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El de la 39 da la impresión de ser de los últimos de ese modelo, con la luneta grande.

Carlos, me parece que la luneta del 39 es de las chicas. Fijate la posición del cuerpo de filete que se colocaba sobre ella.

A partir de que año El Indio, empezó a usar las lunetas grandes ?......y con respecto al 38.....si la foto es del 78.....ya le cabía la ley de los 10 años al 911 de la 38.

...seguramente los dos Fairlane pertenecen a la flota Buick, que fué una agencia de remises ubicada sobre Libertad con autos impecables y prestaciones de primerisimo nivel.-

El indio de la 38 era el 54 del papa de Miguelito Silva (hoy en la 34)era 911 mod 69.y los Fairlane correcto de la flota Buick..Esa era la parada en la puerta del templo .ya en el 75 se corrió hacia Viamonte por razones logicas de PUM..

Y pensar que el 38 ya no existe ni como ramal de la 60

Que belleza los Ford Fairline, por Dios!!!! Se ve que eran nuevo ó de modelo reciente y conservados en excelente estado, tal como lo relata Bien Jailaife.

Yo también pensé en Flota Buick. En esa época yo trabajaba enfrente, es decir sobre Talcahuano, que también tenía parkimetros y se veía allí a esos remises.

Varios temas:
Hugo, mil gracias por el datado exacto de la unidad. Mirá qué casualidad, que sea el del padre de Miguel. Le haré llegar esta foto.
Ariel: la ley de los diez años data de fines de 1977 y no se eliminaron todos los coches viejos de golpe. Hasta fines de 1977 se toleraron los coches de 1960 y anteriores. Hasta los primeros meses de 1978 el límite se corrió a 1962 y, sucesivamente, el año se trasladó hacia adelante. Si mal no recuerdo, los de 1967 y 1968 se toleraron hasta fines de 1979. Y alguno ingresó activo a 1980, porque todavía tenía meses de habilitación autorizados.

Hoy día, se hace lo mismo, o sea se da prórroga unos meses o se corta de cuajo el modelo; por ejemplo : si es 2008 no llegaría al 2019 ?

Ariel, suponé que en octubre de 2018 habilitan a un 2008 por seis meses: podrá trabajar hasta abril de 2019. Hace poco se podía pedir prórroga por seis meses adicionales, creo.

Si la renovación podía ser progresiva , xq la 156 cerro sus servicios, si no tenían tantos coches viejos , y podrían ir renovando de apoco.

Ariel, sucedió que casi todos los coches de la 156 correspondían a modelos entre 1969 y 1972. Alrededor del 80 ó 90% de su flota correspondía a esos años. Calculemos que eran unos 40 coches. Los socios se vieron venir una inversión impagable y más con la inflación de la época. Por eso, prefirieron cerrar.

Ariel, la reglamentacion que corre hoy para servicios urbanos regulados por CNRT es de 10 años, pero extendible a un par de meses mas si y solo si el coche pasa la Revision Tecnica. Tengo entendido que distintas camaras empresarias querian que se prorrogue un año mas, casi que en la practica ocurre. Tambien se debe tener en cuenta el año de alta que toma CNRT, que no siempre coincide con el de patentamiento. En tanto en Provincia, si bien no hay regulacion expresa, se esta intentando lograr algo similar.

Tenias razon Ale, hay que ver para recordar, cuando se vendio la 38, el Sr Pascual Palermo dueño del interno 46 y gran amigo de mi viejo, compro un coche en la linea 78, y compro un Fairline que trabajaba en esa agencia. Lo trabajaba el, estuvo un tiempo y lo vendio extrañaba el colectivo