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¿Esos parabrisas, de qué carrocería son?

¿Serán parabrisas o lunetas?

¿alguien más quiere comentar ? ¿o es que no tiene nada de interesante la foto?

Sí que es interesante ,sobre todo por los parantes . En Cordoba ví unos 1114 frontalizados con frente aerodinamico .¿los hizo Parera...?

No creo que los haya hecho Dardo, porque carrozó pocos así. Sólo que alguno haya ido usado por esos pagos.

Hasta donde sabemos, este tipo de unidades nunca salió de Santa Fe para ir a prestar servicios regulares a una empresa de otra provincia. ¿Alguien conoce algún caso?

SIEMPRE E DICHO Y SOSTENDRE QUE DON DARDO PAREDA ERA UN VISIONARIO ADELANTADO PARA LA EPOCA, LASTIMA QUE NUNCA LO PUDE CONOCER PERSONALMENTE, MUY LINDO ESTE MODELO Y MUY MODERNO PARA LA EPOCA, HAY ACA EN LA PAGINA UN MINIBUS DISEÑADO Y CARROZADO POR EL TAMBIEN MUY LINDO, CUANDO APARECEN ESTAS FOTOS, TENGO QUE FESTEJAR JEJE, ME VOY A TOMAR UN NITRO, COMO DICEN LOS JOVENES DE HOY, LO QUE NO SE SI ES NITROGENO QUE SE INYETAN O ES OTRO LIQUIDO JEJEJEJE

PECO CREO QUE ERAN ORIGINALES DE DON DARDO, NO E VISTO ESTO EN NINGUNA CARROCERIA AL MENOS DE LAS NUESTRAS

Los parabrisas no son originales de Parera, ya que mandar hacerlos costaba mucho, además como no era mucha cantidad que iba a necesitar aprovechó lo que había en el mercado: LUNETAS DE BI-MET, . Mirando bien la foto van a ver que en la parte superior de los parabrisas tiene un cajón que se agranda en las esquinas. Aprovechó este cajón para colocar las luces de posición, tanbién para rectificar en las esquinas las curvas propias de las lunetas. A los agujeros de las manijas las tapó con los tornillos que en ese momento de usaban para fiajar las manijas trabas de las ventanillas.
Con esto ante la posibilidad de la rotura de alguno de los parabrisas se lo podía conseguir en cualquier lado.

Me parecía que eran lunetas. No sabía de cual carrocería, pero les veía "cara de lunetas". Digamos que fue una solución heterodoxa, pero realmente práctica a la hora de conseguir repuestos.

Qué extraño recurrir a lunetas de modelos urbanos -que venían perforadas en su parte superior- para ser adaptadas luego a modo de parabrisas. Creo que hubiera sido mucho más racional elegir alguno de los tantos modelos de parabrisas de larga distancia existentes en el mercado de aquella época. Al ver la foto en detalle, no queda muy bien la presencia de los agujeros cubiertos con tornillos, justo en el frente de la carrocería que es, per se, la zona de mayor exposición visual.

Un caso muy interesante que recuerdo es el que llevó a cabo "Colonnese S.A.I.C." en sus carrocerías frontales para turismo, hacia 1976-77. Aplicaron las lunetas de "José Troyano S.A." tanto para lunetas como también a modo de parabrisas. Dado que se era una pieza de fácil reposición podía servir tanto para el frente como para la culata.