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Largo el MAN.. se sabe que cantidad de asientos tenia?

Estos MAN son modelo 51 y llegaron 100 a la Argentina, y se distribuyeron así: 60 fueron a parar a Rosario, los restantes 40, a Santa Fe. De estos 40, 4 fueron destinados para Rafaela y otros 4 para Esperanza.
En verdad como este coche llegaron 99, porque MAN de Alemania, como el gobierno de Santa Fe le había hecho una buena compra decide entregarle el coche número 100 acondicionado con asientos reclinables, vidrios curvos en el techo, calefacción y radio.
El estado utilizó este coche para hacer viajes especiales.
Un dato, MAN le entrega este coche al mismo costo que los 99 anteriores.
Otro dato del que no recuerdo la cantidad, es que llegaron unos 40 chasis sin carrozar y se destinaron todos a Rosario. Algunos fueron frontalizados y los demás carrozados iguales a los Kässbohrer.

Lindo vehículo, pregunto si alguien sabe, la trompa también la armaba la carrocera? no la conozco como modelo de MAN

Sí, el de este modelo venía armado por la carrocera. Después está la versión de fábrica (estilo 6600 con trompa), con carrocería de fábrica, que no sé si vino acá.

En la carpeta 089, fichero 37/37, fichero Nº 99861, están todos los comentarios sobre este coche.

Carmelo, en este fichero JAR 2000 hace el comentario sobre la carrocería.
Yo no puedo hacer comentarios porque soy el último que hice.

Gracias Peco

Un icono del transporte rosarino,circularon en todas las lineas de ETR,los ultimos sobrevivientes llegaron hasta el año 1.964 en las lineas E,51 y 215.

Cierto que estos coches llegaron un poco antes que los troles, Peco. ¿Los chasis que llegaron sin carrozar no eran los MKP?

Sinceramente no se Ale, voy a tratar de consultarlo a Parera, o tal vez Arturo nos pueda dar una mano.

La compra de estos vehiculos, se hizo a cambio de enviar aceite de lino hacia Alemania,no puedo precisar que cantidad.. y con respecto al Man para turismo,su chofer, el Sr. Puello, vivia a dos cuadras de mi casa.. muchas lo vi estacionado frente a su casa. Tiempo despues este coche fue reemplazado por un M.Benz L 312,similar a los urbanos que hemos visto en esta pagina.. paro con algunas diferencias,p.e no tenia puerta trasera ,los asientos eran como los de larga distancia..y estaba pintado muy parecido a los de la linea nº9

Excelente data, Cosme. De corazón te la agradezco.

Hoy conversando por teléfono con Dardo me comentó que fueron 100 los chasis pelados que vinieron. 50 frontales y 50 convencionales. A los frontales los carrozó Cametal y a los convencionales les hicieron una burda copia de los frentes, (capot y guardabarros) de los Hässbohrer.