantos años . por otro lado yo en lo personal no comparto la forma de operar que tiene la metropol. es muy llamativo que la metropol en estos ultimos años fue la que compro tres o mas linea y dota no compro nada. ablando de la 65 estan adando un italbus y un bimet ex 182 estos coches estan pintados con los colores de la 65 y estan abocados al servicio normal de la linea .

el ugarte todavia tiene en el parabrisas un cartel autoadhesivo con est. liniers

yo no se que esta pasando pero hasta la metropol venden de esto no estaba la cabeza de nadie el expreso zinger ya no pertenese mas a la metropol a hora pertenese al grupo esa la data esta en the bondis

Facundo: Querrás decir "Grupo E.R.S.A.", "Empresa Romero" S. A., además de ser "Expreso Singer", la perteneciente al "Grupo Zbikoski", ó "La Nueva Metropol".

yo me refiero a romero el que administra la linea 19 . grupo zbikoski son los dueños de la metropol

Si Facundo, ERSA-Empresa Romero S.A., es la nueva titular de Singer. Y se vienen cambios en la 19. ERSA o MOSSA???

la 19 sigue siendo de Micro Omnibus Saavedra S.A., pero es administrada por ERSA, como MAYO SATA y PLAZA.

Pero me llama la atención que en la flota estable de la 19 dice MOSSA en la cenefa, pero en las unidades refuerzo del Sarmiento en la cenefa dicen ERSA. Casualidad o indicio?

haber para que se entienda bien ERSA que aca en capital federal adminitra la linea 19 y a su vez forma parte de la ute que administra tomas guido. bueno ahora compro el expreso zinger.

Es Singer, no Zinger; es a ver no "haber". Existen mayúsculas y minúsculas, acentos y signos de puntuación. No se pueden leer comentarios tan mal escritos, por favor!!!

no te enojes sarandtlwn, es como escuchar a "Rafa de Va. Dominico", tomalo asi (chiste para pocos).

Los captchas de Rafa son buenísimos!! jajaja!!

la no noticia!

¿Ya está confirmado lo del Expreso Singer a ERSA? ¿Se vio algún cambio en sus unidades?

hay fotos de colectivos de singer entrando a la terminal de la 19 en carapachay. ¿ ya esta con firmado lo de la 140?

Todavía no, Facundo. Se sabe solo lo que se dijo acá, en otra foto. No hay novedades.

preciera ser algo premonitoria esta imagen, se vienen a la LINEA 65 los blanco totales de la mano de los 0km SCANIA

Luis:52 coches traen.

¿52 coches solo para la 65, Ariel27? ¿Renuevan toda la flota?

no en tres lineas 65,176 y 365 segun leia en la pagina Colectibondi.

¡Ahhh! Me pareció raro que renovaran toda la flota de golpe.