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Si la patente es DYV seria un 2002

En la 326 y en la 182 los exprimieron a mas no poder. Mi hermano manejaba el interno 205, un chiquitín carrozado por Corwin y me comentaba que volaba!!! El problema lo tenían en horas pico en los ramales que pasaban por el Hospital Posadas porque se llenaban hasta inflarlos!!! Pero el consumo era excepcional: consumían casi la mitad que los 1114 que tenían al principio cuando la absorbió la Cabral.

Si bien no puedo comentar los antecedentes de esta unidad, ya que no alcanzo de leer el número de dominio, si puedo agregar que estas pequeñas unidades de 24 asientos, estaban afectadas a los siguientes pisos:
INTERBURBANOS PROVINCIALES:
Desde:
Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca - Departamento: Capital
Hasta:
Icaño (otrora Villa Vieja de Icaño) - Departamento: La Paz (*)
500 km., la vuelta - 7 servicios semanales.
Desde:
Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca – Departamento: Capital
Hasta:
Límite Frías - Departamento: La Paz
534 km., la vuelta - 6 servicios semanales.
LARGA DISTANCIA PROIVNCIAL:
Desde:
Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca - Departamento: Capital (Terminal)
Hasta:
Recreo (otrora Recreo de las Carretas) – Departamento: La Paz.
408 km., la vuelta - 22 servicios semanales.
Observaciones.
(*) Sede de la «Fiesta Nacional de la Tuna».
Reciban Uds., todo mi respeto.

Gaby, me parece que es DFV. No creo que sea de 2002, ya casi no salían estos chiquitines urbanos en ese año.

Tuvo varios Marri Colonesse que trabajaban principalmente en el ramal 1 de Lomas al cementerio de Avellaneda ramal que tiene mucho sube y baja por sectores. Pero es verdad que no duraron mucho tiempo,creo que no llegaron al año en la empresa.

Está patentado como DYV931 LO814 modelo 2002.

Yo supongo que este ha Sido repintado, ya que a los que le saque foto en Colcám traían el esquema de pintura de la 216 y 53, en tres franjas diagonales bordo, crema y azul.

De acuerdo al detalle indicado por el Sr. Carlos_5576, a quien le hago llegar mi cordial saludo, solicité a la “Reina del Plata” revisen mis archivos, y obtuve algunos datos a los que le agregué otros y tenemos:
Efectivamente ese dominio corresponde a una unidad que operó en Empresa 25 de Agosto S.R.L., no en 25 de Agosto Tour S.R.L.
CNRT Línea Nro.: 67170
Línea Urbana Provincial: Según detalle al pie.
Chapa Nro. 0519
Carrocería: Galicia
Chassis: Mercedes Benz LO-814 4x2 1S 1D
Peso: 8.500 kg.
Asientos: 22
Domino DYV931, radicado a la fecha en:
Localidad: San Fernando del Valle de Catamarca
Departamento: Capital
Provincia: Catamarca
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2002
1-Estuvo habilitado para el transporte local pasajeros hasta el 30/06/2016, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 27/04/2016, presentaba las siguientes novedades:
No registra habilitaciones en los cinco años.
LINEAS URBANAS PROVINCIALES: Desde terminal capital.
1-Pirquitas x Chacabuco - 56 km. la vuelta - 220 servicios semanales.
2-La Falda x Sumalao - 31 km. la vuelta -110 Servicios semanales.
3-El Hueco x Chacabuco x Sumalao - 15 km. la vuelta - 597 Servicios semanales.
4-Collagasta x Chacabuco o Sumalao - 49 km. la vuelta - 208 Servicios semanales.
5-Pirquitas x Sumalao - 56 km. la vuelta - 159 servicios semanales.
6-La Falda x Chacabuco - 34 Km. la vuelta - 132 Servicios semanales.
OBSERVACIONES:
1-Atento que en mi comentario anterior no tenía los datos del dominio, introduje las líneas de 25 de Agosto Tour S.R.L, a cargo de los servicios «interurbanos y larga distancia provincial» que poseía unidades similares. Ambos servicios son prestados por el mismo grupo comercial, pero con sociedades comerciales diferentes.
2-Pata el piso urbano provincial, operaban ocho (8) unidades Mercedes Benz LO-814, con diferentes carrocerías.
Reciban Uds., todo mi respeto.

La verdad grata sorpresa ver esta foto que ya tiene sus años, si la memoria no me traiciona la saqué en Agosto del año 2007, en un safari fotográfico que hicimos con el recordado HUGO GONZALEZ, que tenía el fotolog y era conocido cómo SOLARIS 2244. La patente es DYV931 y a su lado estaba el interno 5340 de CHEVALLIER, un MARCOPOLO G6

Sr. JAVIER W., reciba mi cordial saludo.
“Solaris2244”, fue una memorable página Web, siendo una de las mejores que se dedicaron no solo a los buses, sino también a los trenes y camiones, la cual me tenía como uno de sus asiduos visitantes.
Y ya que mencionamos el móvil de Nueva Chevallier, creo que merece también, ser mencionado en este comentario.
Razón Social: Nueva Chevallier S.A.
CNRT Línea Nro. 09757
Chapa: 5340
Carrocería: Marcopolo Paradiso 1800 DD G6
Carrocería Plano: 2005
Chassis: Mercedes Benz O400 RSD 6x2 1S 1S 1D
Chassis Nro.: BM6642386B461555
Chassis Modelo: 2006
Tacógrafo Marca: V.D.O.
Tacógrafo Nro.: 584948
Tanque de combustible: 23.000 Litros
Asientos: 60 Semicama
Libreas utilizadas: Dos (2)
Dominio FKW675, radicado a la fecha en:
Localidad: San Salvador de Velazco en el Valle de Jujuy.
Departamento: Doctor Manuel Belgrano
Provincia: Jujuy
Operó en Nueva Chevallier S.A. hasta 12/2019.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 31/12/2019, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 27/11/2019, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces superiores baja intensidad altura de reflectores.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: Q-463655
Reciban Uds., todo mi respeto.

2300ls. de combustible cargan los tanques de ese colectivo (el Chevalier)?

Me sorprende el año del coche. Debe haber sido uno de los últimos de estos minibuses que Galicia fabricó. Ya corrijo la descripción. Por otro lado, excelente la info aportada y entrañable el recuerdo del amigo Hugo "Solaris2244" González.

Sr. Fabioosorio reciba mi cordial saludo. Le agradezco que hiciera el comentario, pues el dato que Ud., menciona contiene un error de tipeo.
Donde dice “Tanque de combustible: 23.000 Litros”
Debe decir: Peso: 23.000 kg.
El tanque de combustible ronda los 300 lts.
Mis neuronas están muy sulfatadas por el salitre del mar, como dijo un poeta paisano, «Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio».
Mil disculpas, y reciban Uds., todo mi respeto.

Aaahhhh, es el peso del vehículo. Mi comentario era para conocer la autonomía en ls., lo que se es que cargan combustible en Posadas y creo que para ida y vuelta a Bs. As.
Eeee... tras un comentario suyo en otra imagen logré saborear en el recuerdo el rico pisco chileno del que ud. habló.

Hablando de EVG, hasta el año 2016 tuvo un LO 814 carrozado por LF, patente EQP 835 que llego a repintarse con el verde y ocre que obligo la municipalidad de Almte. Brown a repintar las lineas comunales.

Ese 814 se lo habían comprado usado a la 295