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Hace unos dias lo consulté a MAP por ésta unidad, y él duda de que sea Costa Rica, entre otras cosas por la forma y ubicación de las ojivas. Pero él lo explicará mejor seguramente.
Yo también creí que era un Costa Rica "R" por tener las cuatro ventanas rectas, incluida la última, algo que no se ve en otros C.R.

Algo parecido al Bedford marplatense con una GM de viejo OB.

BUENO YO VOY A CONTAR LO QUE ME CONTO HACE DIAS VITO LAMOTTA DUEÑO DE ESTE Y UN MONTON DE JOYAS PERDIDAS EN SU MUSEO EN MENDOZA, BUENO PARA EMPEZAR ES UN MERCEDES L3500 DE 1950 ORIGINAL ALEMAN, LA TROMPA ERA DIFERENTE A LA QUE CONOCEMOS, SU HERMANO FELIPE, FUE QUIEN EMPEZO CON EL TRANSPORTE EN MENDOZA EN LA VIEJA LINEA 40 QUE DESPUES FUE LA UNO EL TRAPICHE, CON DOS UNIDADES UN FORD 1946 Y ESTE QUE ERA UN CHEVROLET DEL 46, EN 1953/4 COMPRARON UN CAMION L3500, QUE YO CALCULO QUE ERA DEL 46/8 Y NO 50,PERO EL ME DIJO QUE ERA DEL 50 Y QUE LE SACARON LA CARROCERIA AL CHEVROLET Y SE LA PUSIERON A ESTE L3500, CON LOS COLORES DE LA LINEA 3 DE MENDOZA Y TRABAJARON CASI 12 AÑOS CON ESTE VEHICULO, ME CUENTA QUE A VECES EN INVIERNO LO TIRABAN CON EL QUE ARRANCABA PRIMERO, HASTA 10/15 CUADRAS HASTA QUE ESTE ARRANCARA Y NO LO PARABAN HASTA LA 10/11 DE LA NOCHE, INCREIBLE, JAMAS LOS DEJO A PIE, ERA INRROMPIBLE, EL RECUERDA QUE TENIA UNA ULTIMA VENTANILLA ACOMPAÑANDO LA CULATA Y QUE SE LA SACARON Y ACHICARON LA MISMA PORQUE NO LES DABA EL LARGO PERMITIDO EN AQUELLA EPOCA, BUENO HOY ES UN DEPOSITO DEL RESPUESTO, USTEDES NO SE PUEDE IMAGINAR LO QUE HAY DE AÑOS Y AÑOS, POR EJEMPLO HAY DOS BOMBA INYECTORAS QUE PARECEN DOS AMOLADORAS GRANDES MARCA HERCE ALEMANAS VENIAN EN LOS CAMIONES HANSA-LLOYD,ALEMANES, CINTA DE FENOS DE 1960,TAPA DE CILINDRO DE LA MARCA QUE MENOS PODEMOS IMAGINAR, UN JUEGO COMPLETO OK DE PISTONES,AROS,COJINETES DE UN CAMION VANAJA DE FABRICACION FILANDESA POSIBLEMENTE DEL 60, EN FIN LOS QUE HAY EN ESTE LUGAR ES DE TERROR, ENTRE OMNIBUS Y CAMIONES,MAQUINAS ECT ECT Y DURAZNOS, UVA, Y OTRAS FRUTAS Y VERDURAS Y ESTE SIRVE ADEMAS DE DEPOSITO, DE TRANQUERA DEL EL CRIADERO DE PUERCOS JEJEJE DEBIERAN VENI Y VER PODRIAN INFARTARSE

Ese 3500..¿Sería como los camiones del Correo...?

Buenos datos Arturo!!!! Si originalmente tenía la última ventana curva acompañando la culata entonces no se trata de un "R" (reconstruido) al parecer. Veremos más opiniones.

POSIBLEMENTE CARLOS, PORQUE DIGO ESTO HAY EN EL MUSEO AL FONDO, UN ESPECIE DE FURGON QUE ERA DEL CORREO, NO SE RELACIONO, YA LE VOY A SACAR FOTOS, MARCELO REALMENTE YO NO SE QUE CARROCERIA ES SIEMPRE ME AFIRME COMO COSTA RICA, PERO USTEDES SABEN MAS VEAMOS ESTA LINDO EL TEMA, EN EL VIDRIO INTERIOR ENCIMA DEL CHOFER TIENE GRAVADO UNA FLOR Y UNOS LAURELES, PERO NO SE PODRIA SER QUE SE LO HICIERON CUANDO LO HICIERON A NUEVO

Arturo!! por favor, sacame fotos de ese furgón del correo cuando puedas. Si, es raro, porque en ninguna de las fotos conocidas de Chevrolet Costa Rica las ojivas tienen esa ubicación, dejando un borde tan fino en la parte inferior.

Mil gracias por la data, Arturo. Interesantísima.

MARCELO EL FURGON ES UN PEDAZO DE CHAPA LATERAL Y DEL FRENTE CON LOS COLORES DEL CORREO ARGENTINO, Y LE QUEDA ALGO DE LETRA O ESCRITURA QUE DICE O DECIA CORREO ARGENTINO, EL SABADO VOY Y HABER SI PUEDO SACARLE YA QUE ESTA DEBAJO DE DOS CAMIONES WHITE FRONTAL JEJE, PEO DEPASO ME COMO UNOS DURAZNOS

jaja!! bueno, fijate que estén maduros porque si no después...

No es un Costa Rica. La forma y ubicación de las ojivas es diferente. Además, las carrocerías de CR tenían el eje trasero a la altura del parante divisorio entre la 3a y 4a ventanilla.
Los R (la "R" no era por "Reformados" ni "Reconstruidos" sino "Recuperados") eran carrocerías hechas sobre colectivos Chevrolet 1941 y 1942 desguazados y con el chasis debidamente alargado, pero idénticas a las metálicas de segundo diseño de los Chevrolet 1948.