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Esta carrocería era muy parecida a Cametal.

Al lado un un autito Justicialista.

Si señor ! Una cupé Justicialista, como la que exhibimos en mi Museo (Museo del Bicentenario).

¿Y cuando metemos unos micritos ahí...?

Yo a mis 4 años llegue a viajar en bedbord de la 643 y de la 328. Y sin embargo parecen tan lejanos.

Es que SON lejanos, Cristian. En Buenos Aires el último dejó de circular hace casi 33 años...

En CABA son un recuerdo lejano, pero por ahi no tanto en las provincias (el que iba de Maipu a Ayacucho anduvo hasta hace poco mas de 10 años, no?) Y si hablamos de transporte privado, hasta hace no mucho habia algunos para transporte de personal, que he visto en la autopista a La Plata (pintados de blanco). Tambien andaba uno de un club de Saldungaray, a comienzos de la decada de 2000. Quien sabe si queda alguno todavia en uso para transporte de gente... por ahi de algun colegio o ente oficial...

ACTUALMENTE SE PUEDEN HABILITAR PARA EXCURSIONES?

La linea 17 junto a la 16 eran una sola empresa con la particularidad de que los números internos impares correspondían a la 17 y los pares a la 16. Otra particularidad era que no hacían juntas el recorrido. Si lo tomáramos como un recorrido circular, una lo hacía en el sentido de las agujas del reloj, la 16 y la 17 hacía lo contrario por lo que en gran parte de su recorrido se cruzaba, por ejemplo en los Boulevares y en la Av. Freyre.
Esta empresa nace en el año 1956 como lineas 60 y 61, cuando traen 19 Chevrolet ´46 y un "sapo" 47, todos carrocerías Costa Rica y pintados color crema, recién reparados y que habían pertenecido a TBA. Los remataron en el puerto de Santa Fe y se adjudicaron tres socios por coche.
Como estaban pintados solo crema decidieron pintarles las polleras y una franja a modo de cinturón, verde inglés para la 60 y bermellón para la 61.
En sus comienzos la razón social era: Micro Omnibus Linea 60, y Micro omnibus Linea 61. La parada y administración estaba frente a los portones al costado de la Estación del ferrocarril Belgrano, sobre Bv. Gálvez a tan sólo dos cuadras del Puente Colgante "Ing. Candioti".
En el año 61 cuando cesan ce circular los tranvías, se renumeran las lineas correspondiéndoles los números 16 y 17.
Con el tiempo decíden ampliar el recorrido hacia el norte y lo hacen hasta el puente roto del ferrocarril (puente roto porque sólo quedaron y quedan los pilotes del ramal del Francés que llegaba hasta Colastiné). Más adelante lo ampliaron (ya por la costanera nueva) hasta el club Ferroviario, al tiempo llegaron hasta la Villa guadalupe por lo que debieron sumar veinte coches más.
A principios del 88 se decide fusionar las lineas por lo que la 16 absorve a la 17, se pintan todos los coches crema y verde Mendoza.
En el 61 comienza a llamarse Micro Omnibus Linea 16 y Micro Omnibus Linea 17, cuando llegan a Guadalupe toma el nombre de empresa Costanera SACI y mas o menos por el 77 pasa a llamarse Empresa de Transporte "Costanera" SACI, hasta su desaparión en marzo del 95 cuando entra en vigencia el nuevo transporte en Santa Fe, producto de un licitación municipal.

Gracias por la reseña, Peco. Excelente resumen. Vuguita, los coches tan viejos ya no se habilitan para transporte público, salvo que hagas la "trampita" del AFF (Armado Fuera de Fábrica) que no sé si aún se permite.

Yo viajé en un bedford vespasiani en 1991, en capilla del monte. Hacía el recorrido Capilla-Balneario La Toma y tenía la simpática leyenda de "el correcaminos". Me quedé con las ganas de viajar en el chevrolet vaccaro que iba al balneario Agua Azul.

Ese "Correcaminos" era eterno. Te prometo una foto de él. Era una leyenda de Capilla del Monte.

Un comentario al márgen: me acuerdo de las Justicialista cuando salieron allá por el 52 o 53. Habían instalado una concesionaria a "todo trapo" en la calle Cerrito en una gran esquina (por Córdoba o Viamonte). Mi viejo quería comprar para laburar el furgón Justicialista que costaba 60.000 pesos de esa época, pero no le dió el cuero. Recuerdo que en la trompa ostentaba el escudo justicialista. No me acordaba en cambio de la cupé, pero sí de la versión sedan que después llamaron Graciela, y a la que le decían "Milonguita" (los hombres te hicieron mal)

Ale desde el 2003 no corre mas el AFF, el ultimo que recuerdo haber visto y creo casi con seguridad fue un escolar 1214 carroceria ALA con patente EA- ... , apenas tenga los datos ciertos trato de corregirlo.

Gracias por el dato, Rap. Lo desconocía. ¡Un abrazo!

Perdón por la intromisión, pero aprovecho esta imagen del amigo Peco, para informarles la triste noticia del fallecimiento del amigo Hugo Nitri, más conocido por su apodo en el ámbito busológo de "chacal"

Chau, HUGO, tu amistad me honró !!! Pavlovcic ANTONIO

Ya lo habíamos recordado en otra foto, pero bien vale otro saludo. ¡Hasta siempre, Hugo querido!