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Que bueno esto!!!!!! Peco, recordás los colores de esta empresa??

Hermosa foto. Llaman la atención los parabrisas con parante inclinado .Si bien la estructura es la misma de los Cametal frontales de ese momento ,no usaron los mismos parabrisas . Esa inclinación hace más agadable el frente de un convencional.

Hola gente. El accidente que se menciona ocurrió el 20 de noviembre de 1970, cuando el chofer del coche 4 de la empresa perdió control del ómnibus sobre el puente que cruza el Arroyo Leyes (que de arroyo no tiene nada, pues es un río muy caudaloso). Murieron 55 personas, según los diarios locales de la época. Sólo se salvó una bebita, que quedó flotando gracias a su bombachita de goma. Al día siguiente, el dueño de la empresa falleció de un infarto.
A principios del '98, un accidente de características similares llevó a mucha gente de regreso al '70, cuando un coche de E.T.A.C.E.R. cayó a las aguas del también caudaloso Río Colastiné. Se salvaron unas muy poquitas personas. Algo muy trágico fue que una mujer y un hombre jóvenes pensaban que estaban rescatando a sus respectivas parejas, cuando entre ellos no había relación alguna.
Este otro accidente quedó registrado porque, al sacar el coche, no apoyaron bien la grúa sobre el puente. Ya, con el coche izado en el aire, la grúa se tambaleó y cayó al río junto con el ómnibus.

PREGUNTA PARA PECO: acá se menciona la empresa como EXPRESO Helvecia. Sin embargo, a mediados de los 70s, yo recuerdo una EMPRESA Helvecia, que tenía una decoración muy similar a la de El Norte: es decir, con franjas anaranjadas y amarillas, sobre fondo blanco.
¿Fue la misma cosa, o se trata de dos empresas diferentes?
(También hubo una "Empresa Cañadita" con los mismos colores de "El Norte")
Para fines de los 70s, la Empresa Helveccia no existía más.
Saludos

Así es ,GUSTI .Busqué en Google: "Accidente arroyo Leyes 1970" ,y está la foto.

En las fotos del accidente parece decir Empresa.

UYYYY, EN LA CASA DE FIN DE SEMANA DE LOS HNOS PIZZO, CERCA DE VILLA GOBERNADOR GALVEZ HAY UNO IDENTICO A ESTE, PERO SIN EL CHASIS Y TROMPA, JAMAS SE ME HABRIA OCURRIDO QUE ERA CAMETAL Y ES MAS CREIA QUE ERA UN FRONTAL, COMO ESTA LA CARROCERIA SOLO EN EL FONDO CON OTROS VEHICULOS NUNCA SE ME OCURRIO NI MEDIRLA, DE ESTO HACE POR LO MENOS 25-30 AÑOS, RECUERDO MUY VAGOS QUE TENGO GRIS CON UNAS RAYA NARANJA Y UNA NEGRA DEBAJO DE LA VENTANILLA, POR LO QUE COMENTA GUSTI, PODRIA SER UN HERMANO DE ESTE O ESTE MISMO, EXELENTE MATERIAL

Cuando ocurrió el accidente, yo era muy chico, y vivíamos a unas cuadras de Bv. Gálvez, la entrada a Santa Fe desde Paraná y la costa. Tengo el recuerdo de que mi famila y todo el barrio habían salido a la puerta, ante el continuo ulular de sirenas de todo tipo. Crecí oyendo y leyendo sobre la historia de este accidente y, no recuerdo en qué aniversario, en una de las radios locales entrevistaron a la única sobreviviente.
Sin embargo, puedo asegurar que, unos años más tarde, existía una empresa Helvecia, con una decoración muy similar a la de El Norte. De ésto ya tengo memoria propia. (Igual que con la empresa Cañadita, que mencioné). Lo que no sé es si era la misma empresa, o una diferente, ya que el titular de la primera murió al día siguiente del accidente.
PECO... TE PASO LA BOLA...

A ese accidente lo recordamos mucho los santafesinos, por varios motivos. Uno por lo terrible que fue, solo como dice gusti se salvó una beba por su bombachita de goma. El accidente fue terrible por que el coche rompe la baranda y no cae al río, es más ni siquiera quedó en balance, pero la desesperación de la gente hizo que todos se fueran para adelante lo que hizo que el coche por todo el peso de la gente por querer salir por la puerta delantera, cayera al río. Para colmo cayó medio de costado y sobre el techo.
Recuerdo que a ese coche lo vi un rato antes del accidente, proque yo estudiaba en la E.N.E.T. Nº1 que estaba sobre calle Avellaneda, a una cuadra de Bv Gálvez y de la estación del FFCC Belgrano, y precisamente era en esa esquina que paraba para levantar los últimos pasajeros, y coincidía el horario se salida de clases con el paso de ese colectivo. Cuando hoy recuerdo ese día, todavía me recorre un escalofrío por la espalda, fue muy triste.

En cuanto a si era expreso, o empresa, siempre fue empresa dejó de circular antes del 85. El último coche que habían incorporado era un M. Benz mod. 81-82, carrocería El Detalle 1214, Nº 5, los que tenían la primer ventanilla en bajada para adelante. Tenía los cortes parecidos al El Norte con amarillo y naranja. Sólo el techo era blanco.

Viendo el de la 132, el coche 5 era como ese, o sea un OC 1214, sin puerta trasera, con dos hileras de asientos dobles y portaequipajes interior.

Hola PECO. Ese Detalle que mencionas luego paso a EMPRESA ESPIGA DE ORO. En ese momento unos de los socios, Oscar Aguirre lo hizo reparar a nuevo en Taller Libertad en calle derqui. Recuerdo que pase a curiosear y me encontre con el esqueleto del coche, totalmente desarmado. Quedo muy bonito.