busarg.com.ar

ME PARECE RECORDAR 3 UNIDADES EL LA CAÑUELAS DE ESTE MODELO 5 50 170

PERMITIME CORREGIRTE OMAR:ERAN ALCAR.ENTRARON A PRINCIPIOS DE 1986.INTERNOS 5,50,120 Y 170.

Gustavo además creo que en la Cañuelas no hubo Eivar

En la imagen pequeña, era parecido a la lìnea 190.

Carmelo, recuerdo Eivar en la Cañuelas, pero 1114 de 1988. Al menos hubo uno. ¡Ah! Y un OH u OHL en los tiempos finales, interno 790 y pico.

busarg:el único Eivar 0km.fue el 1114 al cual te referis, el interno 63.En cuanto a los OH u OHL,hubo una camadita de usados con puerta en el medio,modelo '94-'95 aprox.,llegaron allá por 1998 más o menos.

hola Gustavo Iraldi tenes razon eran muy parecidos, 1114 el 63 de mi amigo Claudio Gona alias lechuga lo tenia impecable tengo una duda el 63 que reemplazo a estes era parecido al de la foto averiguo y lo pongo

HOLA OMAR.ME PARECE QUE EL 63(EL 1114/51 EIVAR) LLEGÓ HASTA EL FINAL DEL EXPRESO CAÑUELAS, PERO NO ESTOY SEGURO.

No sé si estoy equivocado, pero yo tengo registrado en mi memoria que la frontalización masiva arrancó con los OA101 y los OH de Mercedes, hacia fines de los 80.

Spurr, hay dos etapas de la frontalización masiva: la primera se da a inicios de los '80, con los OC, los OC alargados y los primeros OF de Mercedes. Muchas líneas decidieron iniciar la compra de frontales de más capacidad que los colectivos comunes y es el momento en el cual las unidades "con trompa" comienzan la retirada.
Líneas como la 20, la 32, la 37 y varias más comienzan a llenarse de frontales, aunque la mayoría continuaban eligiendo al más simple 1114.
A fines de los '80, al retirarse de mercado el 1114, se inició la etapa final de la frontalización, al no haber más productos "no frontales" disponibles. Hay dos etapas de frontalización definidas: la inicial de 1980 en adelante y la final, de 1988 para acá. En el medio, entre 1983 y 1987, el porcentaje de unidades frontales creció, pero a un ritmo menor al inicial.

Sí, debe ser así. Lo que pasa es que como las líneas más VIP de la zona norte, como la 152, 64, 39, 68 y 12, no incoporaron muchos frontales durante la primera mitad de los 80, yo veía a los OC y OF como coches de segunda, ya que las líneas de punta no los incorporaban, con excepción de la 132, claro.

Es cierto, Spurr. En las líneas que nombraste, si bien casi todas tuvieron algún OC dando vueltas (a excepción de la 39, que hasta donde sé no tuvo ninguno) casi nunca incorporaron OF en la primera mitad de los '80. La única excepción fue la 152, que trajo un par de OF de El Detalle (u OC alargados, tal vez) que no duraron mucho.