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Antiguo gigante santafesino
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Ya tenemos vistas unas cuantas fotos de ómnibus santafesinos de la época clásica, de preguerra, pero su mayoría era de tamaño pequeño, en general con cinco ventanillas entre puertas, de los chasis más cortitos.
Sorprende encontrarse con este ejemplar, más grande de la media normal de esa ciudad. Fue fabricado por una carrocera que no podemos identificar, sobre un chasis REO. Pertenece a la línea "G", llamada La Unión, luego renumerada 10.
Es un arcaico e interesante Pedacito de Historia, de una línea a la que conocemos muy bien en este espacio. Agradeceremos algún dato sobre la carrocera que pudo haber fabricado a este ejemplar.
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En el año 1932 un grupo de empresarios llegados de Rosario, funda “LA UNION” Linea “G” con 16 coches, con un trayecto de 23 km.
Su parada estaba en la 30 s/nombre (hoy Av. Galicia) y A. del Valle
Su recorrido era por : A. del Valle hasta el comienzo de 25 de Mayo (vías del FF CC Belgrano) - Bv. Gálvez - Rivadavia - Tucumán - San Jerónimo - Bs. Aires - Saavedra - 3 de febrero - Bv. Zaballa - Moreno - Av. Freyre - Hptal. Italiano - Obispo Gelabert - Francia - Santiago del Estero - 4 de enero - Salta - 25 de Mayo (vías del ferrocarril) A. del Valle - 30 s/nombre.
Esta empresa además tenía un galpón por A. del Valle entre la 30 y la 31 s/nombre, (hoy ocupado por la Empresa Provincial de Vialidad), donde además de guardarse los coches, se les hacía mecánica y se los lavaba.
Tanto la empresa como el galpón fue expropiado por el estado en el año 1946 y por los que nunca pagó un centavo.
Los omnibus estaban pintados con un color verde oscuro con una franja ancha perimetral blanca donde se pintaba "LA UNION"
Una parte de estos empresarios decide instalar una fábrica de carrocerías en los galpones que hoy ocupa la fábrica de bujes Albronite sobre calle San Jerónimo al 4851.
El nombre de Carrocerías “BANBES” surgió de tomar las iniciales de los apellidos de los componentes.
B-Dr. BACCINI.
A-AGUIRRE, (...) Luis
S-SANDEVI.
Si bien la Linea "G" pasó en el año 61 a ser la Linea 10, no se trataba de esta emp. LA UNION, ya que como comento antes en el 46 el estado la expropió.
La que se numeró como Linea 10 fue la Micro Omnibus "G", empresa, o sociedad que se formó cuando en el 57 el estado devuelve el transporte a los privados.
Vuelvo a transcribir los nombres por que el sitio no me lo permite mas arriba.
B-Dr. BACCINI.
A-AGUIRRE, (...) Luis
S-SANDEVI.
Se ve que hay un problema porque me hace el mismo error. Voy a tratar luego de que alguien haga un comentario.
No me deja transcribir, vamos a ver así:
B- Dr. BACCINI , A- AGUIRRE, Vicente, N- NAVARLAZ, Francisco, B- BLACEG, E- ELORZA , Luis, S- SANDEVI.
Investigando también sobre la carrocería y encontré muchas similitudes con las Napoleón-Bravo, y como bien decís en un comentarios anterior los propietarios eran rosarinos, bien puede ser. Faltaría alguien que lo confirmara y listo, resuelto el enigma.
El chasis, sin dudas, es un R.E.O. Speed Wagon de 1929, el de 1927 tenia radiador mas redondeado, con otro logo y a la misma altura que el capot y los guardabarros no tenían estampado.